Критерии за избор на превозното средство може да бъде масово. Този външен дизайн и интериор, както и наличието на дизелов двигател или задвижване на четирите колела. Въпреки това, на динамичните параметри на автомобила и комфорта са само косвено свързани с нейната сигурност. Странното е, че в Украйна автомобилистите често забравят за този критерии за подбор, както често колата - това не е просто средство за придвижване, както и състоянието на индекс на неговия собственик. Но по този въпрос трябва да вземе пример от представителите на западната цивилизация, чийто автомобил купуване започва с проучване на рейтинга от най-сигурните автомобили в света.

1. безопасност на автомобила: на какви параметри да означава?

Дори и да влязат в един инцидент в колата, който потвърди краш тестовете за безопасност в закрепени държавата, да се чувствате не толкова силен удар, сякаш това е необходимо да се отиде в конвенционален автомобил на съветската епоха. Съответно, нараняване се намалява.

По този начин, автомобили, олицетворяващи сигурност, са в пълен размер ванове, които имат не само тежка категория, но и големите размери на тялото, отлична стабилност на пътя. Освен това, почти всички органи на съвременните автомобили има специални структури, благодарение на който по време на сблъсък се случва на амортисьорите въздействие. Да, и тялото трябва да бъде направена от стомана и издръжлив, така че дори и ако преврата на колата той е в състояние да запази чистата си форма, и не натискате слизат пътници.

кола за сигурност прави дори правилното проектиране на неговата шасито. Това е да се гарантира, че дори и по хлъзгав път, когато колата влиза, водачът може бързо и ефективно маневрира колата, за да се стабилизира ситуацията и незабавно да спре. Така че, след като гумите на автомобила са отговорни за безопасността и:

- правилното позициониране на центъра на тежестта;

- правилното поставяне на електронни системи за контрол;

Въпреки това, дори и най-успешното решаване дизайн, на практика може да покаже доста ниско ниво на безопасност. Ето защо, за да се гарантира 100% колата за сигурност, тя е подложена на редица специални тестове.

2. Тестовете за безопасност, които са предмет на всички модели автомобили.

Обратно в 70-те години на миналия век, специален институт IIHS е организирана в Съединените щати. която все още се занимава с организацията и провеждането на специални тестове, за да се определи недостатъците на автомобили и тяхното ниво на безопасност за водача и пътниците. Но, освен индикаторът за защита, целта на тези "изследвания" е да се определи силата и надеждността. В резултат на това всеки автомобил ще получи своя рейтинг сигурност.

Години на работа по този въпрос право в Института за да се създаде много точен набор от критерии и излезе с най-изтънчените методи за тестване на колата за сигурност. Но дори и въпреки това, всяка година има все повече и повече изисквания за автомобили, като учените са дошли с множество нови технологии и материали, което го прави широко използване на автомобилната индустрия.

Методи и критерии за определяне на колата за сигурност

Каква е техниката на проверки за безопасност на превозното средство? Фактът, че той е просто пребит безмилостно, дори и в професионален език се нарича тест катастрофа. или тест катастрофа. В това изследване, специалистите се обучават как аварията засегнати човекът колко зле е ранен. В тази симулация на произшествия могат да бъдат много разнообразни, но във всяка от тях се придържат към фиктивните специални сензори, данните, които след това се подлагат на внимателна проверка.

За професионалисти въпроси е не само активната безопасност на автомобила (боравене му на пътя), но пасивната - как колата дизайн намалява силата на удара и гарантира целостта на водача и пътниците. В същото време пасивната безопасност, тъй като има много критерии, които трябва да отговарят на колата:

1. Как ефективни и трайни предпазни колани;

2. успешно подреждане на въздушни възглавници, както и техния брой;

3. Наличието на тялото от елементи, които поемат основната тежест;

4. Тъй като по силата на въздействието може да се трансформира в кормилната колона, така че да не причини нараняване на водача;

5. Има ли защита срещу наранявания по сглобяването на педала (в случай на произшествия педал трябва да се демонтира лесно, така че да не нараняват краката на водача);

7. структурните характеристики подглавниците;

8. структурата на стъкло и процеса на удара;

9. силата на основните компоненти на тялото;

10. Наличието и силата на напречните греди на вратата;

11. Наличието на надеждна преграда между кабината и двигателния отсек, което би могло да се предотврати проникването на двигателя в кабината.

Що се отнася до активната сигурност, най-висок резултат по този показател ще бъде в състояние да получите колата, само ако всички нейни структурни елементи могат да изпълняват теста за предотвратяване на инциденти. На първо място, всички необходими елементи трябва да присъстват на превозното средство, и второ - те трябва да работят ефективно. Става дума за:

- антиблокираща система и здравето на системата като цяло;

- шофиране стабилност;

- специална система, която трябва да бъде защитена срещу подхлъзване;

- присъствието на размера на системи и свързаните с тях елементи, които помагат да се чувстват размерите;

- асистиращи системи, необходими за изпълнението на спускане или изкачване;

- експлоатационната и добра реакция на ръчната спирачка.

Всъщност обект на проверка буквално всеки детайл на колата, както и нейната ефективност в контакт с колата си в пътен инцидент.

3. Тест за Сила: какво сила могат да издържат на въздействието на кола?

Тестът се осъществява в действителност не един. Всяко превозно средство е обект на най-малко четири тестове, които дават възможност да се определи силата си:

1. При скорост от 65 km / h за една кола се движи направо в пречка с припокриване от 25%. Проверете фокусирани върху това как колата реагира на чело до челото удар.

2. Проверете как да се постигне по стените на колата ще реагира. За тази цел само на превозното средство ускорява до 50 km / h, но при скорост, за да го перпендикулярно намалява специална количка, която тежи 950 кг. За да каруцата и се примири техните искания, тъй като тя трябва да бъде възможно да се симулира точно колата. Поради тази причина, предната си част е също така подложени на деформация.

3. следния тест машината разпръснати на специална платформа и при скорост от 30 km / h в своята врязана метални вертикални опори (стълб). Според резултатите от този тест се изследва степента, в която страничната защита е в състояние да се гарантира целостта на главата на страничен удар.

4. След последния тест има за цел да гарантира, че няма безопасността на водачите и пътниците в автомобила, както и безопасността на пешеходците, който се провежда на удари този автомобил. За да се организира този сблъсък с манекена, за което автомобилът ускорява до скорост от 40 km / h.

Както можете да видите, за да се освободи превозното средство на пазара, притеснения трябва да жертват 4 копия да премине всеки от тези тестове. Разбира се, че е доста скъпо, но по различен начин за тестване на автомобили е просто невъзможно.

Последните нововъведения IIHS

Дори миналата година IIHS е приела редица нови изисквания, които трябва задължително да отговарят на всеки дизайн на превозното средство. веднага да се отбележи, че тези изисквания се тестват по-строги, така че сега се провежда не по 4 и 5 теста веднага.

Сега се в рейтинга IIHS е възможно само в случай, че колата има специална система, чрез която сблъсък може да се предупреждавани автоматично от аварийно спиране на автомобила, който се извършва без никакво участие на водача. По този начин, дори да преминават през всички изпитания относно теста не дава една кола IIHS-високата марка без присъствието на интелигентен асистент, че той ще го изпрати на 2-ро място. В допълнение, експертите са дошли само с две тестове за проверка на работата на аварийно спирачната система.

Но тази година са и тези, които не реши да се обърне внимание на безопасността, така че те дори не можеше да вземе втори известни класиране. По-специално, когато се сравняват резултатите за последните две години, за да запази водеща позиция в управлявани само две дузини коли. За тези, които много внезапно загубил позициите си са автомобили Toyota Highlander и Тойота Сиена. По-специално, те не успяха да преминат успешно теста с достойнство с челен удар, тъй като експертите са заключили, че те не осигуряват достатъчно добра защита нито шофьорът, нито пътниците. Дори и монтаж на системи за предотвратяване на сблъсък автоматична не са допринесли за популяризирането на тези модели нагоре.

Абсолютно нелепо може да се счита за преместване надолу Оценката на автомобил Audi Q3, както всички основния процес той успя да получите от блясък. Но тук е липсата на нови системи понижи колата до втората позиция.

1. Mazda 3 Hatchback / Седан.

Сред автомобили средни в рейтинга има много по-запознати с нашите машини автомобилистите:

3. Фолксваген Пасат.

Свързани статии

• Най-безопасният автомобили - Оценката и прегледът

• Снимка на гумата на колата протектора основни типа, правилния монтаж на колела

• Deppa зарядно за кола «фураж» MacBook в колата, ревюта на най-добрите джаджи на