Ще започна отдалеч
В началото на зимата аз отидох да се промени гуми. При шофиране до Тир, че е необходимо да се обадите в на бордюра. Карах зле, не за първи път (под остър ъгъл трябваше да влезе).
След като напусна гума, разбрах, че в ляво отнема ръчна количка. За да отидете направо, волана трябва да държи под-градусов ъгъл, реклами, на 10. Е, да смокини с него, отидете сега, няколко и близко разстояние (2-3 пъти седмично, не повече от 50 км на пътуване), а след това реши, че KAK нещо по подобие collapse'll дойде и всичко ще е ОК.
Наскоро реших да направя една и съща количка, аз отидох в сервиз, където мога заменя предните спирачните дискове с накладки, топка от едната страна и лагер главина - от друга. Ако такова нещо, като в същото време реши да се обади сходство колапс.
Спрях. Те ме направи сходство колапс. Оставям - водена както и да продължи да води. Ден по-късно той се връща на капитана, че се преместих на предните колела. Той води в същата посока и други подобни, със същата сила.
Ние събрахме колелото отново коригираната сходство колапс. Оставям - същата глупост. Водещ все още.
Казват, че трябва да се търсят в щанда на спирачката. И те стоят на зимни гуми не е предназначен. Аз трябваше да напусне с празни ръце.
Никой няма подобни проблеми не се случват? Сега, докато квартал търси сервиз с подходяща стойка, но се чувства сърцето, че нещо не е наред тук.
Това може да ми каже?
PS. Преди пристигането на гумата на колата в посока да не бъде отнет. Води и в движение, и при спиране (малко по-силно).
manman. Предната цилиндри спирачни от едната страна са заместени при смяна на дискове и подложки, а от друга - са нормални.
Каучук флип назад и напред жаба удушване =) (I имат един набор от дискове).
Vitalij. Взех го, благодаря. По принцип, ето как се оказва:
1. Фигура знам доста вероятно =)
2. Добри гуми, пресни. Пренареждане на предните колела не се получи навсякъде, така че е вероятно ниска вероятност от проблеми с гумите.
3. Както написах, спирачките частично ремонтирани. Моето усещане е, - разликата в поведението на автомобила на мястото на диска / подложка и след това не.
4. лагер се променя в хода на тази епична, а другият - преди половин година (и сега servismeny не го е забелязал дефекти)
Vladimirych. тяло Имам, разбира се, не е съвършен, но е малко вероятно да го наведе, когато е спрян от бордюра Но възможността да компенсират проветри мост, благодаря ви.
знаещ. те ъгъла на наклона ос се проверява (поне в разпечатката, която дава на ценностите ", за да се приспособят," и "след" са определени за този параметър).
Благодаря на всички за съветите!
Аз ще гледам за нормален сходство колапс, тъй като все още има на няколко места в предвид, когато се прави добро (съдейки по прегледи). Там може да поиска да се провери изместването на мостове.
_________________
Vincent! Ние щастлив?
Да, щастлив.
Мостът не е изместен, случайно?
След неуспешен опит за обратна спиране поле леко деформирана задната част на тялото, той е видим само за размисъл. Blow себе си не беше силен, но падна точно в точката на бронята, където през тръбичка, прикрепена към тялото, т.е. Самата броня не се деформира, но заедно с този телефон е малко по-близо до тялото, а не идва sdempfiroval удар. Познати (добро) работи при монтаж-колапс, предложи да се провери - ако не напусна заден мост, въпреки че милиметъра. Той казва, че е лесно да се провери неговото разпадане стойка. Вярно ли е? Тук съм почитан и да видим - като това се нуждае от специална стойка. ооо: прозорец, след което си отиде на почивка, точно като podzanyatsya машина, така че може да се наложи да се търси щанда?
_________________
Преди всичко-звезден актьорски състав, рязко само яйца
По време на форума на 11 години
Имаш всичко фигурно, съжалявам, не се чете в края на съобщението.
_________________
Преди всичко-звезден актьорски състав, рязко само яйца
брат Шумахер, имайте ъгъла и ще права
Имам същия проблем, аз съм вече се използва :-D пренаредени гевреци не помогна: волан стана друга страна :-D у мен Shohei да пренаредите кормилния вал, но len.nado коригира дължината на кормилните съвети чрез regulirovachnoy греди, и след това направете събиране razval.skorey просто нещо, огъната (средният натиск или страна)
При задействане на спирачките е необходимо рулира малко (в същата посока).
но това е друга позьор, тя засяга почти всички на класиците, главно поради спирачните цилиндри, които работят по различни начини, но ако огънат прът, а след това всичко може да бъде
_________________
един нормален човек би трябвало да бъде нормален инструмент, а не някаква shnyaga
Имам същия боклук.
По време вече две или три години, той води леко в ляво, когато шофирате, по време на спиране при нормална скорост отнема още по-наляво, а при натискане на спирачките се така, че самата колелото се върти (смокини знае какво е на първо място) podzhiraet точно напълно извън лявото колело.
Защото аз не можах да намеря.
подравняване Wheel направено през това време няколко пъти
От каучука не зависи
Променена преди шест месеца, цялата кормилна връзка събрание, по-ниска топка и ръката безделник
Спирачките не са сигурни до края. Предните подложки носят равномерно точно. Не се обръща. Но при спиране занасяне с различна интензивност и различни покрития схванат всички колела в същото време, въпреки че понякога се разпада до буксуване на предната лява един.
Като цяло, фиг знае? Промяна на всички спирачни цилиндри?
По отношение на атаките бяха нападения на бордюра и два пъти ме бият прилично в дясното крило и паднаха на бронята. Но ясната връзка с инцидент там, всичко постепенно развити.
Gryat че класически винаги води. Фиг. Новият не отнема
Свързани статии