Производител на ВАЗ-2106 осигурява емулсия карбуратор озон серия DAA3 2107-1107010-20. Структурно, тя е направена от схема двукамерен и включва следните елементи:
- ускоряване помпа и дозатор в камерата 1;
- концентриране устройство 2 в камерата;
- Балансиран поплавък камера;
- Spool прибиране механизъм газове от кратер;
- спирателен електромагнитен клапан;
- DZ задвижващ механизъм (дроселната клапа) във втората камера;
- 2 основната измервателната система;
- XX система (празен ход).
Как карбуратор?
Гориво влиза карбуратор поплавък камера чрез мрежестия филтър тип и иглен клапан. свързващ проводник гъвкава пръчка с поплавък. Така, в изпитвателната камера през цялото време се поддържа определено ниво на бензин.
На свой ред, горивото от изпитвателната камера се подава през дюзите калибрирани в ямки и канали емулсия, в която се смесва с въздух от въздушните дюзи. След това емулсията на гориво-въздушната се подава през дюзи в големи и малки конуси. След това сместа се подава в тръбата входящия канал чрез калибриран отвор. напречно сечение му се ръководи от игла, така нареченият брой на винтове.
Дизайн черта на карбуратора е наличието на две независими системи. Първият осигурява двигателя в режим на готовност и включва електрически вакуум и вакуум с въздушни клапи и дюзи за гориво. Втората система се задейства, след като DZ на отваряне при натискане на педала на газта.
Съставът на горивни смеси в тези системи зависи от нивото на течността в изпитвателната камера. Ето защо, за стабилна работа на двигателя, първо трябва да се създаде определено ниво на гориво в компютъра.
Зададохме на карбуратора
Настройка на карбуратора ВАЗ-2106 включва следните операции:
- регулиране на позицията на DMZ;
- настройка на PU;
- производителност инспекция на ООН;
- IR контрол стягане.
Регулиране на позицията на демилитаризираната зона. Завъртете устройството и лост за контрол клапа за задаване на демилитаризираната зона в отворено положение. Ние измерва максималното отваряне стойност, която трябва да бъде в 13.0 ± 0.5 mm за основната камера и 15.0 ± 0.5 mm за вторичната. Регулиране на размера на отваряне DZ в първата камера се извършва чрез огъване на долната антенните натиск, а вторият - усукване или усукване тяга пръчка.
След това се измерва разстоянието от горната част на ръката на теглителните антенните очертаващ инсулт DZ втората камера. Ако стойността му е над 6.0 ± 0.1 mm, промяна на горната си сегмент podgibaniem.
Регулиране на началната устройство (UE). Чрез завъртане на лоста напълно обратно на часовниковата стрелка затваряне DZ втората камера. Контрол на положението на края на лост лост, закрепен неподвижно върху оста на първата камера DZ. Тя трябва да се допира до края на стъблото PU. Ако е необходимо, издърпайте завои преди достигане на желаната позиция.
Ние проверяваме стойност DZ първоначалното отваряне тяга, когато са затворени DZ втората камера. Размерът на отворено положение трябва да бъде в диапазона от 0.7-0.8 мм при продължителен прът PU до 5.0 ± 0.5 mm.
Ако действителната стойност на разширената прът е извън тези граници, се коригира позицията си чрез завъртане на винта.
За да се провери изпълнението на ускоряване на помпата (VH), за да се събира в чаша гориво, която е предоставена по време на 10 пълен ход лост, управляващия вентил. Преди това, следва да направи предварителна помпена да запълни каналите на помпата. Ако сумата за регулиране на обема на гориво до 5,25-8,75 cm3, изпълнение се счита за нормално.
Проверка на стягане IR (иглен клапан) се извършва в лаборатория със специално оборудване. IR поставя в епруветка за най-малко 10 секунди. Ако налягането през това време не пада, това означава, че работата на вентила е нормално.
Бързо карбуратор Setup с ръцете си
След отстраняване на корпуса на въздушния филтър. Измерените стойности на разстоянието между центровете на тяга обувки. Тя трябва да бъде в рамките на 80 ± 0,5 мм. Ако този параметър е извън определените граници, е необходимо да се направят корекции в следния ред:
- с отвертка отстраняване на един от издатъците;
- отслаби касова брава гайка 8 и се завърта до върха, докато не бъде даван на дължината на прътите;
- затегнете контрагайката и сложи сцепление на правилното място;
- След това асистентът трябва да натиснете върху педала на газта, а след това се наблюдава позицията на демилитаризираната зона първата камера, ако тя не се отвори напълно, трябва да премахнете допълнителен ход на лоста;
- премахване от върха на рамото на надлъжната прът;
- отслаби гайка изложи предварително определена стойност дължина сцепление и той се връща, затегнете гайката;
- повторна проверка на позицията на демилитаризираната зона;
- след освобождаване ускорител DZ контрола на затваряне;
- ако е необходимо, да извърши проверка и корекция.
- отслаби клапа диск въже (всмукване), и да поиска асистент напълно удави лост;
- отваряне лост дросел натискане trohplechevoy и затягане на винта заключване;
- затворете лоста на смукача в кабината, и след това отново отворена за мониторинг.
Възможни проблеми и решения
Нестабилна работа на празен ход RPM или прекъсване на двигателя
- XX не се регулира;
- запушени дюзи и канали - за почистване или удар на въздух;
- карбуратора е изложен на вода - за отстраняване на течността и изтичане на утайката от резервоара.
Двигателят не може да се стартира
- запушване гориво линии - продухване тръба и изплакване резервоар;
- мръсна карбуратор филтър - измиване;
- запушване на горивната помпа - филтър за изплакване.
Слаба мощност на двигателя
- DZ не отваряйте напълно - коригира задвижващ механизъм амортисьор;
- запушени канали и основни дюзи - почистване на карбуратора;
- Ниските нива на гориво в компютъра - да се регулира положението на поплавъка;
- нарушените хлабини в блок клапан - за регулиране на разстояния;
- пневматичен амортисьор не се издига напълно - коригира DZ дискове;
- повреда или износване на поплавъка - да замени повреден част;
- запушване на дихателните пътища и дюзите - почистване на карбуратора.
Свързани статии