Такъв проблем.
Наскоро купи кола Шевролет Авео 1.2
Печки муцуната едва топъл въздух.
(Имах подобен проблем на Nissan, но това не се взриви топло изобщо - помогна probyvka отопление охладител да го направя в колата просто е излетял и се изпраща за изпълняване на поръчки водопроводи напред-назад няколко минути остави много прах, а след това печката взривиха tuplyu въздух ...)
Затова решихме да направим тук, както добре. Управлявал автомивка дюзи отстранени, от двете страни на устройството във водата, антифриз dolili всички. Той духаше като по-топло. Но не за дълго.
Преди измиване на системата бе залят с червен антифриз + Аз също си купих един червен, но няма такова vidimi който беше наводнен.
В etoge няколко дни по-дълго да се загрява печката изобщо. Развинтване Kryzhko разширяване барел, видях гъсто кафяво маса.
В etoge беше Reshin изплакнете цялата система, както и в измиване.
Когато снимките връзки с тях течеше гъста маса на кафяво.
Резултат фалцов антифриз система е напълно запушена.
Първо се промива 2 пъти с специално промиване охлаждаща система течност. Оказа се, много, много, "каша"
След това се промива няколко пъти с вода.
Но всичко това плака не се отстранява от тръбите и всеки път, когато всичко това "каша" нарасна до разширителния съд. Т.е. 4 часа бяхме в състояние да се отърве от част от всичко това.
В резултат на това вече не беше повече. Измива с вода, за да издържи на цялата система и се излива нов антифриз.
Така че аз proezdal ден tri.Pechka муцуната топло.
След това колата стоеше на улицата в продължение на 2 дни, а сега отново печката е студено, всички сви антифриз.
Кажи ми как да бъдем в тази ситуация?
Ал-то. Т.е., ако антифриза е виновен, какво би zasrnannoy система не беше. тя може да се измие polnocht и точно кога? Просто повторете да потънат под дюзите на налягане дори Karcher не може да се изчисти "Джиджи", които останаха вътре
кампания etilenglikoloevy смесен антифриз карбоксилат е всичко, от желанието да го спаси сега има оборот от поне някои? те могат да бъдат частично отцежда?
ТОЗИ смущение малко и се опитват разрежда с вода, и kokakolloy суроватка тези, които се разтварят и се промива
добавя след 1 минута:
от своя страна, разбира се. без да се смесват с вода с повикването и суроватката)))
HypN0. Но сега не е zalesh вода в -24. или какво?
или можете да се слеят и всички останали казват кола излее и се изсипва и шофиране?
HypN0. като ерата на етилен гликол антифриз отиде преди 10 години. Сега всички от карбоксилат, нали?
Ал-то. така че аз искам да кажа, че не е висококачествен антифриз.
в bogazhnike че не трябва да се замразява - толкова добре, мярка не е вода.
След това походи отново чрез нагряване на течността не се превърне настъпила някаква химическа реакция.
за масло - масло също трябва да има, също така, че в двигателя?
Смесете малко масло на този двигател и антифриз в някаква саксия - виж дали ще има такава реакция се сгъсти?
PS
и ми се струва, че този втори път nefakt антифриз, също се сви, че е възможно той просто смесен с остатъците от предишното сгънати.
P.J.Fry написал (а): HypN0. като ерата на етилен гликол антифриз отиде преди 10 години. Сега всички от карбоксилат, нали?
Няма начин G11 е етилен гликол
прибавя след 3 минути:
-= Уейд = - пише (а): HypN0. Но сега не е zalesh вода в -24. или какво?
или можете да се слеят и всички останали казват кола излее и се изсипва и шофиране?
zalivat Не бързайте да се смесват първия бит на тези неща с всички завои, те MB и не е разтворим в нея в такова състояние
така да се излее отопляем или топло течение и шофиране е необходимо
добавя след 1 минута:
BU начина, по който колата е като?
HypN0 написал (а): екскурзия смесен etilenglikoloevy антифриз карбоксилат е всичко, от желанието да се спаси сега има оборот от поне някои? те могат да бъдат частично отцежда?
ТОЗИ смущение малко и се опитват разрежда с вода, и kokakolloy суроватка тези, които се разтварят и се промива
добавя след 1 минута:
от своя страна, разбира се. без да се смесват с вода с повикването и суроватката)))
и в действителност MB опитват Hells начин да се измие kirosinchikom, смрад ще бъде 2-3 дни.
само ако освиркват машина, има ли биха могли да бъдат наводнени. MK щети радиатор, никой не е отменен)
и ако серум разговор и ще се разтвори, най-добре е да изберете си серум TC за по-малко то всеки "№%:;." серум след вода изплакнете обилно с малък брой на CMV сода (50 грама до 10л) -он (сода) неутрализира киселина
Следователно, за: всеки антифриз - смес от етилен гликол (полипропилен гликол), вода, оцветител и добавки. Между другото TOSOL - също е антифриз. Първоначално това беше namenklaturnoe обозначение антифриз, специално проектиран за ВАЗ автомобили в изграждането на завода в Толиати. Италианците не сте доволни от качеството на съществуващата по това време в СССР "антифриз 156", те поискаха да се създаде нов антифриз. TOSOL - съкращение: Технология на органичния синтез ол (алкохол чрез химична namenklature). Сега тя се превърна в домакинството име. Т.е. Антифриз - тип антифриз.
Всеки производител използва собствен пакет добавки, включително и в линията на замръзване продукти могат да се различават по броя и състава на добавките, използвани. Добавки могат да бъдат корозия, образуването на пяна, намаляване на въздействието върху гума и т.н. През 70-те години на европейските производители, беше решено да се създаде класификация на охлаждащата течност. Разработени са три класа.
G11 - етилен гликол се използва, обикновено най-евтиното охладител, с малък пакет от добавки. За този клас фиксирана зелено. Между другото цветовете влезли, за да бъде в състояние да се прави разлика между различните класове течност. Преди тази суспензия се безцветен.
G12 - използва етиленгликол и карбоксилатни съединения. Поради факта, че антикорозионно филма се генерира само в огнища на места и не покрива цялата вътрешна повърхност на радиатора, когато се използва антифриз по-ефективен от G11. Най-подходящи за vysokooborotisty и temperaturnonagruzhennyh двигатели. Поради подобрен пакет от каша от този клас са по-скъпи. За този клас, определен в червено.
G13 - използва полипропилен. Това е по-екологично чист продукт (не отровни, бързо се разлага). Европа гони щадящи околната среда, защо се създаде такива продукти. Най-скъпата охлаждащата течност. За този клас фиксирана жълт или оранжев. В Русия, нито един производител не прави G13 клас течност. Не е достатъчно зрял, все още, така че за екологията на преследва парите.
Но по-голямата част от руски и азиатски производители не се придържат към тази класификация. Вземете TCL: той, както и тор зелено и червено клас G11, но те се различават по пакета добавки (червено-съвършен). Поради това, производителят въвежда разделението на цветове, за да differintsirovat продукт за крайния клиент. Вземете за пример оригиналната hondovskie антифриза - тя е направена от зелен (добре, така че те искаха да), но неговите свойства той съответства на клас G12. От тук и бъркотия. Като цяло, не се придържат към цвета, да вземе най-малко един син антифриз важно, за да бъде с високо качество и в съответствие температурни условия на двигателя (за Honda tem.kipeniya при налягане от 1.1 не трябва да бъде по-малко от 108 градуса).
По отношение на корозия: всичко зависи от пакета добавки, както и неговия баланс. В началото, почти всички повече или по-малко същото високо качество на оборския тор за защита от корозия, но с течение на времето да има евтини продукти добавки се обработват, са деградирали, и охладителната система циркулира само изместен гликол и вода, натурален за всяка защита на словото не излиза. Така че, ако ви изпълни TCL и да я промените на всеки 6-12 месеца, не се притеснявайте, дори и за двигатели на Honda няма да се случи, но можете да си купите скъп антифриз, и да го променят на всеки 3-4 години. Случаят с купувача.
За смесване: това е позволено да се смесват класове тор G11 и G12 на производителя. Възможно е да промените цвета. При спешни случаи (в едно дълго пътуване поради липса на други възможности) може да бъде смесена суспензия от различни производители, но като заместител на пресни пълно измиване възможно най-скоро. Поради различен състав на добавките, могат да започнат да взаимодействат и да се утаи, влошава свойствата на охлаждащата течност.
За европейски производители вече са 90% от европейските пакети на пазара на добавки, заети от BASF компанията. Те в продължение на десетилетия не са направили така наречения матерна за G11 и G12 класове (прост пакет добавки). Този продукт има своя собствена марка Glysantin.
Производители като Castrol, Mobil, Agip, Addinoil т.н. Басов придобие мастербач се прибавя вода и етиленгликол, напълнен в контейнери и продажба. )). Същата AWM също е направена от тази матерна. Така че kastrolovsky antifiz че Mobil че AWM - в рамките на едно и също нещо.
Fytt. Той показа, 2 млн души. Те казаха, че ще Антифризен антифриз сгънати по различен начин. Тя се казва, че маслото се качва на всеки. Каза подложка е протекъл или главата на цилиндъра или пукнатини. В резултат на това е все едно от друг и в продължение на 5 поглед към + ако е необходимо полагане тук от 1 до някъде, ако главата на двигателя е около 20 до
-= Wade = -. Емулсия в масло не е? Имахме двигатели с подобни проблеми, но в такива случаи антифриза в маслото и обратно.
Свързани статии