Всяка намеса в проектирането на двигателя неминуемо ще доведе до финализирането на системата за захранване по някакъв начин, дори и да е банално подмяна на разпределителния вал. Задачата на настройка на карбуратора е да се готви на всички условия, необходими за горими смес на двигателя. Задачата е доста сложно, и повечето от тях в завода става дума за компромис средно решения.
Ровя малко в много грубо изчисление.
Добре известно е, че скоростта на въздуха в дифузора над 120 м / сек вече започва да повлияе на пълнене на бутилката с прясно заплащане.
"Геометрия" стандарт 402go двигател 92x92, а след това в една революция харчи:
3,14 * ((9,2 / 2) ^ 2) * 9,2 * 2 = 1223 см въздух за един оборот (през един вход въртене се случва в два цилиндъра).
(ССЦ обороти максимален капацитет zmz402) скорост при 4500 оборота в минута ще бъде:
Освен това е необходимо да се разгледа ефективността на двигателя обемен при висока скорост поради инерцията на сместа. Приблизително 1.2.
В резултат на това се получава въздушния поток през дифузьор:
91 725 * 1,2 = 110 070 см / сек.
Освен това, не е трудно да се изчисли площ дифузори първа и втора камери стандартен карбуратор (23h26mm):
1 - 3.14 * ((2.3 / 2) ^ 2) = 4.15 стз
2 - 3,14 * ((2,6 / 2) ^ 2) = 5.31 cm²
съответно, в количество - 9.46 квадратни сантиметра
Сега потокът се разделя на площ:
110070 / 9.46 = 11635sm / и
Трансфери от см до метър и се скоростта на потока в дифузера:
11635/100 = 116,35m / сек.
Ето защо, след като 4500ob / мин мощност престава да расте, а по-скоро той попада и двигателя започва да се "свиват" - да губи своята сила, макар и по-нататък се превръща до 5500ob / мин. Това се дължи на резкия спад на коефициента на цилиндър пълнене.
Само един извод - мотора е силно затегнат карбуратор.
Подобен изчисление за моя мотор:
геометрия 100,5h92
3,14 * ((10,05 / 2) ^ 2) * 9,2 * 2 = въздух 1460kub.sm
1,460 * 4500/60 = 109 500 см / сек.
В резултат на това се получава въздушния поток през дифузьор:
109500 = 131400 * 1,2 см / сек.
дебит на дифузера:
11635/100 = 138,9m / сек.
Следователно, UMP 421 максималната мощност при по-ниски скорости (4250).
Това означава, че когато по-голямо количество (2,9l) мотор удушен дори по-скоро като на карбуратора.
Инсталиране гърбав разпределителен вал Пренасянето канали, монтаж лале клапана на свой ред по-нататъшно увеличаване на въздушния поток - вакуум в увеличения на цилиндъра, т.е. увеличаване на скоростта чрез дифузори. И всичко това (P / B, клапани и т.н.) няма да се възползват в пълна сила, докато този "фактор" (карбуратор дифузорите на) не се променя.
Там той разказва как се инсталира на карбуратора с паралелно отваряне клапи и големи конуси (K-135). По този начин относително не при промяна на скоростта на потока за да се получи увеличение на реда 15-20l.s.
Всичко чудесно да го разбира. Но за себе си, реших, че не са необходими паралелно отваряне на клапите за всеки ден и ситуацията по пътищата (задръствания). То само разходите превишаване на гориво.
В резултат на това започнах да се занимавам с промяна-151 под собственото си двигател.
За да направите това, просто имах грубо изчисление.
Увеличете размера на дифузьорите да 27h30 (23h26 срещу).
увеличение е невъзможно дифузори твърде далеч или дъна изчезнат напълно, значително намаляване на депресията в дифузори при ниски обороти.
И втора причина - карбуратора стени са с определена дебелина.
дифузьор Data оказва максималната мощност теоретично трябва да бъде от порядъка на 5500, въпреки че въртенето ще бъде и повече.
1,460 * 5500/60 = 1338333 см / сек.
В резултат на това се получава въздушния поток през дифузьор:
1338333 * 1,25 = 167 292 см / сек. (1.25 груб поради р / вал)
Площ дифузори първа и втора камера, нарязан на карбуратора (27h30mm):
1 - 3,14 * ((2,7 / 2) ^ 2) = 5.73 cm²
2 - 3.14 * ((3,0 / 2) ^ 2) = 7.07 стз
съответно, в количество - 12.8 квадратни сантиметра (Versus 9.46)
дебит на дифузера:
167292 / 12.8 / 100 = 130,7m / сек.
По принцип такава настройка карбуратори (увеличаване дифузори) често са намерени. Аз реших да отида по-дълбоко. Време трафик дифузори са се увеличили, логично е да се увеличи смесителните камери (мястото, където има дросели). Въпреки, че е установено също, но много по-рядко.
Камерата за смесване и реши да разшири със същия размер като дифузори, а именно 4 мм.
36h40 32h36 срещу течението
Тази процедура също ще помогне да се намали съпротивлението на приема и поддържа повече или по-малко правилната форма на потока на карбуратора да поддържа необходимата вакуума в карбуратора.
Схематично това изглежда така.
Схема измити =). Зеленото линия показва, че вие трябва да получите
Първо стругови пропилени дупки 27 и 30 мм в централната част на карбуратора (маркирани в синьо област). След това долната част на карбуратора смесителната камера се увеличава до 36 и 40.
Освен това, в съответствие с програмата на логически понятия. Вижда се, в по-късните етапи на потока преди и след измити.
И тук е снимка на работните парчета след Търнър.
Средната част на
Средната част след
И измити с долната част на един малък проблем.
малка дупка е най-големият
Малки отвори, свързани с каналите въздушни водеща стават големи. Технологични дупки са открити.
Това е, което те трябва да бъдат
малка продълговата дупка стана голям
Но това не е проблем да ги изпълни с епоксидна смола се смесва с алуминиев прах.
Тогава възкреси тези дупки.
Тук за яснота - старата основната клапа камера на родния си място.
Глухия първичната камера издига идеално амортисьор на вторичната камера.
Това са две стари клапан в старата място.
След това трябва да се направи на клапата за втората камера, възстановяване на дупки, каналите, да настройвате фиксатор. И от дъното на основната работа ще бъде завършена.
Тогава ръката гравьор. Това ми помогна отново много добър човек, кола-ите
И за кратко време след работа с това нещо, да се измъкнем от тази
I отстранява остър преход от сондиране. Възстановен малко форма на конус, долната част удължен с 2 mm, така че преходът към камерата не е остър, тъй като Камера също се увеличава.
По това, докато всички, които са имали време =)
Освен това е необходимо dopilivat, шлифован, и най-важното - да вдигнеш струи.
Емисионна: 500 ₽
По-рано, Първа nezhdanchik =) добре и общото усещане на машината като цяло. Допълнителна стайлинг на арматурното табло
Свързани статии