Да поставя обяснителна статия от сайта - как да се дешифрира кодираните колелата маркировка.
Как да се намери подходяща маркировка колела на колата ми? - или
Се вместват лети джанти K & K Octavia турне E15 (KS503) 6.0 × 15 PCD 5 × 100 ET38 DIA57.1 (замени своя версия) за моята Skoda?
Без да знае, за модифициране на автомобили, този въпрос е малко вероятно някой ще отговори.
Първо, погледнете данните на вече установени карам колата си.
Вторият ръководство да ви помогне.
На трето място, избор на независими дискове помогне да се направи много сайтове, които продават дискове.
При нормални магазини, мениджъри съветват на диска, така че преди поръчка, по-добре веднъж да се провери дали с тях устройства 100% годни.
Параметри на джантите
A - широчината на джантата, изразен в инчове.
Б - диаметърът на джантата на джантата, изразен в инчове.
С - поставяне диаметър на закрепващи отвори (ППР).
D - диаметър на централния отвор (ДИА), mm.
E - диск катастрофа, мм.
N - брой монтажни отвори.
F - фланец седалка.
Н - тип гърбица (гърбица, Engl.).
S - вътрешната повърхност на диска.
X - X-фактор, мм.
Нека разгледаме етикетирането на моторно задвижване към следващия запис Пример:
6½ J х 15 Н2 5h100 ET45 d54.1
Дешифрирането етикетиране диск за автомобили
6½ (ширина на джантата) - джантата ширина А, измерена в инчове.
15 (диаметър на джантата) - колело диаметър на джантата B, измерена в инчове. Това количество се определя без да се отчита височината на фланците на джантата.
J (фланец) - определяне на профила на фланците на джантата F. J - най-често срещаният тип. Също така за леки автомобили дискове имат следните видове: JJ, JK, К, В, D, P.
издатини Н пръстеновидни на седалката на джантата - Н2 (гърбица). Hampe предназначена за сигурно фиксиране на топчета безкамерни гуми странични ефекти, такива като колена, за предотвратяване изтичането на въздух. Н2 индекс означава, че тези издатини са налични от двете страни на джантата (за разлика индекс Н, показва присъствието на гърбица върху едната страна).
d54.1 (диаметър на главината) - централен отвор D в главината на колелото (ДИА), която се измерва от чифтосване равнина. DIA е един от най-важните показатели, които определят съответствието на джантата колата. Точно съвпадение Диаметър на цилиндъра и дискови дупки дава абсолютна центриране на колелото. Ако тези диаметри не съвпадат, тогава крайната подравняването се осигурява от коничната или сферични форми са монтаж болтове / ядки и набира съответните отвори. Също центриращи пръстени са използвани в тази ситуация.
Като правило, точно прилепване се гарантира от монтажа на оригиналните дискове производителя на автомобила. Повечето джанти от трета страна набор от запечатване центровка пръстени. Това се дължи на фактори като относителната обединението на дискове и намаляване на производствените разходи - значително по-евтино да доставят продукти центриращи пръстени в производството на продукти, които се различават само в диаметъра на централния отвор на стъпки от фракции от милиметъра.
Местоположение на монтажни отвори
5h100 - броят N на отворите за скрепителните винтове / гайки (5) и диаметър С на тяхното местоположение (сто mm). Диаметърът на окръжността, на която са разположени отворите се нарича PCD (Стъпка Диаметър на окръжността).
В зависимост от броя на монтажни отвори за параметъра ППР изчисляване от известно разстояние между отворите използват различни съотношения (вж. Фиг. По-долу).
А - ширината между центровете на два съседни отвори мм.
Б - диаметър условна окръжност на която центровете на монтажните отвори (ППР), mm.
Монтаж на дупки могат да имат приличен толерантност в диаметър, но засаждане на болта се осъществява категорично и абсолютно в средата поради конусовидна ръководството. Поради минималните несъответствия центрове на дупки в диска и главината означава, че стегнато е предвиден само един болт - останалите са склонни да се затегне права, с изключение на дясната централизация. По този начин, по време на въртене на колелото ще има пулс - този път, а вторият - срещу допълнително "въртяща" натоварването на болтовете или гайките.
Важно!
Инсталиране на дискове колата с ППР, различна от номинала е забранено!
Което може да доведе до отхвърляне на този параметър от снимачната площадка?
Delta в няколко милиметра, което не е различими и, изглежда, не оказва влияние върху способността за шофиране, може да доведе до разхлабване на болтове от главината на диска по време на движение.
Ако имате някакви съмнения или трудности при избора на устройства за автомобили, за да се избегнат ситуации kazusnyh по-добре да възлага тази задача на консултант или служител на центъра на магазин услуга.
диск заминаване
ET45 (. Einpress Tief това; офсет, Engl.) - отклонения диск Е: разстоянието между равнината на закрепване на дисковото колело и на джантата равнина на симетрия мм. За всяко превозно средство, този параметър се определя от производителя.
Отклонения диск може да както положителни и отрицателни стойности, в зависимост от позицията на чифтосване равнина спрямо централната линия на ръба на.
Положителни диск Върни съответства на строителството, в които лицата на уплътнението се намира по-близо до външната страна на ръба от средата на равнината на джантата. Обратното състояние показва отрицателна стойност.
С намаляването на цифровата стойност на ЕТ оси колела започнат да действат от страна извън каросерията на автомобила - писта стане по-широк. Увеличаването отстраняване води до стесняване на пистата. Обикновено, допустим производител делтата е около ½ cm.
параметър ЕТ е по избор и може да отсъства в знак на диска.
Придържайки се към препоръчителните стойности, можете осигуряване на безопасна колела местоположение в калника и оптимално натоварване на механизма за окачване и въртящ.
Увеличаването на заминаването диск е недопустимо - това може да доведе до механичен контакт между спирачната система диска и. Намаляване на отстраняването на поне някои от тях, и дава възможност за по-голяма стабилност на автомобила, както и съмнително удоволствие от "Хубаво е да излизаш", но това води до увеличение на рамото и, като следствие, претоварване главината механиката и окачването.
Инсталирайте джантите с премахването, различни от тези, които препоръчват, на свой собствен риск!
X-фактор (Х-фактор) - много условно параметър X, който определя разстоянието между равнината на монтиране на джантата и задната повърхност. Само по себе си това пространство позволява на колелата на автомобили, чиито спирачни компоненти в полза на лицето на уплътнението.
Свързани статии