Y ОУ някога мисълта, където са имената на мотоциклетите BMW? История наименования за авиационни двигатели, мотоциклети и автомобили изобилства от двете поредни порции и невероятни обрати.
Когато компанията започва производството на двигатели BMW въздухоплавателни средства, обърнете се към тях са били взети от древна история. Полет Корпуса на Германия използва римски цифри за разпределението на самолетните двигатели с класове на мощност, както и по-голямата част от производителите на двигатели, приета тази система на военно предназначение за името на техния продукт. Такава означение се използва, за двигателите с вода, така и с въздушно охлаждане до 1932 година - от BMW IIIa на BMW XV.
Въпреки това, двигателите на автомобили и мотоциклети на BMW са някак неуместно да се даде името, пропити с военен плам. Вместо това, те трябваше да се създаде име на продукт Байерн-Motor, след което обикновено означава, че стойността на власт. Новата система за обозначаване на продуктите на компанията е разработен на базата на технически спецификации: брой цилиндри, партиден номер и номер на проекта.
Така че имаше имена като M4A1 и M2B15, които на пръв поглед изглеждат много мистериозен. Въпреки това, знаещи хора бяха достатъчни, за да отделяте името си на части, за да се разбере какъв продукт става въпрос. М е Motor (неговият "двигател".) Следващата фигура - броя на цилиндрите, а след това имаше писмо за определяне на поредицата и попълва всички цифра - броят на проекта. Например, M4A1 - четири (ред, голям обем) Серия двигател с номер 1 проект.
Решихме да се опрости системата в средата на 20-те години на миналия век. Като се опират на броя на цилиндрите и серията решихме да откаже. Сега, преди номера на проекта трябваше да покаже, двигателят, трансмисията (G, от него Getriebe.), Рамка за мотоциклети (R, от своя Rahmen.) Или шаси (M, от своя мотор.) - за автомобили (F, от немски Fahrgestell. ).
Ето как първият BMW мотоциклета е получил името си. Когато нов мотоциклет рамка е добавен в списъка на проекта, тя е носител на редица проекти R 32. Двигателят получи M2B33 име, което по-късно е съкратен до M33. предаване мотоциклет бяха определени G 34. вътрешна рамка, броят на проекта е официално включен в името на търговски наименования BMW R 32. Първоначално, всички мотоциклети от тази марка получава името на системата, което отразява процеса на създаването им. R обикновено се използва за обозначаване на Rad - акроним за Motorrad, т.е. мотоциклет. Между другото, много хора погрешно смятат, че Rad тук - немската дума за "колело".
В средата на 1920 година за създаване на мотоциклети имена бяха излезе по различен начин. До този момент, всеки велосипед има своя собствена специална конструкция на рамата, но сега дизайнерите са започнали да използват една и съща рамка за различни модели, но те все още се различават модификации на двигателя. Това развитие е довело до факта, че търговското име вече не може да се основава на броя на рамки на проекта. R е оцелял, но сега зад гърба му, последвано от две-цифрен номер, различен от броя на проекта.
Мотоциклети, да получат ново наименование на продукт. Скоро е изобретен система, чрез която едноцилиндров машини са получили наименованието на една цифра и двоен цилиндър - две цифри.
След придобиването на машиностроенето завод в Айзенах през 1928 бе решено да се създаде отделен бройни системи за самолетните двигатели, мотоциклети и автомобили. Органите на националсоциалистическите ръководеше засилване на превъоръжаване в Германия от 1933 г. За да се опрости разширяването на Луфтвафе, Райх Air Министерството припадащата фиксирани системи за номериране на различните производители на двигатели. BMW компания бе издал индекс диапазона 100-199.
Новите правила са били възприемани като възможност за създаване на нова вътрешна референтна рамка. Числата 100-199 вече са били запазени за авиационни двигатели, така че за мотоциклети започват да използват броя в диапазона 200-299, за лек автомобил - от 300 до 399. Имената на съществуващите модели са внимателно включени в новата система на бройна система, те промениха и доп. Например, R 32 в документацията за програмисти е 232 m. Въпреки факта, че бяха направени промени в цялата система по-рано, традиционно наименование търговия реши да не се докосват. От средата на 1930 г. в имената на моделите са склонни да станат показва обем на двигателя. Например, Boxer обем 500 кубически сантиметра е наречен BMW R5 и следващия модел - BMW R 51.
След края на Втората световна война, BMW продължава подобряване на своите довоенни изобретения. Първият следвоенен мотоциклет е само малко по-различен от предшественика си - преди войната едноцилиндров BMW R 23. Мотоциклети боксьор двигатели са запазили познатото наименование R (последвана от число, представляващо размера на двигателя) през следващите няколко десетилетия. Модификации на основния модел се различават от допълнителни съкращения: например, G / S означава Gelände / Straße (SUV / кросоувър), GS - Geländesport (спорт SUV) и RT - Reisetourer (за пътуване).
Намаляване на РС е бил използван за първи път през серия, предназначена за професионални сценични раси. В случая на R 51 РС, публикуван през 1939 г., се дешифрира като Rennsport (тя "състезателни".) Плюс наименование СС - (. Му "Supersport") Supersport. От 1976 г. RS е започнало да означава Reisesport ( «Sports Travel") и от този момент се придружават от следната нотация: RT (Reise-Tourer - «Travel»), Литва (Luxus-Tourer - «за пътуване, лукс"), С (пътен мотоциклети, Cruiser), CL (Cruiser унд Luxus - «състезателно колоездене мотоциклети лукс") и GT (Grand Tourisme).
Познат GS символ се появява само през 1980 г., G / S означава Gelände / Straße (SUV / кросоувър). И не забравяйте за курса ST, обозначаването, който е бил използван за пръв път през 1982 г. за улична версия на модела GS; ST означава Straße / Strada (тя. "Стрийт"), и това намаление може да се намери в ST модел фамилното име на R 1200.
Свързани статии