За смяна на маслото не бива да се забравя. Някои твърдят, че шофьорите се увеличават потреблението му през автоматична трансмисия масло оставя много трябва да се замени често. Това се дължи на многото функции на превозното средство, по-специално от вида на маслото инжекция. Просто трябва да изберете опцията, която се препоръчва от производителя.
Като се вземат предвид външните условия на употреба, възрастта на машината, както и други характеристики. Важно е да се отбележи, че при правилно подбран състав на потреблението на петрол ще се увеличи, това няма да изпълнява функциите, които са му възложени. По-долу са изброени всички основни техники за подмяна масло.
Първият метод за смяна на масло
Смяна на маслото в автоматична трансмисия може да се извърши частично. Тя обединява сумата, която излезе на техните собствени. Събиране на течни отпадъци трябва да бъде в специален контейнер, изсипете изисква същото количество, което се слива. Проверете нивото на течността трябва да е сонда, най-добре е в началото, а малко, а след това привеждане в съответствие на ниво никога не е твърде късно.
Маслото трябва да се оттича в подготвената контейнера
Обикновено този метод се прилага на всеки няколко стотин километра от общия пробег, работата не отнема много време, високите разходи също не са необходими. За разлика от други методи, не е необходимо да има специален опит или се свържете с оператора на бензиностанцията. От предимствата на това следва да се отбележи:
- работа може да се направи със собствените си ръце, нищо сложно;
- количеството на маслото да се замени листата сравнително малки;
- едновременно промива тиган и филтърът може да бъде заменен с филтър, ако е необходимо;
- рискът от срив на автоматичната скоростна кутия не е налична.
Има и недостатъци, включително и факта, че една цялостна подмяна не работят, както и много пъти повтаряне на процедура води до прекомерна консумация.
Вторият метод за смяна на маслото
Смяната на маслото на автоматичната скоростна кутия, съгласно втория метод се извършва в цеха, които се използват за тази цел специално оборудване. Днес, много от тях предлагат метод пробиване, когато старата и отпадъчни нефтопродукти, просто са принудени от системата свеж. Когато това се прави бързо и пълна подмяна на течности. Алгоритъмът е прост. Към автоматична трансмисия чрез охлаждане радиатор свързана тръба.
На следващо място, стартиране на двигателя, съставът на отработените газове постепенно изцедени и изпомпва в новата система. Работата продължава, докато, докато започне да се слее чиста течност с необходимия цвят. В този случай, работата спира. От една смяна може да отнеме около 10-12 литра, ще бъдат добавени от общите разходи все още цена специалист работа.
Смяна на маслото на гарата се извършва с помощта на специално оборудване
От предимствата трябва да се отбележи, че процесът се контролира изцяло, измама от SRT не може да бъде. Самата промяна се извършва най-пълната загуба значително намалява, което влияе положително на работата на цялата система. В допълнение, работи с професионални механици, което винаги е плюс.
Сред малкото недостатъци следва да се отбележи, че гаранцията за автоматичната работа няма да даде някоя услуга, тъй като пълна промяна и се измива всички хранителни вещества, от възлите, и това може да доведе до повреда на кутията. Методът може да се използва не навсякъде, тъй като тези устройства все още не е много широко разпространена. Основният недостатък - цената на процедурата, която е много по-скъпо, отколкото обикновено.
Третият метод за смяна на масло
Проведен изцяло притежавано смяна на масло. Как да го изпълни правилно? Необходимо е да се премине на около 5 км, след което двигателят е изключен. На палет отвинти пробката за специална изтичане, тогава се слива максималния възможен размер на течност, развийте се тава. Той трябва да остане на голямо количество течност, е необходимо да се съобразят с внимание и точност като гореща мазнина.
Външен филтър е необходимо да се демонтира и монтира
Филтърът се отстранява от това ще налее още масло. Външно - се променя, и вътрешната Филтърът е старателно измити. Всички следи от плочата трябва да бъдат отстранени от тигана, задайте го на място, сложи уплътненията и филтрите. Смяната на маслото на автоматичната скоростна кутия се извършва в дупка сонда в същия размер, който се слива, можете да добавите малко повече.
Следваща е изключен от връщане на масло тръба на радиатора, той е поставен на специален маркуч, той се спуска в контейнера. Двигателят на автомобила е включен, след няколко секунди от приложената маркуча започва да тече масло в двигателя. На първо място, това ще бъде тъмно. Трябва да изчакате и да отидете в прясно състояние. Двигателят може да бъде спрян, премахване маркуч тръба свързана с мястото си.
Няколко километра вози препоръчва, ако е необходимо, за да добавите течност.
От по-горе предимства на метода как да промените смазочни материали за Subaru Autbek, трябва да се отбележи следното.
- Потреблението ще бъде точно същата, както при смяна на оператора на бензиностанцията. Независима работа не е много по-различен от професионален.
- Няма нужда от допълнително финансиране само за закупуване на масло.
Има и недостатъци, сред които следва да се отбележи, е, че на определен опит е необходимо, тъй като трябва да се намеси в работните звена на колата, и това знание не е всеки шофьор. В случай на неуспешно замени от този метод икономии на разходи до бензиностанцията може да доведе само до по-големи разходи в бъдеще. Поради това, при липсата на каквито и да било умения, необходими за да се консултирате с професионален механик или изберете друг начин на подмяна.
Във всеки случай, да реши какъв вид масло инжекция се изисква само с вида на двигателя. Като цяло, при използване на тези състави, следва приблизително 4.5 литра. Ние трябва да очакваме сериозни финансови разходи, ако се прилага само за първоначалния маслото.
Защо е необходимо редовно смяна на масло?
Изсипете само трябва качество масло
Потреблението на петрол в Субару зависи от много фактори, но най-вече от характеристиките на повечето модели автомобили. Много от собствениците на автомобили са показали, че консумацията на големи, но за това има редица причини. Фактът, че на турбокомпресора тук работи в трудни условия, с високи периферни скорости и високи температури, максимално допустимите скорости лагер. Цялата система да работи дълго и надеждно изисква значителен разход на масло.
Какво се случва в системата, когато двигателят е включен? Започва работата на прикачен маслена помпа. Като специална система масло с високо налягане започва да тече канали по повърхността на лагера, валът работи в специална смазочни клин. Голяма част от греста отива и лагери, които са оптимални разстояния.
Инструментът винаги трябва да е чиста, т. Е. потребление на нефт е свързано с факта, че отпадъците са строго определен период от време (определена от производителя) се изисква да е задължително да се промени. Когато двигателят на колата е в ход, смазочно вещество под налягане. Когато е спрян, налягането пада до нула, но останалата част от системата веднага не спре. Вече Клин на масло върху тях, има само грес полутечна, която постепенно се превръща в граница за.
Това изисква навременна промяна на състава само с добро качество. Ако маслото не е обичайната, двигателят не може да се зарежда твърде много и трябва да се замени веднага с покупката на желаната композиция. Потреблението на петрол ще бъде леко се увеличава, но колата ще върви гладко. Заедно с подмяната на смазочни състав е неизвестен марка или тип не е съвсем подходящ да бъде заменен и масления филтър.
Ако използвате една кола е важно да се помисли как стартиране на двигателя. Студен старт не може да се даде тежък товар веднага, тъй като течността има висок вискозитет, тя се изпомпва с мъка, а това се отразява неблагоприятно на качеството на работата на силовия агрегат. Същото важи и когато двигателят спира. Това трябва да става постепенно, за да се избегне прегряване в случай на възникване на изхода на отделните звена на системата.
Свързани статии