Текст: Анна Чайковски
Архив "Аерофлот" Музей
Съветската авиация започна като постижение, тъй като прилагането като героизъм. Плакатът 1923 измършавял обезумял пилот изисква незабавно доклад: "Какво сте направили за ВВС?" През тази година ще бъде отворен първият редовен вътрешен ред Москва - Нижни Новгород. Но въпросът е точно това: не от теб може да бъде полезна за авиацията, и това, което й даде?
Въведен от пет дни, седмици шестдневния, прие резолюция за уволнение за отсъствия. От 1932 г. СССР постепенно въведе общ паспорт-ценен система и задължителната регистрация. Така, че средният човек е нещо, което да си помисля, в допълнение към авиацията. Особено, че всички свързани с въздухоплаването, дълго държани милитаристични обертонове. И ако не се държи точно от военните власти, все още се приема в национален мащаб.
Така че, kaverinsky Саня Григориев искаше да бъде полярна ( "A необходимо - военна") пилот като напълно споделя тази гледна точка: полет - подвиг авиация - героизъм. Да не стане пилот на военен и гражданското въздухоплаване - странно желание за тези години, и на герои, които изпитват това желание, съветската литература държи мама.
И в ролята на пътниците на самолета се вмести в жители на страната, докато трудно, с повишено внимание. Докато в грижата за населението правителството е предприело редица мерки. Трябва да има специален празник - Деня на Военновъздушните сили. Създава специална обобщение agiteskadrilya Максим Горки, който организира демонстрационни полети в Харков и Ростов на Дон и полети за разглеждане на забележителности над Москва.
И все пак, докато самолетът - екзотично. За един нормален човек лети от Москва до Ленинград, не повече, отколкото реално от Земята до Марс. И повечето от тогава литературни герои, които пътуват със самолет не лети: дори Авантюрист Bender полет - това е твърде много. Летище в неговия свят е възможен един - "Big Vasyuki", но наистина там - "редовна пощенска изпращане на самолети и дирижабли във всички краища на света, включително Лос Анджелис и Мелбърн."
И в света на Булгаков самолет - в компанията на зли духове; за него и си спомни само тогава, ще стане, когато се открие Stepa Likhodeev, директор на театър Разнообразие в нощница и без обувки на летището в Ялта.
И преди войната, и най-вече по време на войната, пилотът - военен пилот и самолети - военен самолет. Именно те, "Сталин соколите" лети на мозайките Deineki Mayakovskaya и удостоверения за чест от кулите на Кремъл. И съветските деца, родени след Втората световна война, вече летящи самолети в Adler за лятото, наизустяват "летят самолети - здравей Malchish", това е всичко, като цяло, и разбира, че тези, които "Malchish здравей" - много, много друго въздухоплавателно средство. Не е това, за да Адлер.
Съветски човек сериозно като самолет пътник е овладял през 1960. Това е времето на масовата въздушния транспорт, а нов - собствения си дом! - големи лайнери. Така или иначе, така че след това всички те възприемат. Да, така, като цяло, са били.
Il-18, Ту-114, Ил-62, Ил-86 - тези имена в момента звук и музика. Най-често, един вид връщане на дума "puzatik" IL-86, най-удобни, просторни, много "passazhirodruzhestvenny". Тя стартира с цялата багаж, той се качи в кабината на самолета вграден рампа. И това е удобно да седне, и се разхождайте в кабината - дори и да преминем през камиона с бордова захранване, когато го подаде стюардесата. Имаше дори на шведска маса! С сандвичи и вино. Пушенето позволено - на земята от 20-те години насам. И имаше маси между седалките в двойки и дори отделение за 24 ден или 12 легла в дълги разстояния турбовитлов Ту-114!
"Аерофлот" постоянно изложени на световно ниво. През 1960 г., той отвори Летище Шереметиево. За пътническите полети на съветски самолета с нежност пише детски поети. Самуил Маршак - за бебета, които спят на борда, над облаците. Сергей Михалков - чичо Степан, за кой ли път:
- всичко отиде на самолет:
- Е, вземи ме, Аерофлот!
Чичо Степан в един стол седна
Подкосиха. Закуската се яде.
Просто взех един вестник в ръцете си
- Какво е това? Пристигна!
На три цяло и кацане
И той се озовава в Париж.
Точно в този момент лети със самолет от асоциацията на редица "боец - Squadron - подвиг" е преминал през редица "ваканция - морето - Adler". Полет до летище Адлер Сочи става, ако не най-популярни едва. Авиаторите през тези години, доведени до черноморските повече пътници, отколкото на железопътния транспорт. Тогава Брежнев приписва фразата: "Основната пътника ние - Москва - на юг."
В ерата на социализма, все още не е получил прозвището на "развита" и не се изроди в застой - златна време на "Аерофлот". Най-радостни постери за пътнически самолети, направени само през 1960 г. - има синьо небе и красив бял самолет, стюардесата.
Стюардеса ... Официално - стюардеса. Тя се превръща в главен герой на "Аерофлот" образи - в плакати, в песните във филма. Man-пилот, този, който носи тежестта на отговорността за хората и за колата, тихо избледнява на заден план. Това не се вижда. Той е там, зад вратата на пилотската кабина. Може би той смел, може би той е умен и смел, може би, интелигентен и добре възпитан. Но кой го видя? Не Cine недвижими авиация пилот гражданското Василий Ершов пише в "Приказки за шофьори куче": "Аз пея химна на вас, Pilot. Можете Дрей, с червени очи от липса на сън, с тройна коефициент на сигурност, на водача въздух, чийто izmyzganny портфейл, милиони километри от инцидента, достойни за пиедестала и пожълтели от пот риза - музейни витрини. "Но в изкуството на тези години, образа на гражданското пилот трябва да изглежда ... И това е абсолютно липсва в средствата за масова фигурата съзнание Manager - този, който може да се окаже в ролята на обвиняемия, но никога - в ролята на герой.
Поети и художници са избрали да пеят химни на стюардесата.
Young, крехко, стройна, привлекателна, Комсомола - това е задължително! - Съветският стюардеса беше принцеса и тоалетна едновременно. Feed, успокояват, защитават, донесе чаша вода и корпоративна хартиена торбичка, усмивка. Жена - идеален!
През 1970 г. и особено през 1980 г., в образа на "Аерофлот" не е толкова еднозначно романтично. Полетът се превръща в живот.
И след това, ние можем да мърмори.
От една страна, разбира се, нашите самолети са най-добрият, най-достъпен и обикновения човек е най-безопасният. От друга - повече полети, по-естествени и катастрофи. Но населението не е знаел за тях. Или как няма да знае. Или се престори, че не знаят. Повече или по-малко известен е бедствието от 1979 г., когато над Dneprodzerzhinsk сблъскват два Ту-134. И тъй като тя е един футболен отбор "Pakhtakor" мъртвите; че е трудно да се скрие.
С третата ... Е, все още живеят тук, всеки разбира. И за липсващи на ръка (но за допълнително пет или десет, извлечена от ръцете на касиери) билети. За преситен тълпа от пътници от един куфар. За линията на касата при регистрацията, в автобуса, за да се по стълбата до тоалетната ... за "зайци" в tehotsekah. За неотчетени товар: какво от това? - екипаж, също трябва да се хранят семейството. Риба от север на юг, плод от юг на север.
И четвъртият - пилотите и стюардеси в тези години все още се възприема и е съставен един вид възхитителни жители на небето, толкова красива, колкото древните богове, цялата в бяло, и (сега е около стюардеса) много пленителен. "Лариса искам" - помниш ли?
Трудностите на работното разговори не се приема, че не е трудно да си представим как боли крака - екипажа от фиксираната сядане на стола на стюардесите - от безкрайния ден за задължителното някак си токчета. Как разпада здравето на луд времето контрастира с полети Красноярск - Норилск - Сочи, хронична умора, от безсънни нощи и безсмислено следобедна дрямка.
Най-доброто нещо за него е разказана професионален пилот Василий Yershov "Междинният пристанище пада на стола в кабината и най-малко десет минути. След това нещо вътре избута: капитана, ставай, че е време да отида подпише работата. Ръчно изисква, че екипажът е готов да лети с пълна сила. Аз гледам на момчетата: отправен на стола, краката му, изготвени, така че да не пречат на химическо чистене. Те разбират, внимателно стиснете минало на екипажа и prikornuvshih точно там, рамо до рамо, диригентът, да ги коригира, минаваща Zadran yubchonki. "Неговата" Мислейки шофиране куче "- най-доброто, което е писано за гражданското въздухоплаване.
Както можете да видите, сега това е друга история.
Свързани статии