Начало> Новини> Основи климатик диагностика: използването на инструмент за сканиране
Благодарение на производителите на автомобили като обикновени и прости неща, като отопление и климатизация се превръща в джунгла, електронен окабеляване, сензори и компютърни компоненти. отопление, вентилация и климатизация (HVAC) са се променили много, откакто започнах моя бизнес. Не че искам да се спра на миналото, но би било хубаво да сме сигурни, че сме наясно и преди ровене в проблемите на съвременните системи. Ако чувствате, че аз напълно разбирам системата, преди да се пристъпи към всички ремонтни работи, шансовете ми да го направим повишена първи път.
Особено диагностични процедури зависят от модела на колата и годината на производство. Аз все по-често откриваме, че в наши дни е много по-лесно да се диагностицира отоплителни, вентилационни и климатични системи, използващи диагностичен скенер, а не отпечатване и контрол на лампата. Със създаването на електрически двигатели, както и поради местоположението на компонентите в най-неочаквани места, използването на диагностично оборудване за автосервиз наистина е по-подходящо. Какво е интересно, скенери, от вторичния пазар предлага огромен брой данни ОВК системи. Дали той ОВК системи, които модели и години на производство опори и показва данните в детайли как бих посъветвал да знаете преди да закупят чрез инструмента за анализ съвместими. Колкото повече информация можете да научите, преди да ще вземе за каузата, толкова по-добре.
Най-често в моя опит, подлежат на ремонт на връзката. Струва ми се, че качеството на връзките, които правят автомобили напоследък не задържа вода - те са много ненадеждни и не оправдава очакванията на потребителите, които искат колите си да продължат да функционират възможно най-дълго.
Друга област на безпокойство са контролните датчици, т.е. датчик за високо налягане, сензор за ниско налягане, термичен стрес радиация от сензора за слънчева енергия, и т.н. така че аз няма да получите диагностика на лампата и да се придържат проводниците. Те могат да изглеждат като сензори и тяхното окабеляване може да бъде подобна на положителните и отрицателните сензорите тел, но винаги има възможността, че не е така. В някои случаи, сензорът може да предава цифров сигнал (крива на напрежение), което е по-лесно да се чете на скенера, вместо на 12 волта лампа. Тези данни се изпращат към управляващия блок, който интерпретира данните и определя състоянието на съединителя на климатика или позицията на вратата.
Да приемем, че проблемът не е в компонента за отхвърляне, но провал на връзката, например, преминаването вентилатор, което в някои случаи е ключ за цялата система. Ако се разтопи пластмасов корпус и метален конектор физически премества към страната, е вероятно, че като че ли не се опита да се върне на металния контакт на място, след известно време, проблемът не бъде отстранен. Съветвам ви да си купите нов съединител от дилъра или магазина местно части (шансовете за намиране на добра конектор фондова б / оборудване са незначителни - по-голямата част от конектори такива складове ще бъдат почти по същия плачевно състояние както на стария конектор на вашия компютър, но ,. може би ще имаме късмет).
В допълнение към показването на определени указания и сканиращо устройство позиция сензор врата има и друго важно предимство за диагностичен процес: Код за четене. DTCs отопление, вентилация и климатизация са много важна информация за автомонтьори. Въпреки това, кодовете не дават отговорите на всички въпроси, те са само отправна точка при определяне на посоката на ремонт. Много пъти съм виждал коли с нови части, защото в предишния семинар, четене на кода, решиха, че необходимите резервни части.
Разбиране на ситуацията малко повече, аз открих, че виновникът за този проблем - система за таксуване. На празен ход алтернатора не може да генерира достатъчно енергия за поддържане на работата на всички системи за автомобили. отрязани звеното за контрол на климатика, в опит да се поддържа на приемливо ниво на стрес, но това все още не е достигнал до точката, където светлината е да покаже нивото на батерията (твърде интелигентни уреди вече изчезнали).
Най-доброто нещо, което може да ви посъветва да извършват диагностика на отопление, вентилация и климатизация - преди да се намеси в системата, да се вземе предвид марка и модел година на колата си, да разберете дали скенерът може да чете кодовете и ценности, и / или да Ви предостави информация за състоянието на компонентите. Ако достъп до информацията през скенера не е възможно, може да се види на електрическата верига, както и да прочетете описанието на принципа на работа на всеки възел на системата.
Най-важното е, запази спокойствие, а аз съм сигурен, че ще бъде в състояние да диагностицират и поправят, преди клиентът ви ще започне да се изнервят.
Скот "Гонзо" Weaver