4. класификация на малки плавателни съдове.
1. По силата на движение.
Задвижват - е съд задвижвани механични инсталации.
Тъп - всякакви теглени, бутна и багажник съд (Pantone, дебаркадера и т.н ...).
Транспорт съдове - лодки, лодки и моторни лодки, които служат за превоз на пътници и товари, включително плавателни съдове за развлечение, таксита, транспортируемото, сервиз Корпоративно и други плавателни съдове с капацитет от по-малко от 12 души за сядане. Специални малки лодки са предназначени за различни видове работа във водата, и обикновено по-специално за това устройство. Този риболов, lesosplavnye, експедиции, спасяване, обучение за обслужване на плавателни съдове, плаващи бази и навигация флота плаващи и сушата оборудване.
Пътническите кораби в регистъра, посочен в съда за извършване на 12 или повече пътници.
Корабните лодки са разделени па живот и работа. Спасителните лодки са изградени в съответствие със специфичните международни или национални правила служат за да спаси екипажа и пътниците при инцидент със съдилищата, както и работа лодки, предназначени за поддържане на кораба и неговия екипаж, производството на морските работи, за обучение и екипи физически обучение.
Състезателни Спортни съд, използван за състезания и тренировки. Хъл и двигатели състезателни съдове са проектирани с очакването за постигане на максимум, често скорост и къс ход. Това обикновено води до намаляване на мореходност и маневреност на кораба и обслужване на двигателя му живот. Моторни и ветроходни състезания с коне спортно игрище, разделено на специална спортна класификация.
Съд за индивидуално ползване (аматьор), обслужващи за културни, транспортни и материални потребности на населението. Това е най-разнообразна и голяма група от кораби. От общия брой на малки плавателни съдове, съдове за лична употреба, има повече от 90%. Те се използват главно за отдих на работниците за водите (близки и далечни туристически пътувания, разходки, свързани с посещение на нови места, риболов, лов и така нататък. П.) и други транспортни и икономически нужди на населението.
Малки лодки за лична употреба могат да членуват в организации, така и за физически лица. Съд на тази група са извънбордови и бордови двигатели от различни марки и системи с различни условия на работа, разнообразие от размери, контури и сила на тялото.
Основните съдилищата на тази група са лодки и моторни лодки с извънбордови двигатели за разходка (плавателни съдове за развлечение), риболов, лов, отдих, пешеходни пътеки и т.н.
Условия за малка платноходка, особено при дълги пътувания, има много различни. Маршрутът може да се намира в открито море, езеро, язовир, далеч от погледа на бреговете и в крайбрежните райони. Трудно е за кораби река с бързи настоящи и плитки дълбочини, при която корабът е днес, утре, заменен от широк язовир, след това промита канал с интензивно корабоплаване и така нататък. Г.
Дори и в една и съща област на степента на навигационни трудности не винаги са едни и същи. В зависимост от метеорологичните условия и други условия за навигация характер често се променя. Например, плаващ в бурята в открити водни площи се различава от плуване в спокоен; плуване в реката по време на ниско ниво на водата е различна от плуване в потопа; плуване, преди и след изхвърлянето на вода през язовирната стена, над и под тях, а така също е различно. г.
Промяна на условията на навигация, която обикновено е свързано с промени в района, където движението на кораба, може да доведе до промяна в навигацията (морски) качества на кораба, неговите методи на работа, включително и изборът на курса и управлението.
Грубо морската повърхност вода може да намали драстично динамично и статично качество на навигация в не адаптиран към плуване по време на буря на кораба и да предизвика изявления влизаха.
Съд може да бъде разделена на море, езеро, река. Корабите, които излизат в открити води трябва да са годни за мореплаване, а корабите, плаващи по малки реки - минимален депозит.
Съгласно условията на плаване в различни морски и речни участъци от съда, на техническото състояние на която се контролира от Регистъра на СССР и река регистър на РСФСР, в зависимост от данните за проектиране на кораби, тяхната сила, оборудване, консумативи, техническа изправност и състояние са разделени в класове, които не зависят от линейните размери на основния съд.
Вътрешни пътища - реки, езера, язовири - р Регистрация разделени в зависимост от области, в които може да плува River Регистрация контролирано проучване, четири класа: М, О, Р, и L. Съответно, разделени от същите класове (М, G, Р , А) съдът контролира река регистрирайте.
Клас M съд, предназначен за плаване в по-голяма дълбочина, в присъствието на височина на вълните от 3 м и дължина 40 м условия -. В близост до морето. Този процес тяло с повишена якост и добри качества за навигация, т. Е. С увеличаване на подемната сила, стабилност и други подобни. D.
Към категорията на M включват: устието на Северна Двина и изход към Бяло море до Архангелск фар; Залив на Об от новото пристанище на ON. Shokolskogo и таз Устието; Енисей Bay от пристанище Уст-нагоре нататък. Диксън и Khalmyer Бей, в източната част на Финския залив - от Кронщат до Виборг; Pechora Bay от Naryan-Mar до котки острови Gulyaevskaya; Амур естуар долу град Николаевск-на-Амур и Ладожкото езеро, Onega, езерото Байкал, Исък-Кул и Аралско море.
M-класа кораби, плаващи в басейните: Татарска проток от устието на река Амур по крайбрежието на континента на Де-Кастри и от устието на река Амур по западното крайбрежие на Сахалин да Александровска; Енисей залив Настройка на Porta. Диксън и Khalmyer Бей; Залив на Об от новото пристанище на ON. Shokolskogo и Таз устието, източната част на Финския залив от Кронщат до Виборг, оставя се да отидете на море, когато скоростта на вятъра не е над шест по скалата на Бофорт.
На борда на кораби клас, предназначени за плаване в присъствието на височина на вълните от 2 м и 20 м условия дълго плаване -. Езеро. Към категорията на "О", са следните райони: Балхаш, Севан, Виг-езеро; Рибинск, Цимлянск, Каховка и Новосибирск резервоари; Курониан лагуна, Granz, Риболов, Нида, Финския залив от Ленинград до Кронщат порт, Астрахан 12-метров път, Об Bay от Yamsalskogo бар до новото пристанище долното течение на реките: Лена - под устието на Алдан да Тикси Бей, на река Амур - от Хабаровск до Николаевск-на-Амур, Енисей - от Игарка да Уст-Port, Южен Буг - долу в град Николаев, Днепър-Bug устието на Очаков от Волга Кама устата Kuibyshevskaya ВЕЦ (Kuibyshevskoe резервоар) и от Saratov да Volgograd (Volgogradskoye резервоар), Кама - от Bereznikov да Кама ВЕЦ (Кама резервоар), и до устието на Chistopol Кама.
Клас F съд, предназначен за плаване с височина на вълната от 1 до 2 м и дължина от 12, 5 м. Плуване условия речни обикновено гръбнака реки и големи потоци. Към категорията на P са езерото Пейпси, Бял, Илмен, Zaisan, Kubenskoe, Ivankovo Reservoir (Москва море); Волга - от Калинин да Koprino от Ribinsk да Bitter (включително Gor'kovskoe резервоар) от Кама да Bitter устата от Ставропол да Saratov от Volgograd да Астрахан - морски канал; Кама - от Перм до Chistopol, Об - от камък на Yamsalskogo бар; Енисей - от Красноярск до Игарка; Irtysh - Омска долу; Лена - от Vitim до устието на река Алдан; Днепър - Dnipropetrovs'k долу (с изключение Kahovsky резервоар); Северна Двина - от река Pinega до бара; Река Нева, Svir, Колима, Ясна, Indigirka, Ангара, Алдан, Селенга, Pechora- от Уст-Pilmy до Naryan-Mar, Купидон - от Blagoveshchensk до Хабаровск, Дон - от Ростов до морето канал, Южна грешки - нагоре от Николаев, за да , Ternovate, Курониан zaliv- от Клайпеда до Нида, Veselovskoye Reservoir, Москва името на канала и резервоара, Волго-Дон канала, от Krasnoarmeisk да Pyatiizbyan нападения, Висла Lagoon (Калининград - Балтийск - естуар Elbinskaya река Висла).
Клас P съд имат право да плават на езерата Илмен и Пейпус езерото Ленин силата на вятъра не повече от шест по скалата на Бофорт.
Клас А корабите могат да плават само с лек вятър вълни на повърхността на водата. Те имат един малък проект, за да плуват в плитки води. Към категория А са горното течение на големи реки като Лена-горе Vitim, Енисей горе Красноярск, Волга над Калинин Днепър горе Днепропетровск, Pechora горе Уст-Tsilma, Купидон горе Благовешченск, Северна Двина над устието на река Pinega Кама-горе Бережники, Ob-горе камък над река Иртиш Омск Shilka, Zeya, Амударя, Волхов, Западна Двина, Ока, Москва река Неман -Kaliningradsky канал река Данге до Клайпеда, Manych от устата до Веселовски резервоар и останалата част на реката не е в горния ,
Минимален надводен борд мм
Минимална наводнен борда определено паркиран по-малка от 3 измервания от към задната част на кораба секцията по средата на кораба, включително и най-малката измерена на някои кораби в напречната греда, или тя е измерена от текущата водолинията до първия отворен и без налягане дупка силует в корпуса.В изключителни случаи, отделни кораби могат да бъдат инсталирани навигационни условия за състоянието до 5 точки и района на плаване, различна от определения масата. Това може да се определи условия, включително: с придружително кораб, след определен маршрут, в определено време на деня, и т.н. ...
Морски плавателни съдове за навигация област са разделени на съдебния процес: а) с навигация района на океана (неограничен море); б) площ корабоплаването; в) района на крайбрежните морски навигация; ж) навигационната зона на нападение; г) плаващ в водна площ на пристанището. Някои малки риболовни кораби и моторни разстояние от брега позволено само на 10 мили. Те могат да отидат на море, когато ветровете на до четири точки.
Всяка малка лодка без надзор Регистрирайте СССР река Регистрирайте се, плаващи по вътрешните води и морета в крайбрежната зона, определен за съответния клас: първо, второ, трето.
Малки лодки са разделени на плавателни съдове с навигационен режим (изместване), рендосване, режим преход към рендосване навигация с режим на трафика на подводни криле, с режим на движение по подводен възглавница.
Хъл линии на малки плавателни съдове могат да приемат различни форми. Основните контурите на двата типа подводен корпус - кръгла трюма и остър трюма на кораба.
Кръгли за трюма линии се наричат с плавен преход от долните клони на по-съвет (скула).
Sharp сантинни нарича контури, като върху рамка огъващ се на кръстопътя на най-долния клон на превозното средство. Chine корпус е линия по дължината на тялото, свързваща точка на прекъсване рамки.
Реда наречен остри трюма контури с издатина (стъпало redanom), разположени напречно на дъното; redanov може да бъде повече от един.
Bezredannymi нарича остри контури на вода от трюма с гладка, преминаващ по дължината на дъното, без redanov.
Ploskokilevatymi наречен остри трюма контури, в които клон на долната рамки (или всички с изключение на един или два назално), образувани от прави линии.
Izognutokilevatymi наречен остри трюма контури, в която клоновете са оформени на дъното рамки S образен плавно извита линия.
Наречен смесени линии, в които рамките на остър трюма, като част от кръг трюма.
6. Според материалното тяло.
Малки лодки са разделени на дърво, метал, пластмаса, каучук, и така нататък. D.
Съд при който се състои от няколко материала, например, по отношение на дървесината, както и набор от метал се наричат съставни съдове.
Прие следното разпределение на съдилищата на състезанието на мотора: с извънбордов двигател и неподвижен двигател (обикновено многоцелеви автомобил, мотоциклет и специални корабни двигатели).
Малки плавателни съдове, обикновено в двигател има витло, но може да има витло, водна струя задвижване, газ-реактивно задвижване.
9. Съгласно корпуса строителния комплект.
С напречно комплект, с надлъжна избиране beznabornye смесен сигнал.
Източник: Задругата на воблери