Когато търсите информация за тези места - не намерихме нищо. Морски въпроси, без отговори. Възстановяване на правосъдието - да публикувате информация за пътуване до региона Ярославъл, или дали е възможно да карам от Kubrinsk да Переславъл Залески директно върху една изоставена теснолинейката?

Така че можете да получите.

Като цяло, идеята за пътуване, за да узреят за дълго време. Torfomashin гробище - това е интересно. Спира само пълната липса на информация: дали има мост над реката, както е обрасъл път? Хвърли вик на форума, както и, за наша изненада, които искат да се вози "Един ден преди Pereslavl не знам къде и какво" се оказа много. Събрахме се и отиде до ръба на блатата и приказки.

На първо място,: Torfomashin гробище вече не е там. Устройството е на основната снимка - единственият оцелял. Всички наводнен, но това беше изолиран от вода през зимата бъде отсечено и се дават на скрап. Придържайки се от водата само върховете на изкуството.

Погледнете отново Kubrinsk море, и отивам за железница теснолинейката гледам. Бившият станция "Olkhovskaya" само на наша страна на реката.

Събрахме се и премина през Kubrinsk. Сладка, между другото, на града. Той е израснал преди 1980 г., поради изгонени от Москва за "сто и първия километър." Основната предприятието - Batkovsky-Olkhovskaya torfokombinat. Пътища торф липсват.

Доста бързо стигаме Olkhovskaya. Все още съществува начина, по който, както изглежда, твърдо прикован на бетона, за да премине на скрапа неприятен.

Консервирани дори малка ремарке. Още няколко ще се срещнем по пътя. Отиваме направо през цялото време, така че не е проблем до реката.

Тук е най-интересното нещо - търсенето на моста. Колоездачите, които се возят и по маршрута, да знаят два моста: пътна и железопътна (теснолинейката). Какъв е проблемът? Защо, и двамата са на снимката:

Проблемът? За шофьор - да.
Така че, на втория и най-важното: на моста над реката. Kubr IS. Той има карти на Генералния щаб, и ако не ги има: че когато на пистата ще доведе до реката, да вземе в дясно. На стотина метра от разрушените добър здрав мост. Цялата ... почти.

Внимателно да се преместим в другата страна. Ние се опитваме да премине на "пътя" и да се върне към тесния им манометър. Някъде в предната част на гарата "Специфичен". Track - клас. В течна положи торф, дълбочината - крак.

Благодарение на местни момчета, предложи: необходимо е да се отиде на язовирната стена по протежение на реката. Това е единственият работещ вариант. Те периодично с родителите отиват там, стреля патици. Тук също - този път като начин за "готино да прекарат почивните дни" за нас, и някой живее така. И обрати пръст до слепоочието си, без да осъзнава, в надпреварата радост на азимут 🙂
Ние се изкачи до могилата.

След това отидете на тихо и плавно. Ширината на пътя е достатъчно за всички наши автомобили. Периодично конвенции наляво и надясно, но не бързам навсякъде безразборно. Седнете в блато никой не иска.

Road - красота. Патици, изложени. На рекички и езера, риба трябва да бъде - много. Според описанията, местообитание за дива свиня и лосове. Има специална предприятието за тяхното отглеждане. Хората нямат. Какво друго е необходимо?

И имаме нужда от повече приключения. С течение на времето започва да вали, и първата кола се приближава до бившата "Специфичен" станция някъде да Pervushin на километър.

Не казвам, че това е трудно, но Navara банална липса на геометричен кръст. Стихове дълго машина за този поток. Bemsya дълго и упорито, копаят, разширяване, бутане.

В крайна сметка ние се изравнят чрез системата на блокове и лебедка дърпа колата в задната част.
Между другото, да отговаря. Единственият, който никога не остана и като цяло се чувствах като риба във вода. Тесен машина габарит за теснолинейка път:

Ние се движи всичко от другата страна и да продължи движението. Няма да има повече проблеми, блата и от двете страни, гора, красота.

След Pervushin път вече става доста цивилизовано. Любопитното търси берачи на гъби. Перпендикулярно напуснахме гората и отиде на същите девет o_0. Само няколко пистата стана много, много тесен, но навсякъде можете да карате около сложните области и да се върнете към маршрута. Стигнахме до бившата станция "Relinsky", се обръщаме към пикника. Всеки иска да има.

След хранене, разбира се, отидете на всичко, което не искам. Така че ние "се срещнат" на гарата Talitsy без да стигнат до крайната спирка един до Veksy.Tam Railroad отново възкръсна върху земя, собственост на Музея на локомотива. Ние сме по черни пътища (маркирани като цяло по отношение Navitel), чрез сънливите ваканционни селища да напусне Pleshcheyev езеро. Както обикновено, ние губим три часа в задръствания в близост до Москва (събота вечер почти), както и всички в къщата.

Така че, да вземе всички колела кола или мотор (в сухо време) и тръгна да изследва оборудването гробище и изоставени теснолинейната самите железници.

местоположение

Координати за навигатор

Как да получите безплатна навигация

От Москва M8 до втория бетон пръстен (A108). След това се оставя да Р104 - маршрут в посока Калязин. Завъртане Kubrinsk ще след Selkovo, да се ръководи от него.
Този район Ярославъл
Тъй като няма GPS, не забравяйте да топографски карти. Например, тук:

И не забравяйте, обозначен върху картите на блатото: