Не ни бележка

Снимка: Максим Kadako | Nissan компания

Ако машината вече има обратно камера, а след това сте запознати с основния проблем. Спред за "филм" много пари, но за да го гледате без изкривяване, а след изчерпване на багажника избършете оптика. По-често, отколкото други подобни тренировка участват собствениците на машини с фиксирани камери. Включа заден ход - и се намира близо до регистрационен номер "FishEye" незабавно промива с мощна струя вода и продухва с въздух под налягане. Ясно! И това не е премия седан без doroguschy SUV и скромен еднообемен - Nissan Note второ поколение. Един само този нюанс - и се запита: какво не е идеалната машина за нашите пътища?

Запознаване започва с привличане. Дадоха ми тонизирана «нула» Забележка: Не виждам никаква DIG, и за да се движите в колата, включих осветлението на кабината. Задачата - да напуснат пръчки определени "паркинг", а след това отново да се паркира колата. Сляпо!

Готово. Новият Note е оборудвана с не само назад, но предната и страничните стаи на кръгла преглед, който заедно с други системи са част от цялостен "щит сигурност» - Nissan безопасност щит. На Car клас B +, докато тези системи са рядкост.

Интериорът не е принуден да се задъхва. Навсякъде твърда пластмаса мрачен и волан настройка крайно липсва по време на полета

Разбира се, в южната част на Франция, на прочутия Circuit Paul Ricard (който, между другото, принадлежи на Бърни) може да е добра идея да се развесели, но - уви: в допълнение към "слепи" журналисти бяха допуснати да карам само на няколко упражнения (спиране и завиване perestavku). Така че липсата на опит на шофиране е трябвало да компенсира по обществените пътища - и аз измислих.

Имах основен Nissan Note 1.2 с 80 к.с. бензин трицилиндров пълнене. Звучи моторно нагло - вероятно просто може да грухти половина боксьор "шестици» Porsche, - да, че той дърпа плахо. На дълги изкачвания пътеки страни трябваше да бъдат пропуснати от по-висока пета предавка за четвърти или дори третия. Но разхода на гориво адекватна: Оставих около 6,5 литра на сто srednenaporistoy при шофиране.

В допълнение, има turboversii същия двигател (1.2 DIG-S, 98 кс) и 90 к.с. турбо дизелов 1.5 ИСР. Влаковете по време не са достатъчни, но рентабилни и с висок въртящ момент дизел renoshno-nissanovskiy аз вече знам новото Clio - и няма съмнение, че това е отлично, и семейството дойде Nout.

климатичен контрол с дисплей на старомоден червени очи - оборудване по-скъпи версии. В други версии са старомоден lyuftyaschie дръжка и рециркулация на въздуха плъзгача клапа

Междуосие - 2600 mm, както и първото поколение на колата. Но построена нова бележка в трансформира V-платформата - същият, който вече се е възползвал Micra и Juke. Разбира се, настройките на окачването са се променили. Серво управление - електрически, като стария нов лаптоп.

Серпентини в близост до летище и принудени да съжалявате за пореден път, че Пол Рикар не може да се използва по предназначение: автомобил на същата водача! Бързи завои Забележка атакуват предизвикателно, дори на ръба на автобуса "на сцепление" позволява да се коригира курса е не само на шофиране, но също така и на газ. На прав, истинската радост е по-малко: електрическата енергия, не дава ясна "нула", така че най-добре е да не се разсейва. Ако разсеян, например, един поглед към навигация монитора или пощипване контрол на климата, а след това. Споменатият "защитен екран" включва системата за контрол на алеята, но това не е от най-напредналите - на маркировка на кръстовището на зумер информират без включен показател.

На порутени пътища на Прованс окачване изглеждало сурово, и добра изолация - и "двигателя" и "по пътя".

Graphics, интерфейс, разделителната способност на екрана, за картографиране - всичко на равнището на бюджета

Като цяло, Забележка в новото поколение и нова платформа поне не загуби своите drayverskih бележки. Но лицето на изгубена идентичност. Забележка Ако предната все още може да бъде разпознат от "назъбени" фаровете, отстрани и отзад - на косъм Honda Jazz. декоративни материали са скъпи, мрачни цветове, както и интерфейс, графики и карти навигационна система - най-откровено нискобюджетен ниво.

Въпреки това, бившият Note спечели любовта на хората не е толкова много на дизайна или drayverskogo навици, колко удобство на първо място - пространството зад. Наследникът не разочарова тук. Задните врати се отварят на прав ъгъл - и дори пристъп на ишиас едва ли усложняват кацане на високо задната седалка. И място за краката - както в Mercedes E-Class! И багажника "достатъчно".

Съжаляваме, кабина спаринг на трансформация. На задната седалка все още се премества от слайдове само като цяло (в основната машина се завинтва здраво и да) не се променя дори обратно ъгъл. Консервирани и голяма тунела под. Е, това най-малко на волана може да се регулира, а лошото - че единственият ъгъл. Случаят с Карлос Госн, великият шампион на съкращения на разходите, живее и дори да спечели!

Опция "щит сигурност» Nissan осигурителен щит - всичко това небе, фотоапарати, които са били осигурени, гарантира "отгоре", плюс за мъртъв системата за контрол зона и отличителни знаци. Когато зрителното поле на камери на движещи се обекти на (например, при заден ход на паркинг), системата включва зумер и аларма жълта рамка обгражда дисплея. Камера за задно снабден с дюза, която почиства лещата мощни струи течност и сгъстен въздух: компресора е под пода на багажника, и течността се взима от шайбата на пълен резервоар

И сега - най-тъжното нещо: нова Русия Забележка ние не виждат. И въпреки факта, че бившият Забележка продадени в Русия по-добре от конкурентите си и, че Русия и Украйна са представили лъвския дял от продажбите в Източна Европа: руснаците през годините сме купили за почти 85 хиляди коли, а украинците - още 11 хиляди и петстотин.

В ekorezhime леко притъпени отговора мотор с движението на педала на газта, и се активира от "психологически" помощници на таблото: ". Обувката" по-слабите пресата на педала, по-широката зеленото поле в горната част и колкото повече светлини за одобряване на драскотини по Интересното е, че еко-движение по подразбиране, можете да деактивирате го намира на бутона на централната конзола (виж снимка 1)

Две причини за дискриминация. Първият от тях не ме убеди. Оказва се, че в светлината на същата борба с разходите са установили, че във всички европейски пазари, включително и Източна Европа, Забележка ще се продава в едно "suspensorial" изпълнение и оформяне на място, и наистина малък - само на 130 мм. В добро, за руската колата би било хубаво да се повиши до няколко сантиметра. В крайна сметка, въпреки че оставя да си почине "миеща мечка" Аз бях под корема от 165 мм, други ентусиасти и се опита да го вдигне чрез поставяне на ограничители при изворите. Те също така казват, че благодарение на нашия проблем гориво ще трябва да бъдат адаптирани и оборудване на гориво, което отново струва. Но в Румъния, новият Note ще се продава "както си е". Може би има по-малко пътни криви и няма проблеми с горивото? Не казвайте: Аз често съм бил в Румъния, знам.

Задна място за краката е повече в сравнение с всички други седани бизнес клас. Седалката се движи напред-назад, но само като цяло, както и ъгъла на облегалката не може да бъде променено. Крака на средната пътника пречи на централния тунел

Широки задни врати се отвори rovno- 90 градуса! На всички врати - двойни уплътнения "в кръг"

Hard обувка етаж може да се настрои по-ниска или по-висока - във втория етап изчезне между пода, на прага на вратата да се отваря и сгънат дивана. Подземен ниша може да бъде настанен в пълен размер резервна гума. Но много удобства - срещу заплащане. Например, на база машина обувка етаж скрива нормално купчина настилка

Това шаси зъбите два пъти по-мощни двигатели, но това е в допълнение към 80-силен аспирира, с които съм се срещал, той предлага само turboversii 1.2 DIG-S (98 к.с.) и 90 к.с. турбо дизелови 1.5 ИСР

Вторият аргумент изрази нежелание, въпреки че той е цяла обяснява. Руска фирма, Nissan представителство Изчислената че ако държите най-малко минимална адаптация забележката ще струва не по-малко от 550 хиляди рубли, а това е игра на терена на машини "местни" като Ford Focus или Chevrolet Cruze, кола-висок клас C + , По-важното е, новият Note, дори и с малък пътен просвет, може да разсее купувачи от други модели на Nissan, който се залагания. На следващата година, новото поколение на Nissan Tiida ще се появи в Русия, с местното производство ще бъде по-нов Qashqai, X-Trail, Pathfinder, «малък» Terrano (Duster с nissanovskogo емблеми, които вече се тестват) в Толиати ще произвеждат Datsun. Но най-важното - ще бъдат разбити ключ настаняване в същия Карлос Госн: печелят от всяка продадена кола! И това въпреки популярността си, не изпълниха дори предишното поколение Забележка: продажбите си в Русия Nissan все още не е спечелил нищо. А продажбите на нови автомобили, които се събират, както и преди, не е тук, но в английския Съндърланд има вероятност да се превърнат в загуби.

Пет-степенна механична скоростна кутия превключва добре и щастливи добре подбрани предавателни числа - най-малко в един чифт с моторно база 1,2-литров

На perestavke Забележка подчертано lurches, но упорито се придържа към пътя с помощта на деликатна система стабилизация. Когато е деактивирана ESP машина може внезапно попадат в поднасянето, в който "улов", това не е толкова лесно

Извинете. По мое мнение, бележка - като първата и новото - един от най-успешните автомобили под марката Nissan. И в Западна Европа в знак на солидарност с мен: преди началото на продажбите са събрани около 15 000 предварителни поръчки. Нищо чудно! Например, в Англия и Германия, по-просторен и комфортен нова бележка е на стойност около толкова, колкото и Ford Fiesta. Аз със сигурност би предпочел Забележка.

Индивидуална поглед загубен: нова бележка или Honda Jazz?

Свързани статии