Демонтаж и монтаж на лагери
• Преди да премахнете корпуса на лагера винаги проверявайте за да определят как да го намери - в някои случаи за закрепване на плочите или отлети спира. Също така проверете визуално белезите подравняване на лагера и ако лагерът е запресована до определена дълбочина, да го оценява на този етап. Някои ролкови лагери от едната страна запечатани, обърнете внимание на позицията на лагера.
• лагери могат да се екструдират от корпуса със специален гребец (с подходящ размер на главата) или чрез използване на подходящ диаметър дюза. Изберете размера на елемента за изтегляне на главата или дюза, така че той контактува с външната повърхност на лагера, но в никакъв случай не с ролки / топки или вътрешната раса. Винаги дръжте корпуса около лагера с помощта на дървени барове, в противен случай може да я повреди. Лагерът се екструдира чрез редица удари на главата на чук или дюзата. Освен ако достъпът е ограничен (какъвто е случаят с лагери на колелата), то не се препоръчва използването на бради с тънък ужилване, но ако го използвате, трябва да го придвижват в лагера отделена от тялото му равномерно.
• Същото оборудване може да се използва за инсталиране на лагери. Уверете се, че корпуса на лагера е подкрепена от дървени греди, а след това се уеднаквят времеви маркировки на лагера и жилища. Инсталирайте лагер в изходно положение - те обикновено са настроени така, че страната с регулиращите етикетите е насочена навън. Равномерно натиснете-отговарят на лагера в корпуса с помощта на главата или върха, която се основава само на външната раса на търкалящ лагер - ако дюзата е в контакт с ролките / топки или вътрешната раса лагера да се повреди.
Използване на гребец с глава, монтиран на външната състезанието на търкалящ лагер, за извличане на лагера.
Използването на дюза с голям размер, монтиран на външната състезанието на търкалящ лагер.
• Уверете се, че вътрешната Raceway и топките / ролки се въртят свободно.
Pullers и плъзгащи чукове
• Ако лагерът е натиснат върху вала, трябва да се отстранят отстраняване.
Това гребец лагери за фиксиран лагер,
След това налягането се прилага към края на вала за отстраняване на лагера.
Уверете се, че терминали или прогнози гребец на сигурно закрепена за лагера и да не се плъзга. Ако, например, да стрелят на лагера от вала на зъбните колела трябва да зададете за предавка гребец, ако достъпът до Raceway трудно, съоръжението ще бъде премахнат и от вала.
Ако не можете да получите достъп до задната повърхност на лагера може да се наложи да премахнете компонентите в непосредствена близост до него.
Внимание! Уверете се, че гребец централния болт е правилно определен в края на вала и да не се подхлъзва под налягане. Също така се уверете, че отстраняване не вреди на ръба на вала.
• Задайте гребец по такъв начин, че неговата централна налягане болт, упражняван върху ръба на вала, като по този начин vpressovyvaya лагер на вала.
• При инсталиране на лагера на вала на налягането трябва да падне само върху вътрешната надпревара на търкалящ лагер - контакт с външната Raceway и ролки / топки ще доведе до повреда на лагера. Използвайте подходяща дюза или раздел тръба, която е монтирана на края на вала
При инсталиране на лагер на вала с помощта на тръба сегмент,
който ще се основава само на вътрешния лагер състезанието.
• Ако лагерът е монтиран в глух отвор в корпуса, няма да бъде в състояние да изгони или да я премахнете с помощта на методите, описани по-горе. Вие ще трябва да се плъзга чук с остър дюза-Сваляч на лагери. Дюза-гребец инсталира с натоварването на лагера и при затягане разширява плътно захващане долната част на лагера. С помощта на слайд чука, премахване на лагера от корпуса.
• Ако носещи значителна тежест, тя може да падне от корпуса ако корпусът е предварително загрята. Ако се опитате да използвате този метод, на първо място, се подготвят на работната повърхност, която ще се превърне жилищния скосен с лицето надолу и премахване на лагера, - дървената повърхност е идеален, тъй като той няма да навредят на запечатване повърхността на корпуса. Предпазни ръкавици и прати нагрява повърхността на корпуса на работната повърхност за отстраняване на лагера под тежестта на собственото си тегло
• лагери могат да бъдат поставени в глухите отвори с помощта на метод, който използва дюзата или главата описано по-горе.
• Ако лагер или втулка, монтирана в извличането на отвор компонент с помощта на поансон може да доведе до повреда на компонент. Ако имате достъп до медиите, проблемът е опростена. В противен случай, можете да направите продължителни болт за премахване на лагер или втулка.
• За да премахнете лагер / втулка, ще трябва дълго болт с гайка (или прът сегмент с резба с две ядки), дължина на тръба с вътрешен диаметър по-голям от диаметъра на лагера / втулка, друг сегмент на тръба с външен диаметър, който е малко по-малък от лагер / диаметър втулка, и набор от шайби. Имайте предвид, че тръбните секции трябва да имат една и съща дължина, или да са по-дълги от лагер / втулка.
• Един и същ набор от инструменти (но без тръбните секции) може да се използва за инсталиране на лагера / втулка в изходна позиция (виж илюстрацията 5.11).
• Ако инсталиран външен лагер състезанието в корпуса с стегнатост, може да отоплявате алуминиевия корпус да се разхлабят скоба лагер. Алуминиеви ще се разшири повече от външната стоманена носеща състезанието. Има няколко начина да се направи това, но се внимава да не се прилага локализирана топлина (например, факел) Точка на топене на алуминий е относително ниска.
• В повечето случаи се препоръчва да се използват фурна (предварително загрята до 100 'С) или потопени във вряща вода картер. Източници локализирани топлина ниска температура, като технически сушилня или желязо, могат да бъдат използвани. В допълнение, можете да парцал потопен във вряща вода и го увийте около корпуса на лагера.
Внимание! Всички тези методи изискват специални грижи и внимание, за да се предотвратят сериозни наранявания и изгаряния. При работа с горещи части, винаги носете защитни ръкавици.
• Ако решите да се загрява целия корпус, имайте предвид, че пластмасови компоненти могат да страдат - по-добре да ги премахнете по-рано. • След загряване, премахване на лагера, както е описано по-горе. Може да откриете, че след разширяването на лагера ще падне под собствената си тежест, а понякога и все още трябва да се включи по главата или дюза.
• Ако е необходимо, може да отоплявате картера с цел улесняване на монтажа на лагера, а понякога и се препоръчва от производителя.
• Инсталирането на лагерите може да бъде улеснено, като ги постави по-рано в хладилника за една нощ. Стоманени лагери са намалени в диаметър, така че лесно можете да ги инсталирате в шасито. Този метод често помага при инсталиране на външни свещи Raceway джолан върху рамката.
Видове и маркиране на лагери
• На превозните средства, използвани плоски лагери, лагери, иглени лагери и конусовидните ролкови лагери. Топка и ролкови лагери обикновено са разположени между вътрешната и външната Raceway, но можете да намерите варианти и без раси.
Лагери с конусни ролки (А),
иглени лагери (В) и сачмени лагери (C).
• Плъзгащи лагери обикновено са инсталирани на местни и crankpins на коляновия вал, тъй като те са по-добре понасят по-високи натоварвания. Те са изработени от сплав и фосфор бронз, освен положиха грес.
• сачмени лагери и игла ролкови лагери, състоящи се от вътрешната и външната рибовъдните на стоманата, както и топки или ролки, монтирани между тях. Тези видове лагери изискват постоянно смазване, и те правят отлична работа с аксиални натоварвания. Конусни ролкови лагери се състои от набор от ролки в конична сепаратор във вътрешната род, раса външната монтирана отделно. Те правят отлична работа с аксиални сили и да се предотврати изместването на вала.
• Производство лагери лагери, изработени в съответствие със стандартите на Международната организация по стандартизация, размерите на лагерите са подпечатани с носещата повърхност (посочен от вътрешния и външния диаметър, коефициент на натоварване и вида)
Standard маркиране на лагери.
• ръкав метал обикновено се състои от фосфорен бронз, сплави. Гумени втулки се използват в ушите за окачване. Ръкави влакна се използват също и в суспензия панти.
Повреда откриване на лагери
• Ако външното лагер състезание Преминете към корпуса, той ще бъде повреден. Можете да използвате част специална X, за да се определи външния състезанието на място, ако вредата не е твърде сериозна.
Типичните видове лагери увреждане.
• Лагери да се провали поради влошаване на работната повърхност, което води до недостиг на смазка, корозия или проникване на абразивни частици в маслото. Малките частици мръсотия в маслото може да останат на носещата повърхност и по-големите частици надраскат лагер и колянов вал. Ако превозното средство е често използван за движение на къси разстояния операционната температура ще бъде недостатъчно, за да се премахне конденза която се е натрупала в лагерите.
• топка и ролкови лагери могат да бъдат повредени поради недостатъчно смазване или повреда на топки и ролки. Лагери с конусни ролки могат да бъдат повредени поради претоварване. Ако лагерът не е затворен плътно от двете страни, го измийте с керосин, за да се премахнат всички следи от старата грес и след това оставете да изсъхне. Извършване на визуална проверка на топки и ролки за да се гарантира отсъствие на увреждане, хлътване, износване и повреждане на сепараторите.
• А сачмен лагер може да се провери за признаци на износване, го превръщат и слушат работата си. Нанесете лек слой от масло на покриването и я държи близо до ухото - притежават външната надпревара с една ръка и се върти вътрешната надпревара с другата ръка. При завъртане на лагера трябва да работи почти безшумно, ако чуете странни звуци - износен лагер.
Свързани статии