И машината се продава, страсти утихнат, докато все още е жива паметта на устройството ще се опитам да обясня, че аз мисля за това. Надяваме се, полезно за тези, които искат да купуват такива.
Нека професионалистите да се започне. Най-важното конкурентно предимство - е цената. Ако сте приели една и съща Honda CRV (в обикновените хора - слуга), а след това за същите пари, които си струва да Сантафе получи "слуга" на годината с 2-3 старши, макар че той ще бъде по-малък и по-лошо оборудване. Аз не знам дали Yaponomashiny надценен, или само на класове ками пазар е пренаситен, а може би и двете, но фактът, че е евтино.
Друг очевиден, но си спомня малко функция - една маса. В действителност, ако един елементарен оглед на ТТХ, на Сантафе ще бъде изненадващо тежък. Почти 1 800 кг, което го поставя на едно ниво с маса Предст Мощност и други Eksplorer, а не с обичайната SUV маса рядко надвишава 1500 кг и 300 кг е като dofiga с конвенционалните машини. От друга страна на масата така да се каже, все повече и по-малко, но ако решите да закупите голямо паркет, струва ми се, осъзнаването, че желязото върху него не съжалявам - това е добре. Само да има положителен ефект върху пасивна безопасност. В моя блог можете да прочетете за тъжната среща с лек автомобил с главата напред. Не само това, колата спаси сина си и, че ние дори не са драскотини, така че все повече и тя не особено боли.
И, разбира се, че трябва да напише плюс задвижване на четирите колела. Много добре, когато сте на шофиране на хлъзгав заледен път сняг на устройството с всички колела, задно предаване, а не на тежки вагона. И когато в снега или калта не се страхуваш да прегрее съединителя и завъртете волана не е толкова, че ще изключите устройството.
Също така е безспорно положителна страна, се дължи надежден алианс мотор + кутия + шаси. Моторът е бил откраднат, закупен от Mitsubishi, Hyundai се кълне, че въпреки че изцяло се развива себе си. Но фактът, че такива лайнери и пръстени, клапани и все още нещо подходящо от Mitsuvskogo V6. В този случай моторът не е това, че определени проблемни области. Това е доста проста и надеждна. Време ремъчна предавка, помпата е виси на него е, че ви позволява да отидете дори счупени комплектите. Нейната издръжливост е много приличен, аз лично се разглоби мотора 230 000 (а може би и по-усукани) установи, напълно живо бутало, коляно и т.н. Т.е. 250-300000 не е много с грижата за него. Същото може да се каже и за надеждността на машината. Тя е проста и непретенциозен, но доста надеждни. Само не имате някакви проблеми с или задвижване на четирите колела, универсалното съединение кръста номинално мен като жигули, лагерът на тягата е практически вечен. Предно окачване изследва дължината и широчината McPherson, проблемът може да бъде само с този на задната rychagamii.
Е, нещо като всички очевидните предимства. Припомнете си прости функции. Това е американски. Въпреки, че вече е ясно от заглавието. Тъй като кабината доста хм ... странни chtoli от стандартите на Европа. От една страна всичко е изключително лесно, а дори и тромава, вие сте не тънкости и изкушения, но от друга страна ponapihano почти явен tsiganschiny, като хромирани дръжки. Седалки за американците традиционно ужасни, предназначени за къси и дебели хора. Вероятно в щатите само хората купуват Hyundai, друго обяснение, защо да не се направи седалката както във всяка европейска кола, не се намери. От предимствата на американизъм - колата е много хубаво вози на магистралата, 110-140 (за V6) е доста удобно скорост. Машината се предлага с доверие, в ями и на пистата не потрепва, дръжте волана с две ръце и се страхува, не е необходимо.
Също така искам да кажа, че двигателят е доста termonagruzhen, за руски говорене горещо го много, защото зимата се затопля по-бързо, което е добре, но това изисква честота радиатор и здравните фенове, лятна кипи при или ще zhzhuzhzhzhat фенове, така че спира звученето им ще заглуши звука на двигателя ,
Доволен от присъствието на климата. Само това не е съвсем на околната среда, по-скоро "автоматичен климатик", тъй като температурата dotchik само един, той успява доста глупаво в устройството и амортисьори. Ако вятърът духа студено, на върха, ако гореща надолу. Ако току-що от улицата и в средата на. Всичко това работи доста добре по отношение на поддържане на температурата, но бъдете готови, че лятото ще взриви студено точно в чашата :)
Само не забравяйте за изображението на машината. По същество това отидете, т.е. машина nirazu не младежта, не стръмен "Кой знаеше живот, той вече не бързат е". От едната страна е минус на другия плюс, защото няма интерес нито бандити, нито полицията.
На недостатъците. Най-известният и мазнини минус, това потребление. Каквото и да се говори, които не са за "10 литра в града", това не е реалистично да се 2тон автомобил с V6. Кога стил на шофиране пенсионерски Оказах 14.8, то през цялата седмица в града, през уикенда на вилата. Без повече 15ti градина, в близост до 16-. На магистралата, ако повръщане 70-80 казват, че могат да се срещнат на 10, но аз dalnyak върху него не отиде, защото не мога да потвърдя.
Той вече е бил написан, стол ужасно. Вижда се от джуджета. С височина 193 см ми, аз почти се опре главата в тавана (това е без люка!) В долната част на седалката. Bottom възглавница завършва в средата на крака и в действителност цялата крака във въздуха. Облегалката се озовава в ламелите. Не странична опора. В резултат на това след 2-3 часа започват да се уморяват, и по-специално има силно желание да се измъкнем от тук и не си отивай. Странно е, че собствениците не практикуват почти заместват места по-удобно, аз се опише такива случаи не е намерен.
Повече Минус - качество метал. Ръжда и гниене куче. Особено съм разстроен, когато отслабне за водача и пътника врати. И вътре в нея всички ръждясали :( Само до 13 години започнаха да се появяват ръждиви точки на абсолютно не е типично за ръжда места, въпреки че подробностите не са боядисани. Обикновено 10-13 години е лимитът за тези машини по отношение на боя, а след това започват да се цвете арка , заден капак, странични прагове, по-ниска врата и бягат. Така че не се тревожи много, ако колата е леко разцъфна, че е добре, просто подозрително, ако след 10 години старата кола блести като нова.
Последният недостатък все още наричаме външен вид. Той меко казано на вентилатора. Въпреки, че след 2 години, той вече е започнал да харесва :) Десен казват психолозите, стресът не може да бъде лице, отнема повече от 2 години, или хора, полудявам, или е обект на условията на натиск;) Жалко е, че моделът в САЩ се счита за шибан евтино и защото няма външно Тунинг на него не е намерен. За всички видове Форд или дори Toyota - Hosh броня Hosh всякакви козирки, Hosh nakladochka и за Дядо Коледа - нищо :(
Е, отклонение защо не ми хареса този автомобил. Написах литър по-рано, тя го направи. Е, това е всичко. В него няма никакви очевидни недостатъци, но няма предимства и възможности. Като цяло, това е стилът на Корея, лично аз бях много ядосан. Ясно е, от която се нуждаят, тъй като е за навлизане на пазара, те са готови да поемат колата, но остарели и ги оформи евтини. Е, добре. След това се натрупа опит и да започне да се направи нещо за себе си. Резултатът не е много, но тя все още е евтино. Също така е плюс, добре направено. След това преживяване се превръща в много, но си мислят, защо по дяволите ние Чо измисли нещо, експеримент сложи там, за да се подобри? Нека, както и преди да се направи по този начин да се купи, нека германците идват там турбината, японски хибриди видове, а ние ще извае нещо, което е по-евтино, но това ще купуват повече и да се развиват не харчат! И качеството на метални и п / з се вдигаме, в края на краищата, така че купуват, а след това на отпадъците. По-добре да naymom стръмен дизайнер и да направи нещо красиво, но какво всичко това е, в - де преди, така че никой няма да го забележи, имаме svetodiodikov и пищялки да завърже повече. И хората го обичат! Solaris е продала повече от лада! Може би това е така, пазарът е все още, но вече беше твърде бездушни машини са получени.
Така че, ако имате нужда от прости, достатъчно надежден и непретенциозен автомобил да се движи без специални емоции както на асфалт и за да е лесно, много лесно да се път - това е един от най-добрите варианти. Трябва да се види. Само тогава не се оплакват, че животът е скучен;)
Свързани статии