Цилиндрова глава уплътнение трябва да се смазват от двете страни графит паста, състояща се от 60% на маслото на двигателя и 40% графит (по тегло). На метални кант дупки муфа трябва да се носи PTFE пръстен.

Болтове (винтове) за монтиране на главата трябва да се извършват в последователността, показана на фиг. 4. Въртящ момент - 190 ... 210 Nm.

Push прът трябва да бъде инсталиран в дупките на главите на цилиндрите, така че върховете на пръчките влезли задълбочаването на наркопласьори.

При инсталиране винта за регулиране обхвата на механизма клапан трябва да бъде в съответствие с върховете на прът.

Гайки и болтове на клапанния механизъм трябва да се затегнат в пълна степен.

Разстоянието между нападателя и в края на кобилицата на стеблото на вентила е студено дизел трябва да бъде:

- входящите клапани - 0.2 мм 0.05;

- изпускателните клапани - 0,45-0,05 мм.

Корекцията трябва да се извършва в следната последователност:

коляновия вал до припокриване на клапана в първия цилиндър (смукателен клапан започва да започне първия цилиндър и изхода завършва затворен) и коригиране на пропуски в четвъртата, шестата, седмата и осмата клапани (преброяване от вентилатора).

След това завъртете коляновия вал чрез една революция, определяне на препокриването в четвърти цилиндър, и да коригира пропуските в първи, втори, трети и пети клапаните.

За освобождаване празнина контрагайката регулиращия винт на на ярем контролиран вентил (фиг. 5) и чрез завъртане на винта, за да създаде желаното разстояние между сондата и края на стеблото на насрещната кобилица клапан.

След като инсталирате необходимия заден затегнете гайката.

Според корекцията на празнина, сложи капак капачката на главата в цилиндър клапан.