Купчина основите на сглобяеми пилоти се заселват за обекти, които са построени на слаб, вдигане и влажните почви. Купчина основа решава проблема за прехвърляне на товари от носещите конструкции на твърди почвени слоеве, които обикновено са под и наситен неконсолидирани слоеве. Методи и технологии за шофьори w / бетонни пилоти не са се променили в продължение на много години - толкова дълго, колкото задвижвани пилоти започват да се използват в жилищни и промишлено строителство. Как метода за набиване на пилони и статичен отстъп с вибрираща ефект върху подкрепата както оборудва кладенци лидери, както и друга работа наслагването - в ръководството.
Технология прегради
Майор строителството и производствените времена, която работи технология прегради:
- Транспорт т / т поддържа помощ празника на строителната площадка специална ниска товарна техника ремарке и относно временно височина за съхранение на три етажа. Стифиращ купчина по време на транспортиране и съхранение фиксирана устои специални дървени и стоманени кабели. купчини Доставка, разтоварване и носещи до точката на запушване се извършва само с помощта на специализирано оборудване;
- Според плана на строителни работи, представляваща механизъм за придвижване и копра сглобяеми трупат схема. Купища се разширяват на място, така че да бъде в обсега блъскайки инсталация при преместване в друго работно място. Разстоянието между купчините за местата за съхранение да бъде по-голяма от улавяне радиус набиване лебедки за плъзгане w / w опори;
- Набиване машина може да се основава на колела или проследяват шаси, оборудване под наем се извършва предварително, като се вземат предвид особеностите на строителството;
- Цялата купчина бетон купчина работи върху предварително подготвена схема, която е включен и план за преместване на зоната за набиване на пилони машина, като се вземат предвид оформлението на купчини. Също шофиране бетонни пилоти, базирани на дизайна на полето на купчина и свойствата на почвата, на мястото. В песъчлива почва и в песъчлива глинеста RC купчина шофиране се провежда последователно по редове, и на глинеста почва в средна плътност на запушване се извършва по схемата спирала, в земята със слоеве с висока плътност - в раздели;
- Държани копаене - rasplanirovka част и работи яма. Разпределение на осите на полето на купчина - по границите и на равнище нула. Маркировката се извършва с подреждането на стари дрехи и строителството мозък;
- Последната стъпка - наколни пилоти, участвали в изследванията. Това се извършва, за да се определи плътни слоеве на почвата на дълбочина шофиране пилоти, които могат да бъдат бариера за подкрепа потапяне. Ако бъдат открити такива слоеве, наслагването се извършва с лидера на предварително пробити дупки. Пробни пилоти (или купчина мини), потопени в противоположни краища на клавиатурата и през средата на полето на купчина в размер на до шест единици.
Sheer технология шофиране т / т лагери включва следните операции:
- Body натрупва всеки метър боя очертана линия, на която можете визуално да следите дълбочината на потапяне на стълб на купчина;
- Купчина придържам към лебедката трупат монтаж на КПР може да тегли една конкретна подкрепа за гмуркането;
- Купчина гроздове специална стомана за монтаж панти, които са запечатани, когато леене на бетон структура за подкрепа;
- Публикация повдигнат вертикално и го до рязко край почива върху твърдата почвен слой. След това, горният край на купчината се придвижва по повърхността на въздействието на чука;
- Не насилвайте чука се спуска върху подкрепата и се фиксира в това положение след това се коригира колона, за да се избегне възможно отклонение в трупат. Приспособяване се извършва чрез комбиниране на вертикалната ос на част оста на купчина чук шок;
- Допълнителна инсталация започва да се запушват колона почва, докато не падна от 1,5-2 метра. Амплитудата на удара - 0.3-0.4 м;
- Произход метра оборудване работи при ниво на мощност на 50-75% от максималната, след което силите на удара са затворени с максимална амплитуда до пълно потапяне на купчината или прогнозните провала. Корекция се извършва вертикалността въжени мертеци или страна спира, ако е необходимо.
Важно: Ако купчината не успее да вкара преди дълбочината мишена с първото гмуркане (например, много твърда почва), тя се оставя в продължение на 5-7 дни, до земята под ръба на пост разхлабване. Една седмица по-късно, купчината може да вкара отново на неуспех.
Методи за шофиране хемороиди стълба
За управление w / w купчини се използват следните технологии:
метод шок движеща се използва почти винаги. Шок чукане купчина е изложен на вертикалните сили от чука. Тази технология се използва за задвижване на квадратна, кръгла, правоъгълна опори. Теглото ограничава само от теглото на купчина на чука насрещната, ако купчината се задвижва в компактни земни пластове, теглото на насрещната да бъде умножена по 1,5 тегловни от купчината в земята със средна плътност на теглото на насрещната се умножава по 1.25 от теглото на носителя.
- честота на вибрациите;
- Масата на вибратора;
- Масови наколни стоманобетонови стълбове.
Когато се използват конвенционални шок задвижващите пилоти и работи мини копра, оборудвана дизел, механични, пара-въздух, или хидравличен чук. Подемно единица е оборудвана със специална мачта, която работи за повишаване и понижаване на пилона в определеното местоположение. Hammer извършва директно чрез потапяне чук купчина шофиране.
- Дизел Hammer по-широко разпространен и се използва широко;
- Hammer механично движение е почти никога не се използва, тъй като на остаряла и неефективна технология;
- Steam-чук също е неефективен дори мини купчина шофиране, така че рядко се използва;
- Мощни хидравлични чукове се използват в копра растения Верижен в високи и мащабно строителство.
Вибро купчина е по-малко ефективен от състоянието на техниката, следователно, да се прилага, ако други методи не работят за определен сайт. Например, удар технологии работят с готови пилоти забранен в града, за да не се навреди на околните обекти.
метод отстъп - е въздействието върху т / т на вертикалната колона на постоянни натоварвания. Технологично метод е както следва:
- Опората е фиксиран в специален процес svaevdavlivayuschey инсталация отвор с помощта на хидравлични цилиндри с;
- Хидроцилиндри движат надолу една метра след първия цикъл на водноелектрически пресата купчината и отива нагоре, след операцията се повтаря, докато дълбочината на потапяне дизайн.
Методът на шофиране лидер паралелно пробиване - предварително пробиване технология на лидер дупки ямки, след което се потапя подкрепата посредством вибрации или шок монтаж. Лидер дупки ямки се пробиват с дълбочина по-малко от един метър от изчислява проникването на купчина.
използван метод Лидер пробиване, колкото е необходимо - например, ако целта не може стълб от стоманобетон друг начин, защото на земята с висока плътност или дълбоко лежащ пясък леглото, както и трудно, вертикалното позициониране на подкрепата (тук лидер купчина дупка насочва вертикално надолу).
Лидер технология - добавка към други методи за пилоти на потапяне, и тя може да бъде използвана без риск от увреждане на чук, носещ метод удар в близост до сградата, и не отговаря на допустимите безопасни отстояния от други предмети, тъй като при шофиране т / т оказването на помощ при предварителен сондаж намалява динамичния натоварвания, предавани чрез почвени слоеве на фундаментни съседни структури.
Как са отегчени пилоти
Отегчените купища стоманобетонни опори се заселват попълнено земята предварително стоманобетонна сондажен разтвор. Тези пилоти се използват както в индивидуален строителство и в изграждането на големи индустриални обекти за всякакви цели, дори и стратегически. създаване на отегчен технология тип подкрепа ви позволява да го направи за средствата, с ръка, без използването на специално оборудване и сложна строителна техника, с малки размери на колоните, както и с използването на специално оборудване и сложни технологии за създаване на големи бетонни конструкции от всякакъв размер. В този конвенционален например барабани, методи трупат включват работни платформи набиване с размер на купчини ≤ 40 х 40 cm.
Как да създадете отегчен подкрепа:
- сондажно оборудване Оже до необходимата дълбочина се пробива кладенеца. Пробиване се извършва с паралелен монтаж на корпуса без да се позволява на почвата да се разпада в кладенеца и да проникне в нея подпочвените;
- Във връзка с този сондаж понижава предварително или заварени кръг подсилваща рамка;
- Отворът е изпълнен с бетонен разтвор, при което обвивката постепенно се отстранява - като повишаване на конкретно ниво.
Важно: липсата на такова създаване на отегчени пилоти, но същественото - трябва да се изчака, докато бетонът иззети и се втвърдява, и е 28 дни, според изчисленията на първоначалния набор от якост на бетона. Това забавяне на строителния процес прави да се обърнат към други методи, описани по-горе.
Свързани статии