Парен локомотив серия P
Страница 6 от 20
Построен през 1899 г. на път за там са до 40-те години на нашия век. Локомотив работил с дърво, с много гориво извършва, имаше голям комин, е икономически неизгодно. Моделът е много опростен, много детайли пропуснати използват само за общи строителни диаграма.
Котелът може да бъде направена от черен, син или кафява хартия. Приготвя се разширител нарязани зъби клапи, заготовката се изтегля над ръба линия материал навита на руло, прегънати капаци, лепило цилиндър. Към предната част на котела се подготвят кръг, го прави радиално сечение, затягане на заготовката да се получи конус, чиято база диаметър трябва да бъде 20 мм. Лепило цилиндър с конус.
След това се подготвят в кабината. На размера на лентата се извършва 50X130 mm хоризонтални линии, те са посочени размери и свързващи точки с данни. След вземе пергел, разделят долната дясна страна на линията (без клапани)
Tender превърната в кутия с високи стени. Към дъното на епруветката и надстройки се нарязват три части с различен диаметър. Всички детайла е изтеглен над ръба на ltsneyki, че хартията е нагъната, се навива на молив, намазани с лепило и се притиска. Подробности за затягане на тръбата малко, диаметър е приблизително равен на 5-6 мм надстройката части, а напротив, да се разширяват към диаметър е 9-10 мм. Горната част на тръбата да конус Apex надолу. За тази цел, да полукръг хартия се изтегля около ръб линия, така че свила, след края щедро намазани с лепило тръби и свързване на двете части.
Щанда на тънък картон под формата на кутии с главата надолу. На късите страни на почистване има две разфасовки за дълго - една издатина. Това е мястото за лепене-beguntsov колела. Останалите колела също са изрязани от тънък картон.
Инсталацията е лесна. В основата е прикрепена търг, страните съвпадат, а след това на превозното средство-кабина, бойлер, който е монтиран на тръбата и надстройката. Колела са залепени директно към надстройката. И накрая, не на финала на кабината, буквата "Р" (фиг. 89).
Свързани статии