Съобщение от De_Vice (Post 1252805)
Само положителни впечатления. Подобрена работа, особено по неравни настилки; намалява натрупване на телесно ролка в ъглите и; тротоарни дефекти са били усетени много по-малко добре, и на енергийната интензивност на спирането нарасна значително. Едновременното действие е да се увеличи клирънс под предната ос и на 1,5 см под задната - 3.
В последната миля до предградията, която е сравнима с изтезания в Outlander, сега изглежда като лесна разходка. Ако Aute имаше и в двете очи, за да погледне в пътя и с бясна скорост към завъртете волана, опитвайки се да изпревари разпръснатите шахматно ями и дупки и, въпреки това, все още се намери "приятно" чувство на петата си точка, а след това на Муха-различно - на пътя, можете просто да игнорирате.
Ако някой отиде в музея Прадо в тялото 120, след приключване на Мохаве е много подобен на усещанията в SUV от Toyota.
Разбира се, от рамката на автомобила не трябва да очакваме комфорта на бизнес класа седан, но резултатът от спиране тунинг е абсолютно си заслужава неговата цена (58 000 търкайте.), А дори и повече.
Добър ден. На вашата препоръка, се свързах с Кони представителство. Това е, което те ми казаха:
"Посочените превозно средство Koni амортисьори не са направени
porobovat да вземете амортисьорите, е необходимо
големината на компресирани и декомпресирани sotoyanii и вида на ухото ухото за закрепване
ухо стволови и т.н.
С уважение,
ООД "Legrand" - официален дистрибутор на КОНИ Б.В.
Санкт Петербург, ул. 8-ми Червена армия D.10
тел. (812)495-3747 (812)575-1916
www.koni-rus.ru "
Приблизително толкова. Ако сте поръчали някъде, аз ще бъда благодарен за информацията.
Днес направи TO-2 (30 000).
Всичко в същото "клуб" дилър правя бизнес на цена от 10 700. С изключение на разходите за кабина и въздушните филтри, които си купих и заменени независимо.
Какво се случи с колата от последния ми доклад (за 8000) тече?
1. През пролетта имаше корозия центрове по целия чипове на капака. Делото за Мохаве не е единствена. Нашият дилър боядисани в гаранция, въпреки че е имало прецеденти на неизправности в други станции.
2. откъсна монтажни пред арката на колелото лайнери. Как това е - не знам, вероятно някъде крив. Твърде, казват те, е типична за Муха. Аз ще продължа да отрежете. Аз трябваше да постави нов. Емисионна при дилъра - около 5000.
3. Износени обувки в кръг и на предните колела. Той заменя.
CD-та струват - 9332 рубли. (2 бр.)
Резервни - 1904 рубли.
Цената на предната подложка - 791 рубли. (За чифт)
Замяна - безплатно (като промяна на предните колела)
Разходни подложки задната - 810 рубли. (За чифт)
Резервни - 1071 рубли.
Подложки и дискове да купуват сами, производство на замяна от дилър.
Въпреки всичките си разбира се. )
Мрежата има "шпионски" снимки на новия Мохаве в "камуфлаж".
Мухите не е един и същ. Промени в синхрон със съвременните тенденции.
На другия ден беше ДА-3 (45 000).
На цена от 12 300, с изключение на разходите за кабина и въздушните филтри и да ги замени. Той придобил и да се промени независимо.
разкри:
- 2 течеше абсорбер (тези Koni) отпред и отзад, ще трябва да се променят в кръг;
- счупени параметри подравняване колело; когато характеристиките на мухата и моят стил на шофиране сходство колапс трябва да се правят на всеки Мене каучук; себе си в крайна път реши да спестите пари;
- Очаква се подложки, които се носят надолу (поне в предната), но опитът показва, че корейските трайни neoriginal роднини, най-малко 2 пъти.
За останалата част, това не е проблем.
По пътя, той заменя занемарената "вътрешното" колело, корейски топъл, Woodgrain и Mohave логото на рога. Цената на волан - около 20 000 (с на въздушна възглавница), подмяна на - 5000.
ДА-3 (45000) планинско azdo-евтино XL-evskogo.
И благодарение на това, което е интересно, нали?
Часът в момента е 01:43. Всички времена са GMT +3.
Страница 14 от 14
Свързани статии