Пътен знак информиране на платен паркинг на Петровка улица в Москва
На сутринта, няколко надстройки и прилежащите страничните улици изглеждаше пуста. Къде по-ранни автомобили стояха в две редици на тротоара, сега паркиран единици - главно от висок клас автомобили. На всеки 50 метра на специални знаци предупреждават водача, че той е в областта на платен паркинг - места за паркиране, обозначени с новото оформление. На останалите знаци посочват стойността на едно място (50 рубли на час) и изброени методи на плащане: parkomat, SMS или специален уебсайт.
- Аз бях паркирал тук, а аз ще се паркира и такси за паркиране няма да бъде, - казва Андрей шофьор Mersedes S500, оставяйки колата на алеята Likhov. - Най-близкият parkomat - Петровка струва, аз трябва да отида пеш би трябвало? Не ми пука, началник на глобите дойде.
Най-близката машина плащане паркинг наистина е на Петровка, директно в предната част на московската полиция. Това отнема само специални разплащателни карти, които се продават в магазините за мобилни телефони. "Но това е само сега," - казва момичето в оранжево яке с думата "парк право" на гърба. "Утре ще препрограмира, и тя ще започне да се вземат обичайните кредитни карти, а днес аз питам всички шофьори да плащат за паркиране чрез SMS или онлайн."
Ръководител на работна група "Москва за паркиране" на Министерството на транспорта, Сергей Marinichev Москва каза да "МН" Защо са толкова малко машини за паркиране, тъй като те търсят и какво да очакваме местните жители.
- Нашият репортер обикалял улиците и алеите, които има платен паркинг, и е установено, само един parkomat на Петровка. Той е единственият, който?
- Как можете да откриете метра за паркиране?
- Е, искате ли да ви дам тези места, изброени? Трябва да сме сигурни, за да отворите информация слой на интернет портал, където ние се отбележи, местоположението на машини за паркиране. Предплатени карти се продават на продажбата на билети за "Mosgortrans" в магазина "The Messenger".
- Така че аз купих предплатена карта, но където се parkomat не знам. Постарахме се, не е намерен.
- В такъв случай трябва да се обърнете към организатора в оранжево сако. В момента има 42 души, те работят на смени денонощно. Те ще бъдат на дежурния в паркинги най-малко две седмици. Ако някакви трудности, можете спокойно да се обърнат към тях. Те са бързи и къде да отида, и как да се плати.
- И всичко останало, е работещ?
- Тя не работи система за мониторинг, която е предназначена да гарантира, че жителите разбират, където има свободни места. Сензори, монтирани на всеки паркоместа трябва да си взаимодействат с портал система уеб, мобилни приложения и информационни табла инсталирани по улиците на града. Днес ние се смила тази система, скоро би трябвало вече да печелят. Добре, но нали знаете, това е само първия ден, и това е тестване. Разбира се, не е без недостатъци. Някъде нещо се случва. Прекарахме много работа, за да се скачи много различни системи: фактуриране, системата на банката, мобилни оператори. Вероятно си представите какво голям и сложен механизъм на колко е трудно всичко това е, взети заедно.
- В лотовете на пътни такси за паркиране почти никой. Защо хората не искат да ги използват?
- Да, в пилотния район е добра, пътят е чист, колата лети с свирка. Хората вероятно наистина не искат да плащат за паркиране.
- Някой вече е глобен за неплатен паркинг?
- Ние не си мислиш за санкции за неплащане на паркинг, както и факта, че системата работи. В първия ден на шофьорите няма да бъдат наказвани за грешки. Идеята е да не се санкционират, но факта, че хората не нарушават правилата за движение и се научили как да се паркира и да използва системата за плащане.
- Не мислиш ли, бързат с лансирането на проекта?
- Току-що стартира проект за финализирането му, за да тествате организационни и административни решения, за да се установи взаимодействие на много технически системи.
- Но в действителност, всичко това се работи и за сметка на собствениците на обикновени автомобили.
- Вече казах, че всички въпроси, разработени в режим на бюро. За да функционира системата напълно спечелени в режим на улица, трябва да се тества на улицата. Но трябва да се разбере, че е платена тест на системата за безплатно - е безсмислена. За да я накара да работи, трябва да бъде реалните условия. Смисълът на пилотния проект - в ограничен район, за да се опита всичко, за да закрепите и отстраняване на неточности, системата може да се прилага и в останалата част на града. Например, сега в рамките на проекта, предвидена ползите за жителите на съседните къщи - вечер и през нощта, те могат да оставят колите си безплатно. Може би в бъдеще, тези доходи ще се изменят.
- Ползите ще се променят драстично?
- Няма сериозни промени няма да се случи. Ако позволим на местните жители денонощно безплатен паркинг, това ще означава, че празните места просто няма. Имаме ситуация, която почти всеки жител на Москва може да си позволи да си купи кола, в много от автомобили.
- Оттогава тя е узнала за въвеждането на платено паркиране в Москва, не съм срещал един собственик на автомобил, на когото идеята щеше да изглежда добре.
- Ясно е, възможно ли е да е доволен от факта, че някой се променя начина ви на живот и постави цена на която през цялото време е бил свободен. Ние са готови за такава реакция. Това е личен бюджет и сега харчат не е фаворит, но по пътя към паркинга. Всеки град, което въведе платен паркинг, който преминава през всички са недоволни.
- Къде ще се парите от собствениците на автомобили за паркиране?
- Те ще отидат директно в бюджета на града, а градът ще похарчите за подобряване на районите, в които са разположени на платен паркинг. Capital ще бъдат построени паркинги, паркове, пешеходни зони.
Свързани статии