Стоейки пред Mercedes CLS 350, по невнимание поставя въпроса: кой има нужда от такава кола. Нито един седан, а не купе. Най-успешната комбинация от предимствата на два различни стила едва ли е възможно. Просто всички мислеха, а преди малко, когато Mercedes CLS въведена от първо поколение. Въпреки това, на купе с четири врати, тя скоро се превръща в хит. Докато конкурентите си помислил отново и разбра какво се случва, Mercedes вече пожъна плътно засяване на стола на лидер. Едва след известно време се появи Audi A7 и BMW 6 Gran Coupe. Volkswagen дори се опита да отхапе парче от тортата, чрез създаване на Passat CC.
Развитието на наследник за C219 не е лесна задача. Пазарът вече е била много силни конкуренти. Новото комби, като предшественика си, е бил пуснат на платформата Meresedes E-Class, но този път на W212. В сравнение с междуосието се е увеличил през първите CLS. Bit коригира странична, по-ясно подчертаване на предния капак и багажника. Това позволи да се измъкне от прякора "банан", която е получила S219. В допълнение, единна предната част на колата с другите модели на Mercedes-Benz. Съгласете се, новата S218 изглежда много по-хубав, отколкото своя предшественик, напомнящ на акула кит.
Миналата година, три години след премиерата, на S218 малко освежени. Колата получи нова радиаторна решетка и актуализирани LED светлини. Това беше правилни линии и захранващи блокове. Сега, всички те отговарят на емисиите на Евро-6.
Под капака е тестова версия на V-образен, шестцилиндров дизелов двигател с 249 к.с. и въртящ момент от 600 Нм неограничен. Втората цифра е още по-впечатляващ от факта, че е на разположение от много ниски обороти. Няма смисъл в детайли боя динамични характеристики, отлична управляемост и отлична работа пневматичен Airmatic, защото CLS се държи като технически близнак. Единственото нещо, което притеснява малко - това е 7-степенна автоматична скоростна кутия. Понякога е твърде дълго време се смяташе, отрича всичко удоволствие от шофирането. Трябва да се отбележи, че в момента на Западния CLS се предлага с опционален 9-степенна автоматична трансмисия, която все още не е на разположение в Русия.
Интериорът, както подобава на Mercedes, много удобни. Кожата мека на пипане, дървени вложки и пластмасата с високо качество. А палитра от цветове и модели може да предизвика виене на свят.
Въпреки възхитителен орган имаше отрицателно въздействие върху пътниците. Така например, в задната част има място само за двама, но за дълго пътуване може да бъде скучен, особено за хора, по-високи от 170 см. Ниска понижава линия на покрива прави високи пътници патица. Същата ситуация е в предната част. Силно склонен багажник в комбинация с ниска покрив затруднява достъпа в хола. Дисплей, извисяващ се над панела център, огледало за обратно виждане, на десния крак и крило огледалото - комбинация, която ограничава полето прегледа. Между закачалка и огледало от само една малка "разлика", както и в резервоара. Този недостатък не се вижда на магистралите, където има голям брой кръстовища. В града има и постоянно да гледа нервно напред-назад, за да не се хване някой, когато включите в дясно. Всичко останало е в най-добрите традиции на Mercedes: просторни, удобни и имат всичко под ръка.
Трудно е да се направи недвусмислено становище на CLS. Всички предимства на седан с просторен интериор и багажник са сглобени в красив купе. Но, за съжаление, той води до ниска линия на покрива и лош контрол. Въпреки това, конкуренти, които не са били в състояние да се придвижва тази страна на проблема.
Ако трябваше да избирам между E-класа и CLS, ръководител "на войната." Здравият разум ще клонят към седана и емоциите - до страничната отделение. Нито E-Class или Audi A7, BMW 6GT или не изглеждаш много вкусни. Но за съжаление. Sober ум дава друг важен аргумент: CLS е много по-скъпо от донор E-Class.
- видите от мястото на водача;
Свързани статии