Начало | За нас | обратна връзка
Uniform движение по наклонена плоскост надолу или планиране път нарича постоянен спад.
Ъгълът, образуван от планирането на траекторията и на хоризонта се нарича ъгъл на планиране # 952; пл.
Намаление е единна линейно движение на самолета по пътя наклонен към дъното
I = G1 = GCOS (# 1256) - уравнение праволинейност
X = G2 = Gsin (# 1256) - уравнение еднаквост
Y = G1 = GCOS (# 1256) = Су RV2 / 2 * S
Намаляване може да се извършва както в присъствието на сцепление, а при липса на такава.
График е особено самолети намаляване случай, при който равнината е намалена с двигателя изключен или двигателят работи при ниска скорост, с натиск по същество равна на нула.
самолети график се извършва с цел да се намали височината на полета и полета до мястото на приземяване.
планиране Glider полет е основният начин. ъгли за планиране # 952; т.т. по-голям от 30 °, наречен гмуркане.
Намаление се извършва в два режима:
1 P = 0 е разположен малък полет газ, като намаление се нарича график, когато областта е свободен.
2 R> 0, X = G2 + Ptyaga се нарича намаляване на скоростта.
Това състояние на въздухоплавателното средство, при което всички сили и моменти, действащи върху него са взаимно балансирани и въздухоплавателното средство е еднакво движение. хоризонтални режими на полет, изкачване, планиране самолетът се експлоатира в състояние на равновесие.
За равновесие самолети, ако и само ако сумата от проекциите на всички сили на всяка от координатните оси е нула и сумата от моментите на всички сили, за всяка от осите е нула също.
Надлъжно баланс - състояние, при което въздухоплавателното средство няма желание за промяна на ъгъла на атака, т.е. въртенето около напречната ос Z.
1. Зависимост Су = F (), Су = F (Cx) и зависимостта им от колесника и колани механизация
Когато колесника и задкрилките в кацане Як-52 аеродинамичните намалява ефективността и увеличава ъгъл за планиране. ъгъл график могат да бъдат определени графично от полярен равнина (ако е вграден в същия мащаб и за SU SH), като векторът от произхода на съответната точка на кривата. Ъгълът, образуван от вектора и ос Су, ще се плъзгат стойност ъгъл.
Използването механизирано крило значително се увеличи размерът Sumaks, което позволява да се намали скоростта на приземяване на самолета и дължината на пътя след засаждане, за да се намали скоростта на въздухоплавателно средство в момента на четата и да се намали дължината на ролката за излитане и кацане. Използването на механизация подобрява стабилността и управляемостта на самолета при високи ъгли на атака. В допълнение, намаляване на скоростта на отделяне на излитане и кацане повишава безопасността на тяхната производителност и намалява разходите за изграждане на писти.
По този начин, механизацията на крилото служи за подобряване излитане и кацане самолети производителност чрез увеличаване на максималния коефициент на лифт Cumaks крилото.
Фактори, влияещи върху намаляването на летателните характеристики.
Кацане тегло самолет се отразява на размера на скорост за кацане, но ускорението на план, тъй като теглото на въздухоплавателното средство се увеличава в същата степен се увеличи триенето спирачната сила на колелата и силата на съпротивление.
Механизация на крилото. Деформация клапи увеличава носимоспособността на крилото и следователно намалява скоростта на разтоварване на въздухоплавателното средство и дължината на пътя ..
спирачна означава. Спирачна започва, когато основните колелата докосват предната част на пистата подкрепата на самолети. Това намалява дължината на пътя от 20-30%. спирачна самолет
тяга реверс винтове или мотори намалява дължината на пътя до 40%.
3. Изпълнение на полета и подход към успя двигател, перка, която работи в режим "турбина"
режим авторотация (vetryakovy) настъпва при много голям отрицателен ъгъл на атака, когато потока засяга гърба на острието. Аеродинамичните сили на остриетата на този режим, придобиват обратната посока. режим на авторотация се случва или при много високи скорости на полет, например при гмуркане или двигател недостатъчност.
Когато един от двигателите изхвърлят за отрицателно крило тяга не само повишава резистентността към движение на самолета, но и създава голям небалансиран момент yawing самолет към успя двигателя. За да се намали този път винта е поставена в не е двигател "перка" т. Е. перката се завърта # 981; = 90 °, така че техният акорд почти съвпадна с посоката на полета. Особено опасни авторотация театър режим поради големия обхват на монтажните ъгли на отрицателен тяга
може да достигне стойности от 40 OOO H - «хвърлят пръчка".
1. Попълнете аеродинамична сила, асансьор сила и силата на челен плъзгане на самолети
Пълен аеродинамичен сила R се разлага в: 1.podemnuyu сила Y, балансиране сила G1, която осигурява праволинейно движение; 2. Ефектът на плъзгане, балансиране сила на G2, което осигурява постоянна скорост път. 3. Тъй като планиране се разглежда като прогресивна плосък стабилно движение на въздухоплавателното средство, линията на действие на всички сили, действащи в самолета се пресичат в центъра на тежестта. Тъй като планирането на въздухоплавателното средство се движи равномерно, всички сили трябва да са взаимно балансирани и самолета в този случай ще се движи по инерция. За движение на въздухоплавателни средства е прав, трябва да се балансира силите, които действат перпендикулярна на траекторията на движение.
Условието е движение равенство изправеност и Y G1 сили
Пълен крило аеродинамичен сила, вектор диаграма показва разпределението на налягането, че потока действа на крилото в определен начин.
В един идеален флуиден поток над крилото на неговата повърхност е единственият валиден система елементарни свръхналягане сили. Въздушният поток от силите на натиск все още да възникне и фрикционни сили, насочени тангенциално към повърхността на крилото.
RA- когато общото аеродинамично крило сила, Н;
Тъй като RA - коефициент общо аеродинамичен сила, чиято величина
зависи от ъгъла на атака, формата на профила, формата на крилото в план и повърхностна обработка;
р - плътност на въздуха, кг / м2;
V- скорост на полета, м / сек;
площ S- крило по отношение на т2.
Свързани статии