Монтаж избирателна активност в механизирано производство (МРВ) се извършва в основата прехвърля раздела за монтаж на специално събрание стойка. раздел механизъм е снабден с необходимите подемни устройства и стелажи, контейнери, Контейнери за съхранение релси, греди и скоби. Монтаж на стрелките, проведени върху стойка PKTB CPU едностранно или двустранно IPU trehnitochnom щанд.
Помислете за сглобяване стрелки на използване на двустранни trehnitochnogo стойка. Stand (fig.5.1) съдържа три релси на дължина 34 m всеки, пришити към траверсите или греди. Възможно е да се съберат дясно и ляво стрелки. Стойка са изравнени от нивото и организира настилка от дъски на работното място Rairoad. За полагане краищата на кабел ключ връзки гост устойчив дървен материал, в който подвижна плоча, монтирана позиция дъските с петна по схема, съответстваща на монтирани прехвърлянето на типа.
Фигура 5.1. Двустранна trehnitochny стойка за монтаж на ключове:
1 - барове (или свързващ) престои; 2 - маркиране на дървесина с подвижни плочи за маркиране позицията на дъските на извън страната на релсите пистата; стойка резба релса - 3; 4 - Thrust бар със свалящи се плочи за маркиране позицията на дъските на правилния път; 5 - подови дъски
Плакат монтаж осигурява точна и бърза оформление на барове и релси на диаграмата, подобрява качеството на посещаемост монтаж и увеличава производителността на работниците. За доставката и полагането на щанда прехвърляеми греди, железопътни траверси, релси и метални части за превод или прилага подемен кран на ,. превод монтаж на стойката се извършва чрез използване на електрифицирани инструмент.
Събрание прие изпълнява бригада от шест монтьори път под ръководството на бригаден неиздавани. монтаж последователност:
· Разтоварване подемен кран стоманобетонни греди и метални части на подвижния състав;
· Изложена бетонни греди и траверси на щанда според оформлението на диаграма. В този ред на релсите на маркировъчните линии, отбелязани от горната страна бордовете на перилата на леглото външния прав път;
· Допълват вградени и клемните винтове;
· Laid междинно свързване (заглушителен подложки, подложки, вградени и крайни болтове, елементите на челно връзки) на съответните места, са прикрепени към гредата с болтове лигавицата ипотека;
· Отглеждане на подемен кран и се поставя върху лигавицата на опорната шина с език релси свързващи пътеки, топка, релсите са разположени преди прехвърлянето и насрещната част;
· Болтова ставите активност;
· Richt терминал и закрепена с болтове към път директен трансфер външна облицовка железопътна прежда, включително контра релсата;
· Ординати монтирана върху и закрепен към кривата на външната облицовка железопътна трансфер прежда;
· Комплект, съответстващ на ширината на коловоза и закрепен към нишка лигавицата вътрешната прав път; ако е необходимо, да направи позиция след регулиране на бордовете;
· Към напречната греда на лъча;
· Комплект съответства на ширината на коловоза и прикрепен към кривата трансфер железопътна прежда вътрешната облицовка;
· Инсталиране посещаемост тяга;
· Прикачени накрая винтове релси в началото и в края на избирателната активност;
· Проверка на точността на монтажа на ключове и, ако е необходимо, да направи корекция на съставните му части;
· Подготовка на избирателната активност за зареждане на железопътния подвижен състав.
Съединени стрелки в базите са разделени на отделни единици, които се транспортират до мястото на монтаж. Превод единица се нарича отрязаната част в ставите стрелки, удобен за товарене на подвижния състав, транспорт и складиране на готова база. Единична избирателна активност обикновено се разделя на фугите в три блока: рамка - опорна шина с език, средно - свързващи пътеки и кръстовища - кръстовището с контра релси.
Помни стрелки блокове позволяват процедурата на стифиране зашити и оставени бара във всеки блок съгласно му полагане protivosherstnoy започвайки с релси с език блок (фигура 5.2, а) или posherstnoy опаковки от блок насрещни шини и жаба (фиг. 5,2, б).
Фигура 5.2. схеми за разделно обикновени стрелки на блокове:
а) полагане на protivosherstnoy; б) ако опаковане posherstnoy превод
Тук масата на ключ обикновен път блокове с носещи стоманобетонни греди (Таблица 5.1). Теглото на всеки блок на базата на приетата факта, че масата на стрелки с бетонни греди над 2 пъти или повече масата на посещаемост посредством дървени греди.
Кръст (напречни релси и линк към него)
Както вече бе споменато, за сглобяването на превключватели на базите (МСВ) се използват, като правило, портални кранове. Кранове правят товарене, разтоварване и движещ се в основата на горната част на конструкцията на елементи на пътя; те се използват при сглобяването на възли relsoshpalyyuy решетка и стрелки, произвежда нови единици зареждат пътеки и превключва блокове за подвижния състав, както и следата разряд starogodnyh възли и блокове на превода.
Избирането на кран е на товароносимост, която трябва да бъде оправдано. Товароносимост на крана е оправдано въз основа на теглото на отделните елементи на стрелките и масово прехвърляне на събраните отделни блокове.
На монтаж на ключове и готов за товарене блокове използвани обикновено същия подемен кран, така че е необходимо повдигане капацитет се определя от единица тегло, т.е. блока с най-голяма маса, определя натоварването на кран портален.
В механизирани производствени бази (ВСН) обикновено се използва портални кранове двойна конзола 5 и 10 / 7.5 са. Ето защо ние се заключи, че, както е в нашия случай, максималната единица тегло 21,4 тона, с двойна конзола портални кранове от 5 и 10 / 7,5 тонен ние не пасват. Следователно, за да се изгради на базата на избирателната активност бумът ще използва управляеми жп кран. Основните технически характеристики на някои пълен кръг железопътен стрелови кранове, които отговарят на нашите критерии (Таблица 5.2).
Свързани статии