Регулиране на карбуратора при минимален разход на гориво.
Карбуратори произведени в завод поточна линия, въпреки че тествани срещу характеристики доставка контрол гориво могат да се различават един от друг. Отделните проби се различават от средните карбуратори "стандартен" 5-8% от разхода на гориво, т.е. до 10-16% от всеки друг.
Поради това, операцията е възможно благодарение на индивидуална настройка на системи за дозиране, за да се намали значително разхода на гориво по-голямата част от серийните карбуратори.
Индивидуална настройка на системите за измерване трябва да се извършва в определена последователност, за да се елиминира необходимостта от повторно въвеждане в експлоатация на коригираната система след интервенцията в регулацията на друга система.
За тази цел, на първо място, постепенно лишавам от корекцията на основните дозиране първичната камера на системата, както и привеждане на системата в празен ход, и едва след това се провери работата на карбуратора при високи натоварвания с откриването на вторичната камера.
За да не се произвежда дюзи за гориво намаляват производителността може да се постигне чрез регулиране на изчерпването на основните дозиране първичната камера на системата се увеличава въздушна струя.
В повечето случаи е достатъчно да се установи първата камера карбуратор ВАЗ 2105 въздушна струя от 1.8 mm, и карбуратора 2107 1,6 милиметра.
Ако след увеличаване на въздушна струя с гладка ускорение на превозното средство от 60 km / h в директно задвижване с капака на отваряне ясно показва само първична камера осезаем продължително (2-3 и), незабавно увеличаване на скоростта на двигателя, след това доверието в правилното функциониране на ускоряване на помпата трябва да се инсталира въздушна струя с малко по-ниска точка (0.05 или 0.1 mm).
Имайте предвид, че на този етап не трябва да се обърне внимание на възможната поява на аварии и смотаняци, когато плавно се изхвърли и шофиране в ниските предавки при минимална скорост.
Бране на корекцията на основната система за измерване, се пристъпи към проверка и настройка на системата за празен ход.
Проблем индивидуална настройка на празен ход е да осигури изключително чиста смес най-малко като честотата на въртене и в преходен режим, когато ръбът на дроселната клапа е в близост до ВИАС, през които протича гориво.
Чрез прилагане на горните стъпки, можете да, с достатъчна точност да предприеме такава корекция на празен ход, само с тахометър. Допълнително регулиране на системата на празен ход е да се избере позицията на винт вграден (в моделите на карбуратори, където е наличен), който определя състава на сместа в преходен режим.
Тъй като достъпът до тази капачка е затворена, тя се отстранява чрез метална кука, предварително пробит проходен отвор в областта на тренировка диаметър от 2-3 мм.
Първоначално режим преход се коригира, когато двигателят работи на празен ход без товар. В същото време внимателно и много бавно ръчно отваряне на дроселовата клапа първичната камера, плътно следван от тахометъра на характера на промяната на оборотите на двигателя. (За удобство, клапата не може да се превърне директно зад рамото на диск, и дълъг тънък отвертка острие закрепване под лост шеф.) Постоянно равномерно повишаване на скоростта на двигателя, както е отварянето на клапата показва липсата на неприемлив изчерпване повторно на сместа в преходен режим.
Ако скоростта в една от разпоредбите на дросела вече не нараства, това означава корекция на преходния режим "отново изчерпан." Този метод за оценка на състава на сместа от режима на преход не позволява за един символ се променя само оборотите на двигателя чрез отваряне на газта открива пресичане обогатяване на сместа. Ето защо, преходно регулиране последователно на няколко етапа "лишавам", търсейки признаци на изчерпване (т.е. провала на двигателя, когато отворите капака, която е фиксирана с помощта на тахометър или просто слушане), а след това на минимално необходимите "обогати" само за премахване на неуспех ,
Съставът на сместа в преходен режим от бедни postroechnyh винт за празен ход система, в която обръщането на тялото на системата канал карбуратор празен ход започва да влиза допълнителен обем въздух. Трябва да се има предвид, че ако позицията на винт изградени съблекални, както и регулиране на състава на сместа с минимална скорост. Ето защо, след всяко следващо завъртане на винт необходимо качество postroechnyh винт с постоянна позиция на сумите за винтове, за да възстановите първоначалната скорост, като по този начин се връща към предварително избрани корекции на сместа при празен ход.
След като изберете позицията на базата на винт изградена от липсата на неуспех при по-високи обороти на двигателя на празен ход, операция за проверка на карбуратора в преходен режим под товар, докосване плавно нагоре и се движи с ниска скорост на всяка предавка. Ако резултатът от този тест ясно изразени смотаняци и отказ на двигателя не се открива, системата на работа на празен ход се смята за завършена и да определи боя или лепило вграден винт, която допълнително работа без да е необходимо да не се докосва.
Ако в който и да е работа на двигателя с минимален отвор на газта маркирани лоша управляемост превозно средство качество postroechnyh регулирате позицията на винта, я завийте с минималната броя на оборотите, точно преди изчезването на повреди, като не забравяме правилната позиция всеки път, когато качеството на винта.
Понякога, след изчерпване на основната настройката на системата за измерване. postroechnyh дори ако винта се увива по целия път, не може да осигури не успя операция безкраен карбуратор в прехода от малки до средни натоварвания. В този случай е необходимо да се увеличи малко напречното сечение на дюзата за гориво на празен ход (не повече от 0.05 мм в даден момент), след което трябва да се повтарят всички операции за регулиране на празен ход.
Да, без да се прибягва до райбероване струйни отвори на разположение, гарантира възможности чрез увеличаване сред вписванията за премахване на провал, извадете държача на дюзата, увийте нишките няколко завъртания на конци и завийте обратно в гнездото. След това, в операция или празен ход на двигателя при максимална винт postroechnyh излизане когато разхлабване на притежателя на най-ниската измерена промяна в естеството на двигателя, което показва, че горивната система на празен ход начало да тече през пръстеновидния процеп между коничната главата на отвинти дюзата и леглото на вентила в случай на карбуратора ,
След това, оставяйки стегнато положение заседание на конец на притежателя на дюза, извършване на всички описани операции за коригиране на празен ход системи в различни режими. Ако е необходимо, ако пропуските не са напълно елиминирани, отново с дюзата и се отвърне отново, настройте скоростта на празен ход. Ако в резултат на тези операции, на празен ход, система не успее да коригира, че е безопасно да се пристъпи към успеха на разширения участък от струята на гориво на празен ход.
Свързани статии