В тази статия ще разгледаме как да се извърши клапан плиска главата на блока на цилиндрите на двигателя на автомобила. От големия брой предложени процеси плиска ви разкажа за най-ефективни.
Така че, ние поставяме на цилиндровата глава на масата.
"Rassuharivaem" друга двойка на клапана, като им почистване с две пружини и специален кимвал шайба и се екстрахира клапана. Предишна пролетта след лечението трябва да се зададе обратно към същата клапа. В крайна сметка направи на главата на цилиндрите на двигателя на колата ще бъде по-тесни цели. Премахване на плаки от продуктите от горенето от горивната камера и клапанно седло (внимава да не се повреди на мястото на контакт и леглото на вентила), предварително вградени кърпа простираща се в направляващия цилиндър. Вентилирани въздух. Promazyvayut новооткритото тяло с клапан, седло справят специална паста и възвратен клапан на правилното му място. Сега разработваме главата цилиндър да се осигури подход към крайната повърхност на клапана.
Сега трябва да се намери парче тръба desyatisantimetrovyh стегната превръзка на вентила при челната страна. Необходимо оборудване на електрически свредло и се вмъква в свободния край на тръбата. Expose свредлото до минимум въртене, тече периодично включване на обратната ротация. Не се обитава ръка, облечена в ръкавица, преси леглото на клапана. Ако е необходимо, добавете грес върху седлото. След като всички процедури с леглото на вентила трябва да белезникаво сиво две mm лента в кръг. И в крайна сметка Ние извършваме преработка на по-малък набор от грес.
Проверете процеса на плиска могат да бъдат различни варианти:
а) обикновен графитен молив.
Нарисувайте няколко драскотини по повърхността. Завъртете вентила в различни посоки. Рисковете трябва да бъдат изтрити. В противен случай, повторете цялата процедура от самото начало.
б) конвенционален керосин.
Напълнете я в горивната камера и се наблюдава, ако след кратък период от време керосин не protok съответства полиране на качеството. В литературата препоръчва тестване сглобени след три-минутен период, но моят опит е показал, че е достатъчно и едно неподредено.
След приключване на целия процес на мелене, то със сигурност ще надуе, почистване, премахване и обърше останките на текущи материали. Отворете цилиндровата глава нагоре извори и премахване beushnye уплътнението на шпиндела. След това не забравяйте да закупите и използвате снимките цанга инструмент. Затегнете капачката в патронника и няколко удари с чук го премахнете. Тя изчиства свободните повърхността на кърпа.
Инсталиране на други шапки няма да отнеме много време и е както следва:
Намажете тялото на клапана с масло и се поставя в седалката. Горивно защитават сгънат на няколко слоя плат и се развива в горната част на тялото на клапана. Край оборудва специална пластмасова клапа чаша (продава заедно с капачки) и поставя капачката в ръководството на вентила. Отстранете пластмасовата чаша, която предотвратява увреждане на капачката по време на монтажа на вентила. Nadstavkoj предварително закупен чрез натискане на капачки, не забравяйте да смажете повърхността с масло, слаби удари, докато Отличителен пръстен чукат. Също така е необходимо, както и визуална проверка на приземяване.
След като всички клапани и MSCs, закрепване двете колектори, предварително пречистване на фланците и инсталиране на нови уплътнения. Динамометричен ключ задуши всички ядки. Избършете с мека мебел повърхност на цилиндровата глава на двигателя и да се премести към следващото процеса на монтажа.
Свързани статии