За карбуратор тунинг мотопед Orion100 черна свещ наистина кой знае?
Root трябва корекция след тествани и показват ниво в изпитвателната камера и провери смукателен тракт (филтър и така нататък. + Двигателят е горещо) ниво трябва да бъде постоянна и еднаква за всички видове. трябва да бъде
"На съединител" 1-1,5 mm или по-ниска от изпитвателната камера. Явления като "дренаж shlangochka стават все се мокри." Не трябва да се проведе!
"Това означава, че промените в нивото на разумен смес не засяга" - недоразумение!
Внимателно прочетете на принципа на работа на карбуратора и неговите настройки, а също така е - избора и експлоатацията на свещта и неговите режими. Както в интернет има всичко! И техните заключения съм направят от 40-годишната практика на работещи мотоциклетни двигатели. Не се вълнувам с карбуратори! Тя трябва да бъде 90%, за да бъде сигурен, нещо, за да го промените!
Донесе няколко симптоми, се използват, за да се разбере по-добре как двигателят се държи в различни режими! Трябва да сме сигурни, че нивото е зададен правилно, стрелката на средната деление, свещ 100% работещ нов или не.
Карбуратор изглежда сложно оборудване само с един поглед. Извършване на основни устройства за регулиране във възможностите на всеки собственик на мотопед или скутер. За да направите това, което трябва да научите някои теория.
Външни признаци показателно за необходимостта от регулиране на карбуратора: памук шал или карбуратор; Плаващ скоростта на празен ход; Трудност стартиране на двигателя; Увеличеното потребление на бензин; Въглеродните отлагания върху свещта; Прекъсването на електрозахранването.
Преди да настроите карбуратора почистват, сменете въздушния филтър и искрата. Проверки за течове. Първо контролира нивото на горивото в камерата на поплавъка, който използва принципа на скачените съдове. Everts винта изтичане в долната част на карбуратора, е свързана тръба. Сега попълнено поплавък камера - нивото на горивото в него да се вижда през прозрачната стена на тръбата. Ако се извършва корекция пъхна раздела поплавък.
Мотопед алфа Настройка на карбуратора
Ако приемем, че CPG е сърцето на нашия двигателя, системата за прием е неговата logkie.I към сърцето не се спира или просто не се е превърнало в стомаха, че е важно да се съберат и да коригира всмукателната система, и по-специално karbyurator.Escho необходимо да се приеме, че при определянето на смес от по-богата ще увеличи разхода на гориво, както и изтощена dvigatelya.U капацитет бях първоначално намалява, обогатена смес, след коригиране на качеството на микса мощност леко ponizilas.No може да има избор за вас, или силата и черна свещ или спестявания opliva и понижаване на максималната скорост.
Преди Андреу Лвов 2 месеца
Здравейте, аз имам един мотопед този проблем. мотопед завърши плъзгане. На nitralke достига 5-ти., А след това ходи на 4.5 5. Нетен въглехидрати. сложи бенз избухна в въглехидрати и аз блокиран kranchik. се качи на 20 метра добре извади. Тогава той.
След преминаване мотопед пълна техническа проверка цикъл разпадането проведе, която включва масло заменен в двигателя и трансмисията, както и регулиране на хлабината на вентила. В допълнение, производителят се препоръчва да се замени елемента на въздушния филтър. По време на работа на евентуални нарушения на високоговорителите, които изискват индивидуална настройка на карбуратора на мотопед марка Alpha. Квалифициран привеждане в съответствие на това събрание ще се подобри качеството на возене и ще допринесе за намаляване на разходите за гориво. Тази операция е подобна на корекцията на карбуратора на скутера и няма да доведе до много проблеми като новак и опитни колоездачи.
Симптомите, които изискват спешно карбуратор валидиране
Повечето моторни фенове знаят принципа на монтажа карбуратор, както и условията, необходими за неговото стабилно функциониране. Основният компонент за пълното функциониране на двигателя - това е част от газова смес, която трябва да се състои от 15 части въздух към 1 част бензин. съотношение нарушение.
Преглед мотопед мотоциклет Orion 100 - двуколесно превозно средство с механично задвижвани основни характеристики на които са: вертикално кацане на водача (ездач), наличието на страничен опорен крак, директно управление на завъртане на предните колела. Класически мотори включват колела, двуколесно с кош, три колела (триколка) и четири (четири), шейни (има робот устройство). В допълнение към броя на колела, мотоциклети също се различават по своя дизайн и размери: мотопеди mokiki (има малък размер на двигателя, обикновено до 50 сс) или моторни скутери (вътрешен орган двигател, разположен под седалката на водача и поставка за крака) и правилното собствени мотоциклети от различни типове: класически, крайцер, туристически самолет, спорт, състезания, мотокрос, ендуро.
Свързани статии