Настройка по обем
Както е известно, много тунинг автомобили имат по-мощен двигател от техните серийни колеги. Увеличаване на мощността и въртящия момент на ICE по различни начини. Най-лесният и най-често срещаните и съответно, често е възможно - е да се повиши капацитета на двигателя. повишаване на обем на двигателя се увеличават при средно 10-15%. Само няколко лица да управляват 20 на сто от нарастването на работната сила на звука.
Тунинг на налягането
мощност на двигателя Увеличение може да бъде различен начин: инсталиране на нови системи за управление на двигателя, промяна в работния обем, усъвършенстване на блока главата, миграцията времето, всмукателните и изпускателните системи, доставка на гориво и други сложни операции. И това е възможно просто да се увеличи размерът на смес въздух-гориво в цилиндрите на двигателя. Това се прави много лесно.
Накратко, увеличаване на мощността на двигателя
тунинг на двигателя, или ако не сте доволни от мощността на двигателя, този въпрос се е подобрило. Това изисква една кола, или по-скоро неговият двигател, този двигател е желанието да се промени, както и наличието на определен брой банкноти в джоба си. Последното зависи най-вече начин и степен на съвършенство на двигателя.
Тунинг на двигателя може да бъде насочена както за увеличаване на мощността и подобряване на разхода на гориво. Въпреки, че този имот е е от значение за много автомобилистите по-малка степен. Много по-хубаво да се вози на автомобил с двигател, който е по-мощен и горят в същото време само един литър гориво повече.
Мощност на производство на двигателя е винаги по-малко от изчисленото поради термични и механични загуби ефективност (включително монтаж и качество). Увеличаването на мощността на двигателя е винаги намалена до три компонента, а именно на въртящия момент на двигателя, оборот и загуби (ефективност на устройството). В въртящия момент на двигателя се влияе от: натиска върху буталото в цилиндъра и радиуса на коляновия вал на коляновия вал. Следователно, може да се увеличи мощността чрез прилагане на коляновия вал с голям радиус на манивелата и (или) повишаване на налягането на горящите газове върху буталото, или диаметъра на буталото.
Увеличаване на мощността на двигателя по три начина: чрез замяна с дълъг ход на коляновия вал, подмяна на буталото и отвора (gilzovkoy цилиндър) или колянов вал плюс бутало. Увеличаване на работния обем на двигателя може да бъде средно с 10-15%, а максималният - до 30%. Съответно, мощността се увеличава в рамките на тези граници. Например, BMW монтаж на двигателя M50V25 Комплекти Hamann Motorsport части, когато увеличава обема й изместване 2492-3200 cm³ увеличава мощността 192 к.с. до 260 к.с.
Повишаване на налягането на газовете върху буталото може да осигури по-добро напълване на горивни процеси на сместа газов цилиндър и контрол яснота. Повече горими смес може да бъде получена чрез намаляване на различните загуби на входа и на изхода (смлени колектор канали, увеличаване на диаметъра на клапана, инсталацията включва също мултиклапан цилиндрови глави), или чрез определяне на нагнетяване. За подобряване на процеса на горене трябва да се грижи модифицирана система на гориво (високо инжекция модифициран сериен карбуратор или спорт Weber и Dellorto) и системата за запалване (чип тунинг или нови конвектори състезания ECU и свещи), както и конструктивна промяна и усъвършенстване на горивната камера и буталото , увеличаване на коефициента на компресия (от 9 до 10-11 единици). Потвърждение - модифициран двигател Opel C20NE, в който вариант маса имаше 115 к.с., докато принуждавайки (настройка на вентила 16 модифициран цилиндър глава, новата ECU) с повишена мощност от 170 к.с.
Нагнетяване рязко увеличава подаването на въздух в цилиндрите (гориво "хвърля" нова или модернизирана система мощност). Надувни е естествено или принудително. Natural - идва без помощта на компресор. Този прираст е динамичен (високоскоростен) и резонансната (акустична). Скорост - тип тласък, в която въздух "nadduvaetsya" в бутилки със специален капан или върху капака в бронята, когато превозното средство се движи с висока скорост. Най-резонансната нагнетяване се осъществява благодарение на вибрационни движения в приемника на въздуха, специално изчислен и всмукателните колектори. Когато съвпадението на допълнителната фаза всмукване на въздух "избута" в цилиндъра. Принудително нагнетяването чрез компресори от различни видове - обемен или центробежна. Първо - това е устройството от изместване компресорите коляновите: G-тип, Lusholm и корени. Вторият - турбокомпресора и управлява центробежен компресор (хибрид шофиране и турбокомпресор "охлюв"). Ако двигателят компресор вече е инсталиран, то променя - повишаване налягането на въздуха на изхода канали силикон определен по-голям разрез ъпгрейд охладител, използван за инжектиране специални охлаждащи течности. Повишена охлаждане площ интеркулер позволява до 15% увеличение на мощността на двигателя. Инсталиране на "turbokita" Резултатите Mosselman фирма двигател MB C180 в увеличаване на мощността до 122 к.с. до 172 к.с.
Напоследък всички голям интерес "нагнетяването вътре" - инжектиране на азотен оксид в цилиндрите на двигателя. Когато включите в работата на системата на мощността на двигателя се увеличава значително, въпреки че за кратко време. Това е възможно благодарение на изключителните свойства на газа. Пълнене цилиндър, газът се раздели на кислород, който запълва вътрешността на цилиндър, и азота, който елиминира детонация. Това може да увеличи капацитета на 30-50 к.с.
При скорост на двигателя засяга от една страна, фазата на камера, и второ, на въртяща се маса на частите на двигателя. За да се увеличи RPM комплект Разпределителните валове добре напред и незабавно се вентил (фаза от 320 °), по-голяма височина на повдигане (11 mm или повече). Ако настоящото времето рокер и рокаджията - направен нов набор от части. В допълнение, придобити набор от строги пружини на клапаните. За фина настройка на фазата използва разцепление регулируема разпределителен вал на предавка. Нови детайли трябва да са по-леки и по-силен. Това се постига чрез използване на най-добрите материали. По този начин, има случаи, когато серийни 2-литрови двигатели VW резервни комплект Schrick валове и пружини, с чип настройка ECU развиваната до 8,000-8,500 об / мин (по стандарт 6000 об / мин).
Тук накратко, както и всички методи за увеличаване на мощността, което е съпроводено с увеличаване на въртящия момент и двигателя обороти.
# 160 (в) moskvich2140.ru
Свързани статии