Отдавна започна спор за предимствата и недостатъците nulevik. Днес ние ще се опитаме да се оправи мит и каква е истината.
Създаване тунинг nulevik популярни сред хората. Защо много хора не харесват фабричните филтри? Да, защото хората ги намират твърде задушава. Така че хората, определени конусовидни филтри, надяващи се да ги получите по-добра пропускателна способност и увеличаване на капацитета. Ние ще се опитаме да се научат поне малко увеличение kakuyu- мощност дали тези филтри.
В момента има много противоречия около nulevik на ползи. Днес ще карам на щанда и да проверите различните автомобили nulevik достойнство.
На щанда, ние настояваме за машини с различни филтри и след проверка реши кой ще ни даде по-голяма мощност.
Карахме на щанд синьо Daihatsu двигател с 1.3 на експеримента. Това е представител на популярния атмосферен двигател със система за промяна на времето фаза.
В днешния тест, ние обръщаме внимание само към новата, върхова мощност.
Тестът започва
Ще започнем с най-евтината nulevik, че можем да открием, че струва около 20 долара.
Когато за първи път стартирате сините "кофа" е издала 66 конски сили. За точни резултати, да направи повторна. Вторият път имаме 67,6 конски сили. Сега ние имаме нещо за сравнение. Промяна на евтини филтър за по-скъпи. Заслужава да се отбележи, че това цената над 4 пъти. Да видим дали ще похарчи допълнително усилване на мощността.
Филтър която си тръгнал спечели в категорията "Най-добър nulevik" по време на голяма авто шоу. За експеримента, честността ние включи светлината, те трябва да се яде около 0.5 LS След работа скъпо nulevik стигнем Data- 68.7 конски сили, за да се потвърди, ще се повтори отново, и да получите 67 0,6 конски сили.
Както можем да видим значителна разлика между скъпи и евтини nulevik имаме.
Сега ние ще зададе фабрика филтър и да видим какво го показва. Във вътрешността на фабриката е на стойност хартиен филтър елемент, тръбата, която трябва да работи нещо като въздух прием за хладен въздух. Какво да видим как се държи фабрика филтър.
Така че ние отстранен nulevik и създаде фабрика филтър, и вие знаете, че с фабричен филтър, имаме увеличение на мощността.
Пилеене на пари и време
Trust 10% от разликата в мощността, разбира се, да се чувстваш, но не по-малко. Така че сериозно го спечелят 1.5-3 конски сили от 70, което е около 2%. Това означава, че просто не забележите никаква разлика не. Курс и nulevik може да намери своите предимства: те изглеждат добре и да звучи добре. Но сериозно се съмнявам, че сте решили да се занимавам с nulevik заради добра отправна звук, защото много по-важно мощност сила.
Test Drive nulevik №2
Ще карам до фургона на щанд турбо. Настроена Subaru Liberty RS Turbo, има две-литров турбо двигател, пълен отработен, големи прожектори и турбинни банери. А огромна разлика между това изпитване и предишния, в различни двигатели. В синьо Daihatsu двигателя не е с турбо, така че той не е получил всички предимства на по-високи nolevika производителност. За Subaru двигател е с турбо и ние ще се опитаме да разберем дали дават nulevik въпреки това, тази разлика.
Ние няма да сложи евтин nulevik и да вземе този на предишния машината показа най-добрия резултат.
При първо пускане имаме 210,7 конски сили. Във втория - 204,3 конски сили.
Сега ние ще създаде изцяло нова фабрика филтър елемент и да видим какво власт можем да постигнем с него.
С фабрика филтър, получаваме 207,8 конски сили. Тази цифра е точно в средата между nulevik на две писти, което е как виждаме разликата съвсем незначително.
Сега ние ще проверим дали има разлика между обикновен хартиен филтър за 20 кинта и смазана за цена nulevik около 120 долара.
Някои автомобили с пергаментова филтър може да доведе до проблеми в покритието масло. При продължителна употреба, маслото може да депозира върху сензора и да се изолира контакт, който е крайно нежелателно за турбо машина. Това е сериозен недостатък на този филтър, това неудобство може да се справя, ако постоянно почистване на филтъра.
Смазана филтър може лесно да бъде поставена в първоначалния случай. След проверка, ще се види, че не само не получи увеличение на мощността, но дори и загубиха с 1 конска сила.
резюмиране
Така че, katabatic atmosfernik 1 и 3 загубихме мощност, както на пътя и за евтини nulevik.
От две-литров Subaru tyunengovannom осезаема разлика не сме получили.
Курсът по изпитването не се провежда съвсем научно, но по примера на тези две коли, ние ясно показват предимствата и недостатъците nulevik.
Разбира се nulevik може да бъде полезно, ако tyunenguete колата по определен начин, или ако трябва да се направи място за огромната турбина капака.
Както виждаме замяната на фабрика филтър nulevik, загуба на пари, така и време. В моята игра е напълно си заслужава, освен това, в някои страни, като цяло е незаконно.
Свързани статии