Тегло на обекта се определя от неговия обем, умножена по специфичното тегло (SG). Разликата между тон и тон на олово надолу илюстрира идеята за специфично тегло. А тона на пух и един тон от олово имат еднакво тегло, но има огромна разлика в силата на звука. Това е така, защото делът на пух е значително по-малко от специфичното тегло на води. Размерът и специфичното тегло на един обект като куб, изработени от дърво, то е лесно да се изчисли, тъй като тя е правилната форма и се състои изцяло от хомогенен материал. За съжаление, не можем да кажем, че един камион е с правилна форма, и не можем да кажем, че тя се състои от хомогенен материал. Поради това, че е невъзможно да се определи точно теглото на автомобила с помощта на изчисления.
Ето защо, ние трябва да тежат на камиона. сравнявайки го с теглото на известен набор от стоки (например, грамове, килограми, тон), като използва кантар на определен тип. На баланс лъч, от едната страна на скалата, за да добавите тегло, като теглото не точно балансиране на обекта от другата страна. Този метод тегло се счита за най-точен при условие, че се използва точното тегло. Все пак, за да се оценят на камиона очевидно се нуждаят от по-голям кантар. Съществуват няколко вида на такива устройства. В някои баланс се използва за компресиране на пролетта, което е свързано с движението на показалеца на скалата. С други везни, използвани тензодатчици, като електрически сигнал. В други конфигурации, броят на течност измества се измерва. Единственият недостатък на всички тези методи е, че всички те са относителни, т.е. сравняването претеглен обект с товар на известно тегло чрез непреки средства като индикатор, скалата за избор или електронен изходен сигнал. Ето защо е важно да се разбере, че не везни камиони не могат да бъдат напълно точни през цялото време. (Можете да направите един прост тест - тежи едно превозно средство със същото натоварване и същото количество гориво в няколко скали, и сравняват резултатите.)
Освен въпроса за точността на фактите от таблиците, използвани, има и друг проблем, когато става дума за теглене на големи обекти, като например кола. Проблемът се състои в това, че не винаги е възможно и не винаги е препоръчително да се претегля целия автомобил в една операция. Понякога, операторът трябва да се определи масата на всяка ос на колата. В такива случаи, единственото решение е да се прецени "парче", например, определяне на осови натоварвания. Това, от своя страна, създава редица допълнителни въпроси, които ще бъдат обсъдени по-късно.
Отчитане на частични товари и техните ефекти.
- инсталиран на повърхността, т.е. прогресивна скала или фиксирана скала, монтирани на тротоара
- инсталиран под повърхността, т.е. стационарни скали на камиони
Методи кола отделно претегляне на кантара, инсталиран на повърхността, характеризиращ се с най-висок риск от теглото преразпределение, т.е. център на тежестта. Ще покажем основните недостатъци на индивидуалното тегло пример за преносими везни.
На първо място, ние трябва да помним, че колкото по-близо по оста са един до друг, толкова по-голяма вероятността от преразпределение на тежест и влияние на пренасяне на тежестта.
Това може да се види още по-добре, ако вземем три моста трактора като още един пример. За да се демонстрира прехвърлянето на тегло се предположи, че 3 оси са независимо окачване и шасито на ремаркето е труден.
Единственият начин да се избегне такова преразпределение на тегло - в същото време да се повиши и трите оси на същата височина над земята.
Индивидуално претегляне на кантара, инсталиран под повърхността е по-малко вероятно да доведе до преразпределение на тегло, тъй като нивото на повърхността, върху двете страни на теглата, т.е. ниво на подкрепа в други части на превозното средство, което е малко над или под нивото на скалата. За този случай, ние ще покажем как може да се случи преразпределението на теглото на фиксирани системи по примера на скалата за измерване на осовото натоварване.
Както е показано по-горе, тегло преразпределение е минимална или отсъства, ако повърхността на пътя има постоянен наклон. Въпреки това, ако наклонът се променя, може да настъпи преразпределение на теглото, както е показано по-долу.
Въпросът се усложнява от факта, че на склона - това не е единственият фактор, който трябва да се разглежда във връзка с измерването на натоварване на ос. Както е показано по-долу, и двете коли имат един и същи полезния товар и двете се допускат автомобили пълна маса, и все пак един от тях не отговаря на изискванията.
По този начин, ние виждаме, че ако ние нямаме скали, които могат да тежат на цялото превозното средство като цяло, има няколко важни аспекта, които трябва да се разглеждат във връзка с отделен тегло на автомобила, за да получите точни резултати и да се избегнат санкции за нарушение.
Оперативни въпроси и паркинга.
Както споменахме, ако стопанският субект в постоянно свързани с тегленето на автомобила, и ако основната лихва е общото тегло на превозното средство, платформата е съизмеримо с цялата дължина на автомобила - това е най-добрия възможен начин. Въпреки това, можете да помислите и други опции.
Вид на сделката:- доставка на различни места;
- склад;
- превоз на товари;
- събиране и доставка на малки товари;
- Работя в сайта.
- Две ос превозни средства;
- няколко оси превозни средства с твърда рамка;
- Превозни средства с шарнирен;
- превозно средство с шарнирно и самостоятелно компенсиране динамичен или суспензия.
Колкото повече оси в колата, толкова по-смисъл да се монтират стационарни везни за измерване на натоварването на осите, защото цената ще бъде сравнима с разходите за закупуване на множество мобилни везни за превозни средства с няколко оси. Ако колата се осъществява далечно транспортиране, събиране и доставка камиони, или работа на площадката (пътни работи, земни работи, и т.н.), най-ефективните средства за оборудване с тегло е мобилен. Когато достъпът до други средства за претегляне е отсъстват, мобилни везни и здравия разум, най-малко, да позволяват на водача да се направи оценка натоварването на автомобила на място, дори и да не са оптимални. Чифт мобилни устройства и четири евтин пасивен платформа ще позволи рентабилен дори тежи шест ос трактор полуремарке. Може би най-трудното ще бъде зареден с водеща ос влекач и ремарке пред оста на шасито. Ако най-напред да се претеглят на натоварването на моста, а ако товара не надвишава допустимата стойност, е вероятно да се определи натоварването на другата ос ще бъде по-трудно. Във всеки случай, на плоча на колата е посочено действителното допустимото натоварване на ос. Повечето автомобили имат етикет на производителя, който определя максималния общото тегло и максималното натоварване на оста, която е предназначена конструкцията на превозното средство. По време на регистрацията, отдел транспорт също е монтирана на превозното средство една чиния. Този етикет е посочен позволи пълна маса и натоварване на мостовете е позволено за този автомобил. Ако тези две таблетки се приемат различни стойности, отдел плоча транспорт има предимство. Максималният полезен товар на превозното средство, равен на общото тегло на автомобила, върху плочата, минус теглото на колата не е зареден, което включва и теглото на гориво, инструменти, резервно колело, вода, шофьор, резервни части. Въпреки, че е безопасно да се предположи, че на табелката на колата позволи правилното тегло, не можете да уверено се позовава на факта, че всеки шофьор ще знаете максималния допустим товар. Препоръчително е да се инсталира в пилотската кабина на всеки автомобил карта, която ще се появи на максимално допустимите натоварвания върху трактора и оста на ремаркето. Тази карта ще визуално напомня на водача на своите задължения и отговорности.
заключение
При вземането на решение какъв тип оборудване, за да се използва за вашите конкретни цели с тегло, е важно да се вземе предвид следното:
- изчислява обем на тегло;
- условия на обекта, който се очаква да се получи тегло;
- вида на превозното средство трябва да се претегля;
- колко тегло искате да измерите: общото тегло на превозното средство или от натоварването на ос.
В допълнение, има допълнителни въпроси, които трябва да бъдат взети под внимание.
Цена. Цената може да варира в широки граници. Разликите в цените не винаги са свързани с ефективността. Често разликите в цените са свързани с метода на претегляне и различни допълнителни функции.
Точност. Не всички начини за изразяване на точност могат да се сравняват един с друг. Някои производители твърдят, че точността на тяхното оборудване е +/- "х"%, други твърдят, че точността на тяхното оборудване е + / -% от пълната скала. Ако уредът е с точност до 1% от пълната скала, и максималното тегло (пълната скала) е, например, 40 т, това е еквивалентно на точност +/- 0.4 тона. Все пак, това може да означава грешка +/- 0,4 т тегло, когато тегло 20 тона или дори 10 тон.
Поддръжка. До известна степен, необходимите разходи за поддръжка зависят от дизайна и техническата сложност на оборудването. Въпреки това, има смисъл да се разбере какво може да се обърка, и колко ще струва да се ремонтира. Най-накрая, след като посочи, всички проблеми и рискове, свързани с тегленето на колата си и санкции за превишаване на допустимото натоварване, кратка бележка на контролните органи. Те почти винаги оставят някакъв марж за претегляне грешка на превозното средство. Понякога тя може да бъде толкова, колкото 5%. Това не означава, че можете да качите вашия камион до теглото, разрешена от закона, и след това се добавят още 5%. Това означава, че един добър тегло оборудване, правилното поставяне, правилното използване и правилното поддържане на оборудване за претегляне позволи да получите нивото на точност се изисква за да носите максималните натоварвания, без закъснения и наказания.
Свързани статии