Гуми с колата да играят много важна роля, тъй като това зависи от тях работа и сцепление. Съвременната индустрия произвежда огромно разнообразие от гуми.
Една от ключовите характеристики на протектора. Стъпвайте - гума външен елемент, основната цел на която - оптимално място на контакт с повърхността на пътя. Чрез своя избор трябва да дойде сериозно, защото специфичната шарка за определени условия.
модели Класификация на протектора
На пазара ще намерите стотици различни цифри, но всички те имат общи характеристики, които могат да бъдат разделени на две групи:
- симетрична или асиметрична;
- посока и индиректно.
По този начин, ако вземем предвид всички възможни варианти, получени четири протектора комбинация. Помислете за всеки вид, по-подробно.
Symmetrical ненасоченото: Имоти
Това е една от най-популярните варианти за протектора на гумата. Основна характеристика е, че моделът е огледален образ на втората половина на гумата. Това ви позволява да го инсталирате на диск, независимо от посоката на въртене. В допълнение, тези видове шарките на протектора на гумите са с максимален балансирани характеристики. Това включва в надпреварата и най-високата комфорт. Той е и един от най-евтините варианти.
Удобства симетрични посоки
Тези гуми (за разлика от предишните) имат посока на въртене. На страничната повърхност, обикновено надпис «въртене» намира. Също така, поради посоката, предоставена от качеството на водния поток и почти напълно се елиминира аквапланинг. Това е особено вярно, ако гумите са монтирани на предната ос. Те разпръсне вода, "изчистването" на пътно платно на задните колела. Тези гуми са с по-висока скорост индекси, така че идеален за спортен автомобил. На сух път, когато използвате такива гуми няма да имате проблеми с обменния курс и странична стабилност.
Асиметричен ненасоченото модел
Тези гуми са с различна геометрия с един модел на дясната и лявата страна на гумата. Симбиоза на посока и ненасочени модели може да постигне отлични резултати шофиране. Възстановяване или промяна на нивата за най-висока скорост, те гарантират най-доброто сцепление.
на пазара и предлага широка гама от спортни гуми с асиметрична ненасоченото на протектора, която е подсилена странични стени. Чрез този конструктивно решение, има понижен шум, излъчван по време на шофиране. Монтаж на гуми трябва да се основава на етикетиране - «Външна» (навън) и «Вътрешна» (диск вътре).
асиметричен посока
Тези гуми са почти идентични с предишното изпълнение. Въпреки това, поради намалената ширина на протектора от вътрешната страна, на допълнителна авто съединителя се появява. На стената на гумата също има надпис «въртене», «Вътрешна» и «Външна», така че инсталацията се извършва в строго определена позиция. Тези гуми са с много висока цена, поради сложността на производството.
Класификация на летни гуми
Гумите са разделени на лятото и зимата. Поради естеството на метеорологичните условия на всеки период, има допълнителни видове шарка на гумата. При закупуване, можете да намерите три основни типа:
Първата група гуми, предназначени за използване върху твърда повърхност: асфалт или бетон. Гумата има плитки вдлъбнатини, като по този начин се постига висока тяга и ниско ниво на шум. Тази цифра също се справя добре с чешмяна вода и прах от контактната зона. Това е най-добрият вариант за градската среда.
Universal гуми се използват не само в града, но също така и извън него. По отношение на съпротивлението и шума те признават, магистрали, но позволи да се вози на чакъл или мокра трева, без никакви проблеми. Това е една чудесна възможност за тези, които пътува всяка седмица до вила или страна къща.
Кални гуми са предназначени за офроуд. Те се добре с кал и камъни. Протекторът се характеризира с голямо разстояние между разделите и голяма височина. Някои модели имат и защитник, и част от външната стена, която осигурява максимално сцепление. Не се препоръчва да се използва кални гуми на пътя.
В зависимост от условията на експлоатация на транспорта, е необходимо да изберете правилния образ. Вие също трябва да осъществява постоянен мониторинг на нивото на износване на протектора, като в целостта на гуми ще бъдат неефективни на пътя.
Зимни гуми: Какво е рисунка
Те имат свои собствени видове шарките на протектора за гуми за сняг. Разликата не е само на фигурата, но и проектиране. Има три най-често срещаните видове:
- Европейската;
- скандинавски;
- Скандинавски Stud.
Производство от първата група е предназначен за работа в мека зима по пътищата, без много слоеве от сняг и лед. Като такива каучук състав летни гуми по-мек и обикновено имат по-симетричен дизайн на протектора с посока.
Скандинавски автобус разделят на два типа: "велкро" и острието. Първият са изработени от мека гума, която запазва своята еластичност, дори при висока замръзване. Височината на стъпалото е 10 мм. Тя се използва за шофиране на сняг. Ако пътят е достатъчно голям леден слой, а след това е оптималната гума с шипове. Въпреки това, те не са предназначени за използване на асфалт, защото при спиране метални шипове излезе от местата си.
Съвременният пазар предлага и специални гуми, които ви позволяват да се извърши по-нататъшно намаляване на протектора. Тези модели имат при етикетирането им латинската буква «U» и думата «пренарязване». Разделяне ви позволява да се удължи срока на експлоатация.
Правилно избрания дизайн на протектора на гумата кола подобрява управляемостта на стабилността посока превозно средство, докато значително умножава спирачна ефективност.
Различни стъпки по различни оси
Много шофьори са постоянно експериментират, зададете различна шарка по различни оси. Това се случва, или защото от любопитство или банална икономика. В същото време, не всеки шофьор знае как да превърне един много негативен ефект върху безопасността при шофиране, поради негативния ефект веднага и не може да се усети.
Ако говорим за инсталиране на различни гуми на предните и задните оси, има ограничения, наложени от държавата не разполага. Необходимо е да се вземат предвид няколко функции. На първо място, различен тип на протектора е допустимо в случай, ако гумата близо до нейните характеристики. В противен случай, разбира се, на задния мост ще бъде окончателно изчезнал, може би колата е почти напълно загуби своята управляемост.
Също така, много шофьори са комбинирани летни и зимни гуми. Това решение ще бъде в безопасност само в задни задвижващи колела колата, тъй като цялата маса се разпределя равномерно. За автомобили с предно предаване не е безопасно, тъй като това може да доведе до пътно-транспортно произшествие. За да се избегнат инциденти, разбира се, не е препоръчително да се експериментира, и винаги се инсталира и към четирите колела с еднаква шарка на протектора.
Как да настроите на колелата на протектора
Много новодошли питат как да се сложи правилно върху протектора на колело. Тук е необходимо да се обърне към най-първото класиране. Най-лесният начин с гуми, които имат симетричен ненасоченото модел. Те могат да бъдат инсталирани във всяко положение. Симетричните предназначени гуми трябва да се монтира в посоката на въртене на основата на стрелката до надписа «въртене» Монтаж на асиметрична ненасоченото се прави с оглед на надписи «Вътрешна» и «Външни (и на външната страна, съответно). всички по-горе (надпис «въртене», «Вътрешна» и «Outer") трябва да се разглежда за асиметрични посока колела.
Въведена класификация на шарките на протектора ви позволи лесно да вземем необходимите гуми, които ще бъдат най-ефективни, това е така, те гарантират по-голяма безопасност на пътя.
Свързани статии