Аз отдавна са се насочили подгревателя калорифери-dogrevateli.
Чашата преля Vito дойде да ме види с проблема за неработен нагревател. За него аз ремонтира всичко, но червея засили дейността си в душата ми
Събиране на мислите си валцувани чрез демонтаж и все още спечелили автономна нагревателя Eberspaecher HYDRONYC D5WZ прострелян с Sprintera.
Когато за първи път се опитват да тече по време на тест-пейка нагревател само пушени и не се изпълнява. Следователно, устройството се демонтира и се подлага на общия молекули с предпочитание почистване (до utrazvukovoy баня). След това всичко е оздравял правилно.
Още една седмица събрах мислите си и тази сутрин отидох на работа.
За да започнете, разбрах, че линия "печка" винаги работи, независимо от положението на лоста за регулиране на температурата на контролния пулт. Т.е. Имаме трипътен вентил вътре в печката. Този факт значително опростява монтажа на нагревателя, тъй като е достатъчно само да се блъсне в автомагистрала "печката." Това дава като самостоятелен дисплей много "печка", а двигателят на дисплея.
Сутрин с началните настройки за търсене Отоплителният уред и допълнителна електрическа помпа за изпомпване на охлаждащата течност в самостоятелен режим, без да стартирате двигателя. Какво е хубаво, това място е намерен много бързо. Впечатлението е, че има "той" и трябва да живеят.
Към това се прибавя "оборудване" необходими "къдрави" podorannye маркучи на една и съща "демонтаж" и монтажната скоба нагревател, изработен от 3,5 мм дебелина AMg2.
На снимката не е закрепване на помпата. Тя е изработена от 10 мм. конвейерна лента. Треперейки да не би мотора в момента не е poobryval маркучи.
Ние се обръщаме към снимките.
Нагревателят е инсталиран под седалката на пътника. За закрепване на рамки на касите не пробиете дупки. Те са вече там в него. Т.е. той слезе да пробивате дупките за монтаж на правилните места в иго фиксиране нагревател. Нагревател е фиксиран с два винта M6.
Произволно избрани маркучи (1, 2 и 4) също е доволен й podhodimostyu. Маркуч 3 персонала, 180 разположени в. Помпа "gazelevskaya".
За да се свържете с линията на гориво, аз бях на "Жигули" чай. Горивна помпа нагревател е завързан от персонала винт предпази резервоара за гориво. Silencer определен болт персонал скоба резервоар GUR. Приемът тръба навита в подкадър да се намали количеството на смучат кокошо.
Електрически части няма да бъдат описани. Нищо прекалено сложно там.
Подробности за нагревателите могат да бъдат намерени в нашия форум нишка mersedesovskoy (Аркус, Tracks).
Осъществено samozashibis. "Печка" топло веднага. затопляне на двигателя "на празен ход" до работна температура за по-малко от 10 минути.
Монтаж отне 6 часа.
Аз Rady.
Цена по договаряне.
Пазарлък не е от значение
Върнете се в началото
Nissan Ларго vanett 90g.v. CA20s 2WD автоматична трансмисия. продадени.
Toyota Lite-лед Ной 01g.v. 3S-Fe 2WD автоматична трансмисия.
Върнете се в началото
Gazelevsky помпа е слаба строителна площадка. По-конкретно нейното уплътнение
Върнете се в началото
Другият ще твърдят, бой изкачване.
Въпреки това, кризата сложи лапа върху доходите.
Аз разбирам, че помпата с магнитна "изолиран" правилно.
Но.
С надежда за най-добрите.
Върнете се в началото
Прикачени куп пространство и наблизо, и силата, и за охлаждане на маслото на печката отива. Стойка построен за проверка. Дори и к-лайн адаптер е закупен, за да се счита за грешка, но тя никога не стартира. Сега беше. Въртях на върха на една чиния и резервно колело в него почива. Докато гледате дори когато не таблетки, тя липсва, но по-спокоен. тази тръба-shtutserok огъната в края на опашката и вътре има sterzhenok, то аз не можех да премахнете. Снимки от сайта на някой друг.
Върнете се в началото
Забравих да добавя, че всички предварителни инсталацията може да се направи извън машината. За да направите това, вие трябва само да премахнете монтаж от двигателния отсек на резервното колело.
Прикачени всичко събрано и пробити в жегата. Обърнете внимание на монтаж болт на дъното. Дръж тегло не е
Върнете се в началото
И сега акцентът на нашата работа. Намирането на място за резервоара за газ
все още е успех! два резервоара са закупени предварително, тъй като никой не размери и разположение, не е известен. На разглобяване скутер вземете един чифт (11-15 танкове са предприели на парче). Сега печка и резервоар и енергия от батерията - всичко в непосредствена близост.
Това е необходимо, за да разруши резервоара на заварчика и той усвоява монтажа по-удобно и още един най-високата точка за връщане (за да се избегне създаването на въздушни джобове).
Студеното време все още имаме, но са използвали. Все пак трябва да се монтира на таймера в салона и антената на предното стъкло и ще приложи изцяло ажурна.
Прикачени резервоар, който не е ходил никъде. имаше podrihtovat дъно, така че седнах нормално. Е, разбира се, боядисани в цвят на огън. дърпа над, можете спокойно да се отделят и да се замени на резервното колело. Не е необходима допълнителна инструмент. така че да не изтри и не dilinchal, в местата на контакт поставили obesshumku. се надяваме, че за зареждане с гориво, дори дръпнете себе си не е нужно да бъде. Преглед от долната част на машината. Следователно секцията разрез на тръба, тръба се изправено и се маркуч. изпускателна доведе до правото и надолу. Аз трябваше да отрежете на защитата.
Върнете се в началото
Приветствия към вас! Одеса за това устройство е все по-спешно, тъй като зимата имаме по-студено. Благодаря ви!
Върнете се в началото
Скъпи приятели! Реших да се сложи подгревателя и там problema.Kakoy, докато се движи маркуча за захранване на нагревателя радиатор и линия на резервоара? Аз се опитвам да намеря във форума, но не рита или smog.Podskazhite където smotret.Mashina подпис.
Свързани статии