Има различни начини. Един от тях се отвори с появата на удебелени масла.
Един собственик на "Седем" реши да се вози на ден, това е под минус тридесет. Стартирайте двигателя трудности не са причинени, той скоро тананикаше, подгряване почти половин минута. И тогава той чу дрънченето на двигателя. Тогава шофьорът видя запалена лампа на спешна налягане на маслото. Той реши да не се бърза с експериментите и изключване на двигателя, проверете нивото на маслото.
И какво се случи? На върха на пръчката затвори капка мастило, като Wuxi promorozhennaya М63 / 10G1 масло. загубил своята течливост. Шофьор разбира, че помпата, докато може да се източват в горната част на двигателя, който има в своята екран масло, и се "затвори" някъде в механизма за клапан без източване надолу. помпата сега се тресе самия въздух.
Моля, имайте предвид, че при такива обстоятелства, много от тях имат време да повреди двигателя. набира скорост с надеждата да го затопли. Но методите на заставя са неподходящи. Маслото трябва да отговаря на стайна температура.
В онези дни, когато на разположение синтетика е, когато по-сладък avtol не са видели нещо в Екстремният студ понякога се добавя сто грама гориво в картера, в предната част на студен старт. Масло изтънява, смазката е по-добре, и бензин се изпарява с топлина.
Интересни съвети. Използвах един от тези, които успяха да "повреди двигателя, набира скорост, надявайки се да се затопли."
Хората ми казват, сякаш нарочно да се притеснявам МОТОР много добре лов накаже един лош човек
Това напълни резервоара до двигателя стоеше на kapitalku?
Опитайте се да излея цимент може да помогне :)
Александър. купчина захар в резервоара. но не и на факта, че на търна ...... но ако презерватива излее калиев перманганат. и в резервоара. много е вероятно veselo..skoree и не kapitalka нужда ... .PROVERENNO.
маслото на двигателя добавите паста плиска клапан (тръби изпаренията са достатъчни), ефектът идва километра в цяла 700-900 (проверете!). Основното нещо, когато се сливат нефт и разглобяване dviglo не намери нищо (да bespalivny ефект). Можете да излея пясък от обикновено, но когато разглобявате, ще видите много пясък, и това вече е Paleca. Е, или електролит неразреден налейте масло (но palivo), всички каучукови изделия масло започва да тече!
Има един добър начин за това как готино масло zaparot двигател точно къде zalevayut хвърлят дузина яйца и kapets на двигателя и много бързо маслото да се търкаля и яйце zdelaet работата си и хладно запек dvigun нека знае, че това е готино камут zaparoleny надеждно.
Един добър вариант вместо масло се излива ленено масло, в резултат на монтажната пяна всички попълнено!
Fawn не е otvertishsya))))
Спешна помощ. На другия ден, аутопсия открити следи от пясък качулка и двигателя, развийте капачката за наливане на масло - всичко е в пясъка. Моля, кажете ми какво да правя? Излива се около 200 г от едър пясък в гърлото на масло пълнител на двигателя, е необходимо да се разглобява, или във филтъра чист? Защото разглобявате скъпо, а някои казват, че те казват нищо лошо, ако пясъкът е груба (не кварц) то през филтъра, сменете филтъра през 100 километра и всичко е наред, а останалата част в стик корпус и пара не е необходимо да се направи и се нуждаят от филтър. Към кого да вярваш? И какво да правя? разходи за машини все още все още не е започнат. Кой може да се изправи? Съвети разнообразни видове не предлагат пари и затова не бих искал да чуя отговора на истинските майстори станции, който знае за тези неща, за да не се спекулира!
victor307 добре, тези, които казват, че забавяне филтър пясък не се вслуша в тях, това е по принцип, че ще се забави, но не и скоро се филтрират и докато това се случи погълне триене части и го kapitalka. с една опция. отворено ПАВ двигател в дълбочина не да се изкачи. т.е. махнете капака тиган и клапан това е сигурно, но това, което има да се измие измиване измиване да се премахне напълно абразив. И между другото двигателя какво?
Ако не се промени искрата във времето в горивната камера в крайна сметка чукат ще се случи. В резултат на това. ръбове може изгарям бутала, уплътнения на главата на цилиндъра и запалителни електроди.
Свързани статии