Втулки и местни изработени от стомана с Бабит разтопяване, в това те изглежда да погледнете, но издръжлив алуминий. свързващи лагери прът са различни от корена, не само по размер, но също и във форма. Има няколко размери на вложките е стандартен и ремонти 0,25. 0.5. и 0.75. Сега нека да поговорим малко за местните вложки.
Основни издания на коляновия вал на 5-Tb, и вмъква четири канал, както е показано в снимка червена стрелка и шест вложки без. Вложки с жлеба и дупките са инсталирани в блок цилиндричното тяло, но като канал само четири вложки до средата или трети канал, определени без риза. Не пропускайте да гледате нещо, което да отвори в втулките подравнени с дупките в цилиндровия блок, през които маслото влиза вътре и смазва коляновия вал crankpins. Всички останали без вдлъбнатини и дупки са монтирани в основната капачката. Капакът се поставя на място (в предната част на превозното смазани колянов вал масло) и затягане на болтовете да бъдат 6-килограм грам на cm и след това 9-пет килограм грама на квадратен сантиметър. Започнете от средата на херметичността на плавен преход до крайност. След затягане на всеки капак за обръщане на коляновия вал, тя трябва да бъде лесно да се върти без усилие (това се случва, че скобите).
Съединителният прът е монтиран гладка подложка с отвор за смазване на цилиндрите в естествено гладко покритие без канали и отвори. Затягане степен четири, и след шест килограм грама на квадратен сантиметър.
- цилиндров блок
- цилиндрова глава
- карбуратор
- въздушен филтър
- бензин помпа
- всмукателен колектор
- изпускателен колектор
- стартер
- генератор
- Двигател възглавници
- калник
- Защита undertray
- уплътнения
- Семеринги
коляно-мотовилковия механизъм на коляновия вал
система за смазване
охладителна система
Свързани статии