Как да изберем размера на колелата

Основните параметри, които са сигурни да са наясно с при избора на автомобил дискове - това е техният размер.
При избора на колела за вашите колела автомобили трябва да се разглежда като измерение на самия диск и кацане размери гуми ( "джанта - гума") и неговите присъединителни размери ( "колелото. - на автомобила"

Размер на колелата (размери "джанта - гуми")

Монтаж диаметър

Стандартен размер кръг монтаж диаметри автомобили и оф-роуд устройства - от 10 до 19 инча. На повечето автомобили се използват 13-, 14-, 15- и 16-инчови джанти.

Напоследък има тенденция за увеличаване на монтажния диаметър (размер) на диска: машината, които са редовно, например, 13-инчови дискове, прехвърлени в 14-инчов, 15 до 16, и т.н. Това се обяснява ispolzovatniem гуми ниски и много ниски профили .. защото качеството им на шофиране по-добра от тази на нашумели гуми. По-ниска серия от гуми, по-малко гума колела и, съответно, по метал - тъй като външният диаметър на колелото остава непроменена. Когато се използва стомана колело монтаж диаметър не се увеличава особено - това значително ще увеличи масата на колелото, което е нежелателно. И използването на алуминиеви джанти позволява да се увеличи диаметъра на диска за монтаж без претегляне на колелото като цяло.

На спортната версия на колата, спирачките на повече от обикновено - по този начин, дисковете трябва да бъдат по-подходящо диаметър, в противен случай спирачките може просто да не се вписват в джантата. Така например, 15- или 16-цолови джанти за третия модел BMW не е подходящ за спортната версия на BMW M3 - "спортист" е необходимо 17-цолови колела.

Ширината на джантата

Ширината на джантата задвижващи коли обикновено не надхвърля следните серии: 3,5; 4.0; 4.5; 5.0; 5.5; 6.0; 6.5 и 7.0 инча, въпреки че могат да се използват тунинг, спорт и автомобили с висока проходимост, както и по-широки джанти - до 13,5 инча.

Как да изберем желаната ширина на джантата?

Всяко ширина на джантата правило диск трябва да бъде 25-30% по-малко от ширината на гумата.
Да предположим, че търсите в гумата на кола 195 / 70R15. Ширината й е 195 mm профил. В инча това е 7,68 (трябва да бъде разделена на 195 25.4). Изваждане тази стойност от 25% или 30%, и полученият брой се закръгля до най-близката стойност от стандартната диапазон. Ще получите 5,5 инча - Rim ширина нужда от гуми 195 / 70R15.

Използването на двете твърде широки и твърде тесни дискове (спрямо ширината на гумата) е нежелателно: нарушени профил дизайн гума (странична стена или компресирани фланци на ръба или опъната върху него), поради което се влошава управляемост - отговор на резистентност въртене завиване мощност, странична твърдост.
Допустимото отклонение от ширината на джантата норма е 0.5-1.0 инчов диск с монтажен диаметър от 14 инча; и 1.0-1.5 инча - диск с диаметър 15 инча или повече. Но по-добре да се вземе кола малко под автобуса.

Присъединителни размери (размери "колело - кола")

Чрез определяне на действителния размер на диска включва следните параметри:

1) Диаметърът на монтаж подреждането на отворите (означен PCD - себе си и броя на отвори за закрепващи болтове Pitch Диаметър на окръжността).
Например, PCD100 / 4 - 4 дупки с диаметър от 100 мм.

Важно! От монтажните отвори правят солидна плюс толеранс от диаметъра, е възможно да се направи грешка при избора на PCD, ако тя се различава от пълно работно време в продължение на няколко милиметра. Например, главината с PCD100 / 4 често носят колело PCD98 / 4 (98 мм от 100 mm не могат да бъдат разграничени от око). Това е неприемливо! В този случай, всички гайки (или болтовете) само една е напълно затегнати; докато останалите отвори "ще доведе" и крепежни елементи ще бъдат затегнати nedotyanutym или изкривен - поберат колелото на главината ще бъде непълна. На ход това колело ще "бие", освен това, не е напълно затегнете гайката ще се otkruchivatsya.

2) Диаметърът на централния отвор (виж международното обичайно не). На пълен работен ден задвижващи колела колата централния отвор, като правило, прецизно съобразена оста на главината; фабрики стигнали до центъра на колелото върху него - диаметърът му е кацане. Но ако си купите диска в магазина, не се учудвайте, че дупка да бъде по-голям позиция. Производителите на резервни части често правят дупка умишлено увеличен диаметър и е снабден с набор от диск адаптер пръстени, може да се използва за различни модели автомобили. Колелото в този случай в центъра на PCD.

3) Видове болтове и гайки на колелата. Ако промените подпечатана стоманен диск на сплав може да се наложи да използвате болтовете (или шпилки) на по-голяма дължина от пълно работно време - алуминиеви джанти дебела стомана. В допълнение, на стария хардуер няма да работи, ако новият диск има дупки, например, чрез затягане на обхвата, и съществуващите си болтове (персонала) се затяга до конуса.

4) се отклонява колело. Това разстояние между равнината на надлъжна симетрия на джантата и монтажната равнина на колелото. Отклонения може да бъде нула, положителен (диск главина vypyachena навън спрямо центъра на джантата) и отрицателен (вдлъбната главината). За всеки модел на автомобилна катастрофа, се изчислява така, че да се осигури оптимална стабилност и контрол на машината и най-малко натоварване на лагерите на главините. Германци означават ЕТ която (например, ETZO (mm), ако стойността му е положителен, или ЕТ-30, ако отрицателно), Френската - депортира; производители от други страни обикновено се използват английски офсет.

Важно! Не слагайте колата на колело с нестандартен полет. Намаляване на заминаване прави широката следа колела; въпреки че е малко и увеличава стабилността на колата и му придава стилен външен вид състезания, но в същото време драстично претоварен хъб лагери и окачване. .. За да се увеличи обхвата, т.е. тесния път, обикновено е невъзможно - диск докосне спирачката.