Скорост - един от най-важните оперативни и технически характеристики на плавателния съд, определи балансовата му капацитет и скорост на доставката. прогрес Скорост на кораба, зависи до голяма степен от способността на централата. Изборът на скоростта на кораба бягане в своя дизайн - много сложен въпрос, тъй като тя не може да бъде решен без да се отчита електроцентрала на разхода на гориво, капацитет и карго капацитет на плавателния съд и на редица други оперативни и технически характеристики на кораба, и без да се отчитат икономическите фактори.
На практика се използват следните понятия ускоряване на морските съдове.
Приемане или максимум, скорост на кораба, причинени при поръчка на съд. Тази скорост трябва да се развива новопостроен кораб в тестове за приемане на максималната скорост на витлото. Заповедта определя условията на изпитване: .. товара на кораба и неговото оборудване, силата на вятъра и състоянието на морето (обикновено до 3 точки), дълбочината на водата (обикновено по-голямо или равно на 8 T), качеството на горивото, и така проверка при приемане на кораб, като правило, така наречените измерва мили, а корабът прави няколко писти, и намерите на скоростта на изпитване се показва като средната стойност за всички да се кандидатира. При провеждане на теста не може да се извърши, когато корабът е напълно заредена, скоростта преизчислява използвайки предварително договорени и определени формули.
Корабът не може и не трябва да се използва по всяко време при работа на двигателите при максимална мощност, като това се дължи на бързото им износване и увеличава разхода на гориво. POE монтирани съдове за технически или паспорт скорости, които водят до паспортните данни на плавателния съд. Техническа скорост на кораба в един нормален техническо състояние трябва да се развие достатъчно дълъг преход към SPO-Койн вода (при сила на вятъра от не повече от 3 точки), по време на нормална работа, дизайнът на EMS са на традиционно гориво, при нормална (предписана) за даден плавателен съд неговото потребление. С тази операция, EMS капацитет е обикновено 90% макси мал мощност разработен за приемане на проверки.
Корабите вече са в експлоатация, в допълнение, така наречените насрочено назначен като х н и ч е с к аз се ускори. Той е разположен на годишна база за всяка услуга кораб за управление на морската корабната компания, в зависимост от техническото състояние на кораба (механизми, жилищни, винтове). Предоставяне за различни стойности на курса на скорост в Грузия и за напредък в баласта. понякога инсталиран под планирания паспорт поддръжка в размер на незадоволително техническо състояние на кораба.
Най-икономичният скорост - това е скоростта на лодката, с която разходът на гориво за единица изминато разстояние е минимално. Обикновено, този процент е значително по-ниски технически (приблизително 60-70% от VT) и се използва само в случаите, когато корабът е неизгодно за да напредват бързо, например, може да се стигне до пристанището на местоназначението в неработни дни и ще бъдат принудени да плащат за тези дни на пристанищните такси. Понякога на кораба трябва да следва такава скорост, ако то се дължи на непредвидени обстоятелства отложено плащане разполага с достатъчен запас от гориво и не може да достигне пристанището на местоназначението в разгара си.
3. Фактори vliyayuschme на скоростта.
Основните фактори, влияещи върху промяната на скоростта на движение на корабите в областта.
Намаляване на скоростта технически прогрес съдове, дължащи се на подводен корпус разваляне случва поради повишената грапавост на кожата, а оттам и водоустойчивостта на движението.
разваляне интензивност се увеличава с температурата на водата и солеността, купираната кораби расте по-бързо, отколкото в движение. Не е гладка, грапава повърхност се натрупва, а не гладка.
Благоприятният ефект на прясна вода и има ниска температура на водата. По този начин, може да се заключи, че корабите, плаващи в умерените ширини и паркинг в сладководни като пристанища, разположени срещу замърсяване в по-благоприятни условия, отколкото кораби, плаващи в Южните морета и с паркомясто в сол-вода пристанища. Средства предпазване от обрастване на кораби са своевременно почистване на подводни съдове, както и прилагането на превантивни мерки. През последните години индустрията се развива мастила, които предпазват лигавицата на кораба, от сблъскване.
Въздействието на проекта на кораба. Техническа скорост е настроено на кораба в една напълно заредена и баласт. Но много често кораби плават в някои междинни стойности на валежите. Когато обсада-ке кораб по-малко от пълно натоварване, ще настъпи зададената Увеличаването на скоростта му чрез намаляване на площта на намокрени най-повърхността.
Увеличаване на скоростта съд V намалява изместване на пълна стойност натоварване Di може да се изчисли от следното сближаване формула получен чрез подходящо предварително образуване на така наречените Admiralty формула:
където Vg - моторна лодка и пълен товар;
D - преместване съд е напълно заредена, т.е..
Трябва да се отбележи, че горната формула може да бъде полезно vatsya-изместване намалява не повече от 30-40% от общия брой.
Влияние тапицерия съд. Marine транспортни кораби раз-vayut максимална скорост нормално, когато следвате върху плоска-ки ле. Въпреки това, Съдът с относителна скорост V
Page генерирана за: 0.006 сек.
Свързани статии