Фактът, че всички части на превозното средство, които влияят върху безопасността на движението, трябва да се поддържат в добро състояние, всеки знае. Кормилна стави попадат в тази група от възли, които изискват внимание в операцията. За полагане на грижи за тях и прости адаптации за поддръжка на Жигули казва шофьорът от село област Лиман Одеса Г. Shulga.
Кормилна фуги трябва да се проверяват при всяка възможност, без да се чака, когато те чукам или прекомерно голяма реакция на волана декларира спешно състояние. операции за контрол са прости и не изискват никакви сложни инструменти.
На първо място, проучи защитните капачки каучук за всеки шарнир. Те трябва да бъдат без пукнатини, почивки или пилинг каучукът от метал граница. Докато притискане на пръстите на капачката не трябва да отида никъде грес. В противен случай на същото място във вътрешността на ставата със същия успех може да проникне вода и мръсотия.
Панти с надеждни уплътнения са много дълги, почти целия живот на автомобила. Но ако капачките са повредени, срока на експлоатация на тези компоненти пада катастрофално. Оставете на мястото спукан капачка не може, както и занаятчийски се опита да затвори увредената зона. Позовавам се на опита. Един ден да открият един от номадските капачките дупки от едната страна, очевидно камък разстояние от под колелата, аз внимателно заби медицинската си мазилка. Такива ремонти изглеждаха доста задоволителни. Но година по-късно ставата е счупен, се оказа значително реакция. Когато се разопакова пластира и проверка на наличието на лубрикант под капачката, вместо открити само прах ръжда-кафяв. Резултати - подмяна на целия прът вместо защитна капачка.
Няколко думи за замяната на тези номадски капачки. Разбира се, като всяка работа, с тънки гумени части, трябва да се прави внимателно и точно. Премахване на стари, повредени капачка може да бъде и с помощта на малко чукче, леко го подслушване от дъното на каучука металния кант. Но са направени за този случай на проста mm стомана стриптизьорка ленти 2, тя огъване на пресечен конус, както е показано на фиг. 1. Необходимостта от такава стрипинг може да възникне не само при отстраняване неизползваеми части, но също когато разглобяване пантата много кондиционирана за тестване, почистване или грес попълване, както е обсъдено по-долу.
За да натиснете годни капачки на тялото стави, аз също така направи специален инструмент (виж Фигура 2.) - от тръбните секции и включване на нападателя, който има нужда да се включи с чук.
В допълнение, мръсотия капачка при всяка съвместна проверка аксиална и радиална движение на тяло спрямо конезавод на топка. Аксиални трябва да бъде в диапазона от 1 до 1.5 mm (фиг. 3). Определяне е възможно с помощта на лост, и опора, поставена върху долната страна на корпуса на пантата и подхранване. Това нормално движение заяви, че на лайнера не е заседнал в тялото и се движи с пръст, компресиране на пролетта. Плътно заклещи в листовката на гнездо - индикация за неизправност, при която върхът на кормилна щанга заменя с нов.
Липса на радиалното изместване на панта тяло спрямо сензорния пръст се проверява, когато колело люлеенето на волана наляво-надясно. Ако пантата се чувства свободна игра, той трябва да бъде заменен.
Няма специални инструменти за разглобяване на съединението на конезавод на топка с въртящ се лост или кормилна щанга е много трудно. Трябва да прибегне до "варварски" метод - да се направят някои щанд под лоста за тягата или близо до пантата и ритъма на пръста си. Сама по себе си тази работа под машината е неудобно и с чук в ръката си има риск да се увреди на частите. Много по-добре за демонтиране на стриптизьорка ставите, което л направиха собствена от отпадъчни материали.
Идеята на такава стрипинг не е нова, и се предоставя само една производствена реализация (фиг. 4). Всички части са достатъчно прости, за да ги произвеждаме по отношение достъпни за шофьор. Най-трудното - долната част на ръката, за да носещата платформа, която се основава на стриптизьорка обтегач. Тази област е вилица с тънки краища. Те се вмъква между пръта и защитната обвивка, и те трябва да бъде достатъчно силен. За условията им изглеждаха подходящи да се възползва от част от конвенционалната отворен тип гаечен ключ по главата "19" е заварено към стоманена пластина. Ключ материал е здрава и може да се третира с необходимия размер, както е показано на фиг. Частта от ръката, която се притиска гумена капачка, по очевидни причини, не трябва да имат остри ръбове и грапавини.
Как да инсталирате един гребец, показано на фиг. 5. Процедура за работа и при отстраняване на пантите, както следва. Първо, цялата фугата се почиства от замърсявания. За да предотвратите повреда на капачката, че е по-добре да се използва найлонова четка трудно. Издърпайте щифта от пръст и се превръща гайката. Вмъкната между кормилния прът и каучук капачка нисш ръка устройство с вилка. Горна износване рамо жлеб в края на топката шпилка и болт обвивка, изпълнена с противоположните краища на рамената. Веднъж при шофиране шипове ще се почувстват значителни усилия, можете да обърнете чука на страната на гнездото, която се притиска в скосената част на шийката на топка. Обикновено след това той "издънки" на засаждане дупка.
Connection монтаж проста. Нашата отмъщение само, че бъдещето може да бъде леко смажете конус пръст графит смазка - това ще улесни демонтажа. Гайка на шипове топка трябва да се затегнат с динамометричен ключ с въртящ момент от 6 кгс • м. Това е с номинална стойност. Минимална същото за това съединение е 5,1 кгс • м, а максималната -. 6,3 кгс • m Ако ПИН нишата на гайката не съвпада с дупка в пръста, може да затегнете гайката на ъгъл по-малък от 60. Разбира се, след като замените сферични шарнири, адаптиране на пръстите.
Практически съвети за това как да пробиете дупки и нарязани в тях дърворезба. По-добре е да се използва ръката тренировка. Когато излезете на тренировка трябва да бъде бавно го завърти, за да чиповете не вляза в шарнира. В този процес, периодично почистване на чипа и пробийте избършете мазна парцал. В допълнение, е желателно да се лесно да се свържете с постоянния магнит да хипнотизирам на тренировка. Тогава всички чипове ще се придържат към него, и те са лесно да се събере от дупката.
За резби кранове използвани MB М 1 и Ni 2. Тяхната обилно покрити с лубрикант SHRB-4 и магнитни. Когато пробивате и рязане на топка щифт трябва да бъде перпендикулярна към изготвен, в противен случай тя ще попречи на тренировка и чешмата. Някои пръчки за вдяване на щепсела се въртят с кран. Между другото, тази цифра хлабина в пантата, чрез които може да проникне вода и мръсотия. Корпусът на пантата трябва да осакатявам към краищата, където се притискат тапата, леко деформирани и я стисна.
След преработи панти скъсан капачка за смазване вътре пантата удари мръсотията, но греста остана там, а дефектът скоро е била открита. Благодарение на допълнителен отвор пантата може да изплакнете обилно, напълнете с нова грес, и подмяна на покритието, оставете с кола. Въпросът е прост. Стегнете пръст и сгъстяване на съвместния корпус като при проверка на всички оси, за свиване на пружината и предпазващ. След това, с помощта на спринцовка за пълнене на масло в кутия или подобен инструмент се инжектира през отвор в щепсел керосин, дизелово гориво или друг разтворител, стига пантата на ограничителя не заразени лубрикант. След промиване панта продухва със сгъстен въздух, свободен от скобите и запълване с прясна грес. Вътре в нов защитната капачка ето сложи малко. около една трета от обема си.
Фиг. 1. Устройство за раздробяване номадски шапки с панти с управлението на проекти.
Фиг. 2. Устройството за натискане номадски капачки на корпуса панти от управляващи проекти: 1 - ударник; 2 - дорник.
Фиг. 3. Проверете сферична става аксиално движение по отношение на тялото пръст 1 - топка от шпилката; 2 - гайка; 3 - насочване на тягата; 4 - кал капачка; 5 - корпуса на пантата; 6 - поставете; 7 - пружина; 8 - щепсел.
Фиг. 4. стъргалка за отстраняване на сферични шарнири: 1 - горната част на ръката; 2 - обица (2 бр.); 3 - тръба (2 бр.); 4 - долната част на ръката; 5 - родословни болт M16H65; 6 - свързване болт M8XS5 (2 бр.); 7 - M8 гайка (2 бр.); 8 - част от ключа "19", заварен към долната част на ръката. Фиг. 5. Инсталиране на стрипинг за отстраняване на пантата и позицията операционната.
Свързани статии