Контейнерни превози, като нова прогресивна технология изпращане на стоките произхождат от шейсетте години, когато е разработен първият унифициран морски контейнера.
Известно е, че опаковани предмети товари, които първи Oche-червено са склонни да контейнерни превози система, при нормални условия се рециклират най-малко 6 пъти. Ако смятате, че подобно на стоки за междинно потребление, като ги следите в автомобили с екипи пратки, както и доставка на съхранението на данни и прехвърлянето на други основни типа transporta͵ броят на товарните операции с тях се увеличава до 8-12, а в някои страдащи от SLE чайове и повече. Неприятно за механично претоварване на парче товари се обработват, обикновено на ръка, което води до цената на живота на труда, престой на подвижния състав, забавяне на доставката на продуктите.
Контейнер превоз на товари система премахва много от тях не са просперитет и ви позволява да:
- премахване на тежък физически труд за превоз на товари;
- значително ускоряване на производството на превоз на товари;
- намаляване на времето за престой на подвижния състав и то урокът постоянни структури: VC ?? eznodorozhnyh начини, пристанищни съоръжения на кейовете и складове,
- почти напълно елиминира вредите за товари;
- значително намаляване на разходите за материали и труд за производството на опаковки;
- значително да намали транспортните разходи;
- ускори доставката на стоки до дестинации и да се намали обема на товарите и вой маса транзит.
Kontenerizatsii развитие започна със Съединените щати, като се започне с местния трафик между градовете на страната. Впоследствие container''vyshel '' на морските пътища и положи основите за развитието на цялата индустрия. Така широко разпространена тази технология се дължи на безспорните предимства на единна опаковка - скоростта на доставка, удобство, високо ниво на сигурност на товара и относителната евтинията на цикъла транспорт.
В същото време, ниски цени бяха дадени транспортните работници Nel ?? Той е лесен и не веднага. Необходимо беше да се създаде цялата логистична система, за да се развива и да се изгради специализирана флота, контейнерни самите терминали контейнери, създаване на огромен пътнотранспортна мрежа от специализирани превозни средства и ремаркета, за разработване на транспортна техника за вдигане на тежки (40 т) на контейнери, създаване на сложна система за проследяване every''yaschikom '' на Sun ?? ги начинът, помислете система за преминаване товарни документи и така нататък. г.
Скоро след създаването на големи контейнери за размерите и характеристиките на устройствата за резето на вратата, за осигуряване на устройства за окачване на контейнери-KE-фитинги кранове (фитинги) и други.
В Слънцето ?? страни бивш ционни индустриалци от началото на 60-те години gᴦ. Тя беше разположена Katy Наим строителство. При стационарно придържане към ISO стандарти процес proish-разредена от непрекъсната адаптация на конвенционалните контейнери за товари, превозвани на специални условия, както и едни и същи видове контейнери да се създаде съответна специфика на превозите на товари на отделните географски райони. До специални контейнери, съответстващ мелница-Dart ISO: сгъваеми (сгъваем), сгъваем (разглобяеми), единична (разширяем), контейнери за повторно VOZKO насипни товари (насипни), течни (цистерни), нетраен ( '' riferov '' - изолация и хладилни) и други стоки. Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, '' konteyner '' ( '' yaschik '') започва да изрази единна единица теглото на товара и устройството на транспорта работа в интермодалния транспорт-Ка. съотношение Контейнер съответстващ standare-ISO там, в други - 86% до 14%.
контейнер транспортна система се основава на строга стандартизация и хармонизация на техническо оборудване, което доведе до неговото международно характеризира трето.
В основата на стандартизация и хармонизация на техническите средства на модулната система, за установяване на връзка между размера на контейнери и подвижен състав.
Печатна база на контейнер транспортна система съвместно направено от: контейнер на флота, подвижен състав, използвани за превоз на контейнери, претоварване оборудване и постоянни структури са поразително-dotochennye първоначалния пункт на излитане, претоварване и разтоварване на контейнери.
За превоз на контейнери за Sun ?? бивши видове транспорт, използвани от Vision-нагоре, което ви позволява да се осигури максималното натоварване на превозното средство, което намалява времето за престой за товарни оперни-ции.
Има специални зони за превоз на товари в контейнери параграфи работа - контейнерни терминали.
На де ?? ezno-автомобилния транспорт контейнерни терминали представляват sebyaspetsia-лизира гари, морски и речен - устройства комплекси, включително последователен отворени области за икономии в рамките на обединението на малки пратки с контейнери, сортиране платформа, VC ?? eznodorozhnye вход Най начин avtoproezdy, контейнери за съхранение плънка и разопаковане, устройства за претегляне.
За да се извърши претоварване и складиране операции с контейнери, използвани набор от специализирано оборудване.
заявление контейнер позволява да се увеличи производителността средно с 4-6 пъти, а в областта на морския транспорт - до 30 пъти в сравнение с производителността на труда, про-време ръчна работа, к-с механизирано-среда и автоматизиране на операциите по обработка и складиране, се елиминира напълно от тежката ръчно изработени 7-10 пъти по-ниска цена на разходите мостове разтоварни работи 1,5-2 пъти намаляване на разходите за опаковката и за ку, повишаване на безопасността на превозваните товари, скорост до 25-30% дос tavku товари.
Замяна на закрити складове отворени, по-добро използване на складови площи в резултат на диференцирани контейнери за съхранение намалява инвестициите в съоръжения за съхранение с необходимите средства за механизация на 2-3.
Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, основните предимства на контейнерите намалени до slduyuschemu:
· Доставка на стоки от "врата до врата", без междинно претоварване;
· Нисък риск от увреждане на ГРУ-повикването;
· По-бърза доставка на стоки;
· Спестяване на труда и място за съхранение.
Анализ на тенденциите на световната търговия, както и транспорт и икономически ползи от единен превоз на елементната координирано взаимодействие на различните видове транспорт, предоставя основа за уверени прогнози за по-нататъшно развитие на контейнерните превози почти изцяло ?? бивши основни области, където има потоци от общ, голям хладилник, както и редица други стоки.
превозите на контейнери са изцяло ?? д-изгодно поради подобряването на процеса на транспортиране, намаляване на транспортните разходи и премахването на тежък физически труд в точки на претоварване, което представлява увеличение на превозените товари от изпращача до получателя.
Транспортните единици, дава възможност за транспортиране на големи обеми от стоки с минимални разходи и по-висок процент на доставка на товари на специализиран транспорт
контейнер транспортна система в момента е най-честата форма на интермодалния товарен.
В Западна Европа, той е широко известен с английската система на Katy наличност транспорт "Freigt Liner ". Тя започна да функционира през 1956 г. ᴦ. И сега включва около 100 маршрута, свързващи повече от 50 специализирани елементи, които имат метаболитни паркове bolshegruzov-ционни контейнери, складови площи, средства за механизация на товарене и разтоварване, трактори паркове, ремаркета, коли шаси, оборудване за бърз монтаж контейнери. цялата система се характеризира-рана от високо организирана взаимодействие на различните видове транспортиране-та и твърда маршрутизиране на трафика, което позволява да се постигнат целите на създаването му : За да се извърши бърза доставка на стоки от подателя до изиска-Tieliu, се стреми да намали времето за престой на подвижния състав и оборудването да се гарантира конкурентоспособността де ?? eznodorozhnogo транспорт.
В Германия от 1969 ᴦ. широко разпространена система за транспортиране на контейнери "Ра" (Porter Amenge), която работи в съответствие с метода на САЩ контейнерна система "COFC" (контейнер той Flet автомобил - контейнер на платформата), където автомобилния транспорт осигурява ISO контейнер от подателя с ВХ ?? eznodorozhnuyu станция оборудвани със специализирани товарни транспортни средства с вана. На де ?? eznodorozhnoy контейнери се товарят на гарата де ?? eznodorozhnye състав платформа, в непосредствена близост до станцията на дестинацията и което е блок влак постоянно повторно третиране. Използва се в контейнерите "ЖА" обикновено са спе-tsializirovannye и са предназначени за превоз на храни sypu-чжи и течни товари. Feature "Pa '' - контейнери е наличието на ро-лица, чрез които контейнерите се търкалят по специални релси на де ?? eznodorozhnuyu платформа и обратно система за доставка на товари." Ра "непрекъснат процес се извършва" от врата до врата "на определен икономически изгодно посока.
В модерния период, ръстът на обема на превозите с контейнери obuslavli-Вай, на първо място, увеличаването на обема на външната търговия, във връзка с този приоритет роля в транспортирането на контейнерите играе морски транс порт, което представлява до 80 "/ глобалните доставки на контейнери.
В резултат на екстензивно развитие на контейнерния трафик в пристанище-измерими nilsya целия процес обработка на генерални товари. комплексна инфраструктура, осигуряване на транспорт на контейнери (терминали, обработка и съхранение на товари оборудване и т.н.), пеене отношение специализирани кораби контейнеровози, е създаден специален парк ремаркета и VC ?? eznodorozhnyh платформа е създадена.
Свързани статии