- Това, което не съм казвал, че полетът на Тайван? - изръмжа ме редакционния ни системен администратор. - Аз щях да ви нареди компютърни аксесоари - те са по-евтини, почти на продадени тегло! Колко струва един килограм тайванската Luxgen автомобили?
Разпространяването на автоматична летище врати, излезте навън, дишам - и диша ... Какво? Влажност забранителния - обектива на камерата замъгли веднага, а ризата му беше напоена с десет минути. Благодаря ти, но не гореща - дъждовния сезон.
Този остров в началото на XX век, е била част от японската империя, а след поражението във Втората световна война се премества в Китай. Но в последвалата гражданска война в Тайван от континента се завтече значителна част от местната интелигенция, не споделят политиката на комунистите. Тук те започват да изградят своя собствена "държава в държавата", който дори влезе в най-дългата в историята на военно положение, което е продължило 38 години и беше премахната само през 1987. И през деветдесетте години в Тайван и един парламент проведе първото си президентски избори.
Суверенитетът на Тайван, който е официално наречен на Република Китай, сега е призната само от 23 държави. Но "голям" Китай все още отношение на Тайван като нейна територия, но не се опитва да създаде свой собствен режим там. В резултат на това жителите на острова имат два паспорта - местни и "континентален". За всеки случай.
Тайван, макар и не в Тайланд, но единството на човек и технологии, също са по нетрадиционен
Корпоративна Luxgen услуга - под един покрив с други марки, но в Русия е малко вероятно да бъде Infiniti и Cadillac
По площ, Тайван е по-малко от района на Москва, но от гледна точка на БВП на глава от населението превъзхожда Русия почти наполовина, а Китай - три. политика индустриализация тук започва през петдесетте години: това беше след това, през 1953 г., и е създаден от компания за автомобили Юе Loong, по-късно, за удобство на четене чужденци преименуван Yulon. Willys започва да строи ванове през 1956 г., през 1960 г. беше ред на лиценз (без кражба!) Колите са Nissan и Datsun. Yulon сега има две фабрики в Тайван, с общ капацитет от 230 хиляди превозни средства, които произвеждат пълен цикъл на Mitsubishi и Nissan автомобили, и като се вземат предвид компании в континенталната част на Китай производствен капацитет достига 830 хиляди коли годишно.
В средата на осемдесетте години, тайванците са направили първия опит на нашата собствена техника, но pyatidverki Юе Loong Чувство nissanovskogo единици с качество по-различно: само на 28 хиляди коли са успели да продадат в продължение на десет години.
Строг дизайн, цялото изображение. От тази гледна точка, Luxgen 7 MPV изглежда подозрително като Ford Galaxy. В максималната конфигурация се превръща в лимузина - с преградата зад предните седалки и две плюшени кресла в задното отделение
Вертикална кацане и прибрана напред голям колело създаде автобус настроение. Ръчна спирачка - крак напред - контролът на една климатична зона, но задните ездачи имат собствен климатик
Научно-технически център на Yulon компания, наречена HAITEC бе открит преди осем години, със скромен триетажна сграда се намира точно срещу "е" седалището на група HTC, който е собственик на част от хай-тек акции. Малкият двор - фонтан и бюстове на основателите на двойката, г-н и г-жа Ян. А сегашните висши мениджъри - са живи и младостта: Директор KC Ху поглежда нагоре до петдесет, ръководителят на руската представителството на Франк Ван - тридесет и пет. В същото време, един почти седемдесет, а вторият - петдесет!
- Всичко това е от климата и храната!
Те обикновено са весели и приятелски настроени. Отворено общуване, а вечер - караоке шоу ... Но в техническия център има не позволи на повече място за презентации.
Какво е извън е вътре Luxgen 5 Седан цитиран chetyrehdverki Honda Civic. В рамките на предното стъкло - редица предупредителни светлини, както и за "плаващ" на централната конзола има държач за мобилен телефон
Предни седалки с извити облегалки и подглавници необичайни - най-големият ергономичен пункция Тайван седан
Преди да ни постави зад волана - досадна Обяснението на местните поръчки. За незакопчан колан или с превишена скорост - 6000 $, шофиране в нетрезво състояние - 60 хиляди долара, състезанието по пътищата - 90 хиляди долара, а за опит да избяга от мястото на произшествието предоставят до пет години затвор! Слава Богу, в техните Тайван, местни долара, обменният курс е почти равна на руската рубла.
Започвам с chetyrehdverki Luxgen 5 Седан - е най-модерната модел, който се появи на местния пазар миналата пролет. В седан едва не отговаря на платформата на Peugeot 408 с McPherson перчи пред и полу-независимо задно окачване е проектирана от американската компания Altair. Бензин турбо 1.8-литра (154 к.с.) и 2.0 литра (170 Hp) се различават само в ход и, ако се съди по броя на функции, които имат японски корени. В "старши" двигател сложи шест японски "машина" от Aisin, а "по-млади" - от пет стъпки, корейската компания Powertech (тя е около $ 300 по-евтин от японците).
Воланът се регулира само по височина, електронен клъстер инструмент - поздрави от осемдесетте години, качеството на китайската пластмаса.
Турбо "задвижва", тъй като най-често срещаните пълнене - линейни, скучно и не бърза. Оказва се, че за да се изпълнят изискванията за пасивна безопасност (изчислена оценка - най-малко четири звезди на Euro NCAP), имали по-нататъшно засилване на организма - Luxgen5 Седан почти Центнер по-тежка от Hyundai Elantra или Honda Civic.
Head-Up дисплей осигурява firma- Continental, но, за разлика от Пежо, на ъгъла на монтаж не може да се регулира
Изображение с външни камери Altek Тайван компания - с ниска резолюция и лошо предаване на цветовете
Електронен съчетанието на примитивни инструменти, но в движение се чете перфектно
Разпределение електрически Luxgen 7 MPV EV +
Знаеш ли защо кросоувър и миниван Luxgen високото ниво на секс? Тъй като тя трябва да бъде поставена под тягови батерии - от самото начало на проекта, предвидена и elektromodifikatsiya!
Например, миниван Luxgen 7 MPV EV + под киловата електрически двигател качулка 150 и блок за управление - те доставят същите компании, които доставят в САЩ фирма Тесла, всички от които са разположени в Тайван. Електрическа кола вози гладко, моторът вой почти нечувано, изолация отлично. Ако се съди по показанията на бордовите компютър, капацитет на батерията, колкото е 43 кВтч е достатъчно за 100 километра от град пробег. Електрически Luxgen не тежи по-малко от 2,5 м и може да носи пет пътници. Пълното зареждане на специален терминал с напрежение 370 V е час по-малко от две и половина.
В продължение на три години Luxgen освободен около триста електрически миниван (плюс няколко кросоувъри), които се продават в обществени институции и организации. Цена - 1,3 милиона тайвански долара (местен долар е приблизително равна на рублата), но без акумулаторна батерия, която струва още 976 000 долара и защото се наеме за 10 хиляди долара на месец.
Сега в Тайпе намерени около сто станции за зареждане, все същата - в непосредствена близост, и толкова дълго, колкото те са свободни - това е пилотен проект в сътрудничество с тайванската правителството. Плащането ще се въведе през следващата година, едновременно с началото на продажбите на електрически превозни средства на частни собственици, но дори и в този случай, при пълно зареждане ще ви струва и стотинка - около 100 местни долара. Не е изненадващо, планът ще бъде електрически версии на всички модели Luxgen - в тези тарифи електромобилите бъдеще вече има право на живот!
На централния дисплей, можете да оттегли "електромобилността" принос за екологията на планетата: компютърът изчислява колко беше запазена полярни мечки или дървета, отглеждани за шофиране с нула изпускателната
под прикритието на
Най-популярните автомобили в Тайван - ги скутери тук почти 12 милиона! Това има своя собствена две колела "стол" е всеки втори жител на острова, включително деца и възрастни хора. Те производството Две компании - Sanyang (търговска марка Sym) и Kymco: износ от други страни е незначително.
Коли на пазара на Тайван е малък - около 360 хиляди нови коли годишно, и употребявани автомобили тук почти не се произнесе. Две трети от пазара - за "японски" и обхваща една трета от Toyota. Китайски продукти на пътя там - освен, че няколко пъти се срещна mikrohetchbeki Geely Panda, който безуспешно се опитва да продаде под марката Тоби.
Интересно е, че ние знаем, колата за азиатските пазари се продават с модифициран дизайн на преградата, а кърмата. "Маски" са, например, Mitsubishi Lancer и Galant, Nissan X-Trail, Toyota Camry миналите поколения. Дори и "втори» Ford Focus - и този, с оригиналните брони. Някои модели на Mazda са свикнали да продават под марката Ford със собствен оперение и Daewoo автомобили на местното събрание провеждането марка Formosa.
В специална чест на тайванската еднообемен автомобил - за тях, почти 17% от пазара. Освен това, има и доста екзотични минивани започнали на единици рамка ванове. Сън руските шофьори на камиони!
Между другото, руснаците вече са имали възможност да се запознаят с продуктите на Тайван автомобилната индустрия: преди няколко години ние доставени кросоувър Ford Escape, събрана в местния завод на Ford Lio Хо. Тогава той успя да продаде само 2500 коли, но в Тайван бягството продължаваме да произвеждаме и дори ъпгрейд.
Миниван Toyota Innova е изградено върху рамката на пикап Hilux, но устройството - задна само
Главна такси в Тайван - еднообемен Toyota Wish дължина от 4.6 m върху платформата Corolla
Mitsubishi Lancer Fortis «местен потоп" - с оригиналния дизайн на тялото
Свързани статии