Дизелово гориво - гориво за основният тип двигатели на камиони и специално оборудване. Значителни недостатъци на използването на превозни средства с мотор, захранван от дизелов двигател, което се счита за необходимо да се промени марката на гориво в извън сезона. Зимни дизелово гориво дава ефективна и безопасна технология за работа дори и при температури до -30 ° С, а за райони с изключително показатели ниска температура (50C или повече) в един студен период подходящи арктически горива.

Каква е разликата на дизел за лятна и зимна експлоатация

Има три вида на дизелово гориво, със специален знак;

1. "L" - лято. Предназначен за използване в по-топлите месеци, когато температурните стойности над 0 ° С
2. "Z" - зимата. Използвайте при стайна температура от -20 до -30 ° С
3. "А" - Арктика. Подходящ за работа на двигателя при температури до -50 ° С

Теоретично, зимата и арктически дизелово гориво е различен от цвета на лятото, но на практика това е едва забележима. Основната разлика между гориво за зимата и лятото - това е силата, която е причинена от разлика от дробни частици.

Особено през зимата и арктически дизел

Зимни дизелово гориво е идеален за използване в повечето региони на Русия, неговите смазочни свойства достатъчни за компетентен работа на двигателя. Най доставка дизел-PCRs 0.2 операция изисква за реклама при около -15 ° С до по-ниски нива, като дизелово гориво не е подходящ, тъй като вече не се справят с филтрацията. Същото се отнася и за гориво EN 590 клас, съобразени с международните стандарти за качество. Сортиране PCRs -15 / -25 за дизеловия двигател при температура не по-ниска от 25 градуса по Целзий.

В северните райони често извършва доставка Arctic тип дизел, с висока кинетична вискозитет и устойчивост на втвърдяване на цени на термометъра около 50 градуса по Целзий. Разбира се, всеки двигател може да се излее от типа зимно гориво Арктическия, но въпросът не е, защото от цената на зимно гориво е значително по-ниска, и със задачите управлява не по-малко ефективно.

Защо спестяване на гориво не е подходящ за зимни условия

• неоправдано висока цена;
• неефективност;
• голяма вероятност за повреда на двигателите се дължи на използването на неподходящ сезон DT.

Повечето руски растения произвежда DT с висока концентрация на сяра, восък и други абразивни частици. През по-топлите сезони, това не оказва влияние върху работата на двигателя. Но подлежи на намаляване на показателите за температура, като дизелово гориво се сгъсти бързо и отделилите парафинови кристали усложняват началото на двигателя.

Свързани статии

• Лятото и зимата дизелово гориво avtoblog

• Зимни дизел

• Какво трябва да знаем, когато се премести в зимния дизелово гориво