За всички Севера и не само. инсталирана ДЕФА двигател нагревател. Аз се разпространява на всички, които се интересуват.
Така че, купи комплект нагревател и кабели към него. Сам нагревател на «ДЕФА» директория има номер - 2880. Мощност 400 вата. Това трябва да ни определят в един магазин (който избутва марката) 2800 търкайте. Кутията също идва да го куп определения за монтаж на различни модели на Toyota в различни езици, различни от руски език. Аз трябваше да вземе речника и превежда. Нищо умно там със сигурност не е писано. Куп предупреди двете тече тел, използвайте само оригинални кабели и т.н. глупост. Най-ценното нещо, което ще трябва да използвате предоставения чантата (пластмасова тръба) с един вид «радиатор Съединение».
Трябва да започнем да работим с предварителното отстраняване на корпуса на въздушния филтър, или не пълзи. Развийте двете ключалки, премахване на чип от сензора отслаби голяма гумена тръба скоба (видимо изображение) и капака остава една жица. Аз го изключете не, просто избута капака настрани, така че да не пречат. Премахване на самия филтър на въздуха. В долната част на корпуса на филтъра не е задължително да стреля.
Предварително дупка трябва да бъде почистена от прах, мръсотия и т.н. Но тъй като nifiga дупка не се вижда (то дори и с пръстите си, за да се чувстват трудно) и факта, че колата е нов, мисля, че мръсотия и прах, там е почти там. Примери за нагревател - нищо никъде не е заседнал, премахнат намазва тези "съединение" и бутна на мястото си. Излишък "отрязани" ръб на отвора. Как е възможно тези излишък избърса с кърпа. Сега, аз мисля, че е необходимо в допълнение към размазване на нагревателя, дори палто с дупка вътре за по-интимен контакт. "Съединение" Тази последователност е подобен на нашия съветски бяло лепило, но почти без мирис, и не-лепкава. Подобно на цинк мехлем акне (в аптеки продават). Аз съм по-склонен да мисля, че това не е херметична и термична паста - подобни компютърни специалисти да използват, когато процесора е свързан с охлаждане радиатора. Ръчният инсталацията казва, че нагревател лайнера, което трябва да се превърне в дясно ( "4 часа", ако се вгледате в циферблата). Обърнах стеблото към лявата страна ( "8 часа"). не се намесва в такава ситуация, има достъп до всички сензори и маркучи, които са в дясно от нагревателя, както и кабел няма да се извива. Като цяло, Снимката показва.
Що се отнася до жицата. Разположен на две жици (втората кутия) на стойност 1700 рубли. Черно проводник е от едната страна отдушник за бронята (Поз. 1 на снимката), а от друга конектор "майката" за връзка към нагревателя (т.2). По този съединител е свързан тънък проводник на "тегло" (поз. 3), който е поставен върху двигателя при всяка налична болт. Green тел - този удължител от електрическата мрежа за "220" и изхода в бронята. Дължина на малко повече от 2 метра.
Със зелената жица ясно. С черно влязох по този начин. Снимката може да се види на конзолата за закрепване на изхода на равна повърхност. Също включени са схеми (гайка с уплътнение) за монтаж на готови дупка. Но рязане на бронята ми жал, така Свалих този низ (в този смисъл, да се адаптират, което е на снимката се вижда). Имаше само един проводник, на който изхода капачка на пружина. За тази цел отстраняване на пластмасовия капак дълго под капака (капака където замъка), който е прикрепен към 5-скоби. Разтягане се извършва започна с по-ниски прием броня решетки, а след това до левия фар от фара и след това между тялото на метален радиатор (разговорно - TV). Освен байпас дясната батерията (BATT и между лявото крило) под тялото на въздушния филтър и се стигне до нагревателя. Закрепване с пластмасови яки. Желателно е първата скоба в един ред (на нагревателя) е свързан директно към двигателя се извършва. В противен случай, когато вибрациите на жицата на двигателя ще разтърсят самия котел, и ако нещо там просто се скъса. Prodorgivat броня жица от решетката на светлините е необходимо с помощта на мека тел, по-рано в началото на бутане фаровете на бронята. А старт телена мрежа броня по-добре между първата и втората хоризонтални плочи, в ляво (в посоката на движение) от най-лявата вертикална плоча. Обръщаме иго гнездо като кука един от хоризонтални и вертикални плочи. На мястото ще бъдат демонтирани. Снимката показва мястото на монтажа и на маршрута на кабела. Снимка направена преди, така че няма изход, но тя стои на това място (гледаме напред).
Работна. На другия ден тя е минус 3 градуса. И снегът падна. Ляв включен цяла нощ (7 часа радваше). На сутринта по време на сняг машината и почистване на аспиратора. "Към допир" блока се загрява до 30 ° С. Започната, топъл въздух веднага отиде в салона. В крайна сметка, не е панацея, и със сигурност не е заместител на "Webasto", но се поддържа температурата и стартиране на двигателя, мисля, че достатъчно е достатъчно.
Свързани статии