Mitsubishi Colt срещу Honda Jazz: пари грабеж
Цветовата палитра е достатъчно широк и двата модела: Colt и Джаз могат да бъдат боядисани в 11 цвята и 9, съответно. Но Honda ярки цветове - розово, жълто, синьо, два нюанса на синьо, червено и лилаво ... докато в червено оферта на Mitsubishi, синьо череша да Colera - на повече или по-малко "сочни" цветове. Класически черен, бял, бежов и сив цвят намерени във всеки един от сетовете, но за този клас, ми се струва, че това не е най-добрият.
Но Mitsubishi Colt е с три врати. Нека не практично, но е компактен, като по този начин намаляване на цената на 10 000 рубли, а изборът в края на краищата.
Какво е сладко? Труден въпрос. Джаз изглежда по-модерно; метат линии, скосена силует, голяма стъклена площ - по-подробно само ядки. Но пропорционално на Хонда още като малък микробус на Ford Galaxy в мащаб, отколкото типичен B-класа. И това (като изпревариха) Джаз наистина "няма класа" просторна, но изглежда mikrovena женски машина не би си струвало.
Същото важи и за Колт. "Mikrovenistye" очертава определен от остър наклон на покрива на кръстовището до задната врата. Въпреки, че предната част на Lancer X, се превръща в семейна черта Mitsubishi, добавя компактен агресия. По-подробно, Colt също изглежда доста добре - със своите стилни оптика и леко разширени арки.
Вътре Jazz е много по-интересно, отколкото отвън. "Space" Гражданска антураж се премества напред и назад; контрол конзоли климат с кръгла малък екран, ефектна трилъчев волан (като завист собствениците на модели на "висши" класове), сложна многостепенна структура на предния панел ... Джаз - просто "Enterprise" в умален вид: това е така, някъде трябва да има преговори модул за каузата капитан Спок.
Воланът се регулира в две равнини (в Colt - само височина) и удобни кресла се регулират, дори и при високи водачи. Преглед красива; Въпреки това, няма оплаквания за видимостта и Mitsubishi.
На фона на "Джаз" Колт интериор ли полетя някъде в края на 90-: твърда пластмаса, безизразно стил - само червени декоративни седалка (за да съответства на тялото) светло петно анимира скучна атмосфера на интериора.
Седалки доста податливи на регулация, но като в джаза, лош запис на тялото на водача. Устройството е прост и разбираем, както и между "кръгове" скоростомера две и оборотомера вграден скромен черна кутия - бордови компютър.
Свободно място в Colt е не по-малко от джаз, но той трябваше да плати за багажното отделение с капацитет от по-скромни. Битката за багаж Honda спечели една вратичка: дължи главно на факта, че японските инженери са отбелязани резервоар за гориво под предните седалки освобождавайки пространство за отделението за съхранение. Задните седалки са показани в двете компактен, но повече от трансформацията на опции предлага Джаз.
В сравнителни тестове, че е много трудно да се избере най-подобни автомобили. Критерии за сравнение, така че дори и две японски конфликт компактен B-Class с еднакво просторен интериор, достатъчно ярка, външен вид и мотори капацитет 95 и 100 литра. а. битка все още може да се получи фал.
И в този случай, въпросът дори не е, че Колт близо 200 000 по-малко от Джаз. Цялата работа - в скоростната кутия: 1.3 литра Mitsubishi Colt е с "механиката", а Джаз с двигател 1.4 за смяната на предавките отговори "робот" ...
Тези кутии имат списък от модификации на всеки един от люка. Тъй като "машини" трафик (и вариации от тях) са жизнено важни и "Роботи" - може би най-евтиният вариант.
И все пак, ако бързате, Джаз угодно. Изненадващо-тихо и приятно шофиране извън люк не е притеснен за всеки шум от улицата или от под капака. Ако се адаптира и да се освободи газ при определени обороти на двигателя (предвиждане на момента на превключване), ускорението е "линеен". Това е резки при превключване ще остане в миналото.
Или в бъдеще - ако бавно темпо пътуване все още скучно. Без значение колко играе педала на газта, но с бързите темпове на pecks движение и смотаняци са неизбежни. Но мотор весел, гладка, но бързо да расте и малко шумен "отгоре", а можем само да гадаем колко забавно може да бъде пътуване до Джаз с "механиката". Какво е най-популярна комбинацията от "1.4 плюс автоматизирана кутия", той е като това не е всичко. И това е меко казано.
Може би с "робот» Colt, също няма да е интересно, но с механиката ... просто класа! Не подценявайте 1.3-литровият двигател: 95 тежки сърбеж пони копитата, и те с нетърпение очакваме да, когато им стимул.
Ако ездачът е устойчиво, "Колт" упорито пострада в целия диапазон на работната скорост. И ще се състезава, докато овес не са готови. Само не се пусне на газ - "над" мотор звучи особено приятно.
Работа двете хетчбеци сериозно губи комфорт: малки и средни ями и тук-там все още са без работа и напълно изгубени в огледалото за обратно виждане. Управление "на пипане" има много малко общо с колела, а само се обърнат кормилото Colt и джаз са пълни с изкуствени, но е подходящо усилията.
Съоръжаване на превозни средства напълно обясняват цената водещ Honda. Дори конфигурация Колт горния край има само две въздушни възглавници, както и лишени от системата за стабилизация. От списъка с опции, както и контрол на климата, задни електрически стъкла и още повече, така че не са люкове или панорамен стъклен покрив. Само жизненоважен минимум.
Какво да Jazz, вече е в основната версия имат контрол на климата, на превозни средства за контрол на стабилността, 8 въздушни възглавници, електрически и отопляеми огледала. И двата горни тапицерия може да се добави круиз контрол, датчици за дъжд и светлина, стъклен покрив.
В началото на материала, Чудех се дали да не плаща. Моето субективно, защото "робот» Джаз - не. Зад стъкления покрив - напълно. За стилен интериор и "вакуум" мълчание - да, също. И за да бъде интересно и "с вятъра" - не е необходимо.
Свързани статии