Днес нека да поговорим за така наречените "винтове" диференциали от които в природата, има приблизително два вида - Torsen (ТОРС) и Quaife (Kvayf). Торсен има няколко разновидности, които работят на общия принцип, ние ще говорим за най-популярните - тип 2, известен също като тип Б (Тип B), той е Torsen Т-2.
И Kvayf и ТОРС в канонична форма е много подобен на устройството и действието принципи, и двете от които са кратни момента (устройства и разпространяват момента между валове), но има и различия.
Торсен в раздел е както следва:
Kvayf вътре разположени както следва:
Принципът на работа и на торса и Kvayfa абсолютно идентични и, много просто, е както следва:
Въпреки това, трябва едно от колелата започне да губи сцепление на пътя (по това време един от най-полуоси е по-малък от другия) като затворени контури, сателити и странични предавки драстично увеличаване на радиално и сили. Какво означава това? Това означава, че сателитите започват да се изцеди от зъбните колела на страната на диференциално корпус, и в допълнение, и сателити, и зъбните колела са притиснати срещу краищата на съседните части. В случай на спътници те се скупчват Дифа към корпуса, зъбно колело или разтривайте един срещу друг (само Торсен) или втрива върху тялото (и Торсен и Kvayfe). Във всеки случай, ефектът е приблизително същата - времето с плаващи осите чрез триене предавка и спътниците се предава на оста на корпуса, заредени, но все пак се увеличи до N пъти. Фактор N зависи от много фактори, като броя на сателитите, ъгълът на зъбите на сателитите, вида на лубрикант и повърхностите на триене, но като цяло в диапазона от 3-5.
Тя ще изглежда, каква е разликата от Torsen Kvayfa ако работят по същество по същия начин? Разликата между тях е, че в Торсен странични предавки трият помежду им винаги е триене шайба. В същото Kvayfe странични съоръжения са раздалечени и триенето между тях е възможно по принцип. Знаейки това ще ви позволи да Nuance един бърз поглед за да се определи samobloka вид, че ще се съгласите, че е хубаво :)
И сега най-важното, основна черта винт samoblokov в своята "класическа" форма - ако в момента, в който се разтоварва оста 0 (нула), а след това на втория също ще бъде нула. За математиката не се спори срещу, 5 * 0 = 0. Това т.е. машината, с винт samoblokom, без значение било то Kvayf Торсен или когато виси едно от колелата, няма да ходя никъде, наистина.
В това отношение нищо не може да се направи с Kvayfom, така че това, което е там, така че срещу природата му не стъпче. Но с опции Торсен и сега е времето да се говори за такъв момент като "пренатоварването". Този, за който всички говорят, но никой не знае какво е то.
Така че, "Торсен предварително инсталирани", наречен Torsen T-2R, и е част от желязо това тук:
Thorsen разрез предварително инсталирана.
В действителност между добавя странични предавки пролетта пакета, че спукването на предавките с известни усилия. И това е времето и усилията, както нарича презареждат, и се измерва в килограми.
Какво става? В присъствието на възела на натоварването да се въртят един спрямо друг полуосите изисква да се прилага някакъв момент. Това е еквивалентно на това, публикувал колело ще изпитате някаква устойчивост на неговото въртене, като че ли липсваше малко на земята. С други думи, дори ако едно колело е окачен на втората точка, винаги ще бъде най-N пъти по-големи от въртящия момент въртящи се шпиндели, дефинирана стойност на натоварването. Това е проектирането и принципа на операционната са популярни samobloki ВАЛ-Racing, например.
Като цяло, и като цяло това е възможно и да остане по отношение на ключалките на винтовете. Разбира се, има още много нюанси и варианти, но те не са твърде важни, или общ, така че аз нарочно ги пропуснете. Ако материалът е интересно, че в продължаващо, можем да говорим за дискови ограничени диференциали приплъзване и да разберете какво е фундаменталната разлика от винт диск :)
Свързани статии