Аз направих днес, корекцията на ръчната спирачка, както в ръководството за експлоатация. Единственото нещо, което той не разбира защо пресата на спирачния педал. Подложки за развод? Дори и при завиване на задните колела, а след това чух шум, сякаш диска триене срещу спирачната накладка. И това е от двете колела. Истината не разбирам какъв тампон на шублера или барабана. Направих ръчна спирачка за кликвания на 4-D. В 4-PEX страна да не се усуква и 5 няма да отида.
Моите инструкции за конфигуриране ръчната спирачка:
В идеалния случай, двамата трябва да бъде жак. Ако не разполагате не е от значение, но жаковете ще трябва да бъдат две:
1. Поставете устройството на предаване, задвижване на предните колела гладко и под всяко колело тухла отпред и отзад.
2. Извадете конзолата. За да се повиши тази долната закопчаваща по ръката, отворена ръка, извадете подложката 10 и главата развийте двата болта. Внимателно отстранете конзолата. Патронникът се държи от моментна конзола и задната част на канала. Спрях над ханша (за премахване на ключалките) ръчна спирачка, повдигнати нагоре. След това постепенно се върна на конзолата, която щеше да я вземе обратно част от тръбата.
3. Терминът "кожа" ръчната спирачка има гайка. Смесете го с нещо, което не мога, защото тя живее на кабела. И това се управлява от силата на ръчната спирачка.
4. крикове на задно колело. Като шофиране. Веднага се отбележи, че когато се извие ръката, тя се трие в подкрепа на дискова спирачка тампон. Това е нормално. Но! Разтрийте трябва веднъж за превъртане. Ако звукът на триене ще vrasheniya цялото пространство на диска, опитайте да натиснете педала на спирачката, за да Polycom. Това не помогна? Така че заклещи обувки. Това е друга история.
5. Пуснете ръчната спирачка. За затягане на гайка, за да улови момента, когато колелото в допълнение към ротационното триене звука на поставката за обувки, добавя звука на триене на спирачни накладки ръчната спирачка барабан. Разхлабете болтовете. За звукът изчезна.
6. крикове съседен задното колело. Hammer в долната позиция.
7. Sound триене редят на ръчна спирачка не е? Всички ръчната спирачка се регулира. Има? Разхлабете болтовете.
Ще сложи конзолата на място, ЗАБАВЯНЕ кожата недостатък ръчна спирачка нагоре. Или оправи дупката в конзолата за ръчната спирачка. В противен случай можете да надраскат кожата на ръчната спирачка. Ръбовете на прорезите в острата конзола.
Регулиране на ръчната спирачка (снимки)
На следващо място, разхлабете гайката на задната част (обратно, ако излизаш в същото време две задвижващи колела) на автомобили буксите и вадете колелото (колелата).
Необходимо е да се извади гумена тапа тук:
След обръщане на спирачния диск по такъв начин, че през този прозорец може да се види на зъбен венец (за яснота, спирачния диск се отстранява, зъбния венец кръг в червено):
При въртене ще получите развод, или набор от накладките на ръчната спирачка. За най-високата корекция на качеството, пак ще препоръчам да се премахне спирачния диск и шкурка за почистване на разстояние от пътя между генерирането на накладките на ръчната спирачка и ръба на диска на фигурата са подчертани в червено:
Разредете подложка зъбен венец до максимум, така че те да не пречат на диска се върти в понижи ръчната спирачка, постигане на максимални развод блокове се обръщат към спирачка дръжка паркинг. Стяга гайка по такъв начин, че с намалиха ръчната спирачка колелата свободно се въртят на ръка и след първото кликване започват бавно надолу, на 3-ти, кликнали дискове трябва да стоят здраво.
Да се надяваме някой или дали тя ще ви помогне да регулирате ръчната спирачка!
Вчера запознат с ръчната спирачка, причините за това са две:
1.Sam превключвател завинтва болт (болта и има изобилие) и пластмасова игла е, което е част от отвора за ръчна спирачка, така че този извод е отчупена, превключвателят се премества към страната, и бутон върху него постоянно, контактите вътре са затворени, така че той изгорени на таблото.
2.Sami контакти са били силно окислени и плъзгач, който работи за тях, също се окисляват за да се получи лош контакт.
_________________
подпис
Китайска автомобилна промишленост бъдещето на нацията!
Автомобили: Chery форуми
Местоположение: Петрозаводск
Публикации: 104
профил
Сергей Белов,
Учете servismenov. Това е много проста.
6.krutish помощта на отвертка в посока на оста на мост (тя се върти свободно, освен ако влошили резба), той се използва като хълма;
Направих както е писано. Това е така, просто ми защо е необходимо да се обърне към оста. Може би има различни механизми?
Cool, докато не хвана барабан, когато свали надолу лоста за ръчната спирачка (не държат, имах десет кликвания, защото ръчната спирачка), тогава нека един цепки. След тях дясно колело ръчна спирачка лост До към средата, след като вторият се изкачи само с няколко кликвания.
Сега задръжте влака, на стръмен хълм. Първо спря гайката на кабела, ефектът е много по-зле.
_________________
подпис
Доволен от получената хендикап!
На следващо място, разхлабете гайката на задната част (обратно, ако излизаш в същото време две задвижващи колела) на автомобили буксите и вадете колелото (колелата).
Необходимо е да се извади гумена тапа тук:
След обръщане на спирачния диск по такъв начин, че през този прозорец може да се види на зъбен венец (за яснота, спирачния диск се отстранява, зъбния венец кръг в червено):
При въртене ще получите развод, или набор от накладките на ръчната спирачка. За най-високата корекция на качеството, пак ще препоръчам да се премахне спирачния диск и шкурка за почистване на разстояние от пътя между генерирането на накладките на ръчната спирачка и ръба на диска на фигурата са подчертани в червено:
Разредете подложка зъбен венец до максимум, така че те да не пречат на диска се върти в понижи ръчната спирачка, постигане на максимални развод блокове се обръщат към спирачка дръжка паркинг. Стяга гайка по такъв начин, че с намалиха ръчната спирачка колелата свободно се въртят на ръка и след първото кликване започват бавно надолу, на 3-ти, кликнали дискове трябва да стоят здраво.
Да се надяваме някой или дали тя ще ви помогне да регулирате ръчната спирачка!
Свързани статии