Неговият трети самолет, който свалих, близо до Берлин. Това беше "Месер". Нашата безмилостно бомбардирани Берлин. Във въздуха бе дим, сажди. Берлин изгарят.
На патрул и ескорт лети рафт-ми, самолети до 20. Това е нещо, което са направили. Свалих. Огледай се наоколо: изглежда интересно, всичко наоколо гори. И след това отново - "Месер". Очаквам, като че ли е спе-циален за мен се развива. Присъединих се изправи. On-ужилване. Очаквам, германецът слезе. Бързо да получите всички на лос. Височината на две хиляди души. Имам около 500 метра, го последва, аз гледам - той слезе. От втората половина на войната не са вече преброени свален самолет, не е потвърдил пехотата, а в това как да се потвърди? Така че аз няма да го брои, и аз не се бият. Четири дни преди края на войната е оставил, аз ще бъда там, изясняване nyat. Те не се бори за реда. Въпреки това един Aleinia-ING може да се каже: "Аз не съм съгласен с otechku". За да се "бори-ВИК", за да получите, трябва най-малко 30 излитания и подвързване трябва да бъде свален самолет. Само тогава ще Ордена на Червено знаме. Той имаше три от Ордена на Червено знаме. Той не пишка, не, не герой. А славата три приравни към Hero. Така че имахме един младши лейтенант с три операционни denami славата. Първо Glory, получени за заминаване - MO-Jette е 20 заминаващи. Аз правя приплъзване - той е изпратен, тъй като ни е призовал, "назад" - стрелката на IL-2. Това е като дисциплинарниците в пехотата, и въздух - предим- назад. И свален самолета. Той бе даден втори Поръчка на Славата. И трето, аз не помня какво. Ето как тримата Glory, Герой на Съветския съюз. Какви са вашите три "блокбъстър"!
- Какъв беше животът ви по време на войната? Като основна мили?
- В предната част, хранени добре. Когато полкът е борбата с батальон летищни услуги. Нарекохме ги гадняр - chudyat, mudyat, obebyvayut. Те ценни-Chiva борба полк. Съответно, командирът на гадняр би било по-добре, отколкото на командира на полка.
Защото това, което е командир на гадняр? Той дори се завърнаха за ядене - това е царят, той има всички ресурси. И на командира на полка, че? Заплата и пилоти, които бият самолетите. Нашият полк командир полк веднъж построен и каза: "Момчета, какво да правя? Позволете ми в гащите от гарнизона ще отида, но не се удари в самолета. "
- И как без тях? Те бяха oruzheynitsy OS-novnom. Имаше и романси. Но аз обичах Noi е в полка. Романът имах в партизански отряд небе.
Момичета в полка били добри. Ставаш сутрин - никой не иска, а те бяха измити краката кърпи, спално бельо. Разбира се, имахме уважително отношение към зда-ни. И техните отношения са отлични. Поне аз не бях хитър и всичко говори добре. С нашите техници, ние също много се разбираме. В крайна сметка, който трябва да се подготвят самолета? Връзката имаме приятелство, приятелство, равен. Имаше също и тези, ко-Разбира се, нос тормоз: I - на пилота, а вие кои сте?!
- И каква е връзката между клоните на военните?
- Те се бият понякога. Спомням си, дори и в Германия, имаше - някои от пилотите с артилерия разкъса Ся, или нещо такова. Аз не вземат участие в него. В танца жените не споделят. Главно заради това. И не заради това, което съм - на пилота, а вие - танкер! И така, какво. Остава да се види кой от нас е по-важно - или танкер пилот.
- След края на войната, едно преминавате на "Лавочкин" - тъй като той е до вас, след като "як"?
- Машината е по-сложно. "Як" на излитане и кацане бо-Лий запази. Защото те висш пилотаж за ODI-идентично. "Лавочкин" малко по-добре. А "Яки" всичко-ODI идентично. Само различен кабина, както и, по тегло, разбира се, на Як-9 Т-тежък от Як-7, и още повече, че на Як-1. По принцип, Як-3 - това е най-доброто от "як".
- Ти си на предната движение със затворена фенер?
- Да, винаги със затворен навес.
- На 18 км от Берлин, ние след това са били. Научете-ли, че в края на войната, започна да стреля във въздуха от радост. Да отидем в Берлин за камиона. Какво ни е нужно? Vodka. Те са били погребани там - вземете всичко, което искате. Ние извади две бъчви алкохол и малко вино. Бъчви големи, приблизително stolitrovye. Донесохме и политически офицер с пистолет да ги застреля, "Какво си ти, като отрова?" Тогава много от случаите, отравяне-ТА беше.
- Колко мисии сте направили за войната?
- 39 мисии. На 9-ти свален и 30 мисии, които направих тогава.
Списък на документирани въздушни победи VA Kanisheva като част от 86-ти GIAP, самолети Як-9 и Як-3
09/04/43 S-87-юг. Духовшчина
13/04/45 FW-190 Moshayten
Общо свален самолет - 2 лице;
излитания - 39;
1) CAMD RF, F. 86 GIAP, оп. . 216 374, 3 г "Journal на борбата полка" (за 1943);
2) CAMD RF, F. 240 Хиади, оп. 1, р. 18 "Работни доклади дивизионния щаб" (за 1945 г.).
Cadet Иван Kozhemyako
Пилотен Иван Kozhemyako
Веднъж отидохме с Иван на четвъртия етаж на нашия хотел (това е в покрайнините на Shostya-ки, прозорци просто излязоха на терена aeroklubovskogo AE-rodroma). Погледни - самолети летят, седнете - красота! Тук съм, Иван (той вече е завършен на аеро-клуб) и започна да подбужда "Look - лети! А вие не искате да се опита да лети. И защо. Можете га същото не може да си представите, колко интересно! Нека не се забави-тръгна "За мен, той категорично подчерта, че реших: ние трябва да опитаме. Той е преминал медицински преглед и се ангажира с летящ клуб. Това се случи през пролетта на 1939. През първата половина на деня, които учат в колежа, а вторият - в летящ клуба. В колежа, не бях толкова самотна, така че за нас - кадети, плаващи клуб - дори специална машина беше възстановена, за да ни откара до училище и обратно. В допълнение, фабрично кухнята с барут фабрика нас, "пилоти" са били хранени отделно, изолирано специална маса.
Свързани статии