Съвсем наскоро, моторът извънбордов е на висока почит към водните туристи. Въпреки това, повечето от водните обекти през последните години се превърна в недостъпна за лодки с двигатели с вътрешно горене. Отново аз трябваше да си спомни платното, за да вземе греблата отново. Много от тях, обаче, не са изпълнени с традиционните задвижващите двигатели мускулна кола - на ефективността на същите предавките не е твърде висока. Не без причина по време гребни колела бяха буквално избута витлото.
Въпреки това, обичайното видимо винтче в двойка с двигателя с вътрешно горене, отколкото с велосипедни педали, но ефективността и механизмите на такава комбинация е достатъчно високо, най-малко, е много по-висока в сравнение с традиционните гребло.
На предимствата на сгъваеми системи може да се говори много, затова през последните години експерти и любители на изкуството, за да сгъваеми велосипеди и мотоциклети, лодки и кораби, самолети и трансформиране мото делтапланери. Това е естествено - проблемът за съхранение и транспорт е силно опростена, ако автомобилът сгъване.
За семейството си ", плавателни съдове" Избрах катамаран схема с надуваем балон плувка. Имаше успешно решен проблемът за стабилност akvapeda, както и преобразуването на малко съд по-удобно за транспортиране "пакет". Mover е избран за педалите тип велосипед на витлови. предаване на въртящия момент към винта - чрез понижаваща предавка, изработена от механизъм за ръка тренировка. Винтът е разположен в хидродинамичен пръстен, който позволява значително увеличаване на сцепление винт.
Осъществяване на катамаран-akvapeda ви съветваме да започнете с поплавъци. Избирането на конструкцията им зависи от вашите съществуващи материали.
За предпочитане поплавък тип безкамерна. Тук, обаче, тя ще изисква силна гумирана синтетична тъкан, която не е лесно да се придобие. Поплавък с камерата е по-трудно за производство и употреба, но повече материали, които могат да го: обвивката се изрязва от дебело платно или Dacron и камерата от vykleivaetsya детската (медицински) мушамата или лист от еластичен каучук. Размерите на камерата спрямо обвивката трябва да се увеличи с 10-15%: не толкова плътно надут, той ще продължи по-дълго.
Рязане обвивка поплавък е показано на фиг. За катамаран нужда четири кърпа - по два от всяка плувка. Имайте предвид, че тази цифра не се показва шева (за шиене припокрива те представляват 30-40 мм от всяка страна), и гънките в предната и задната част на корпуса е необходимо да се създаде гладък, без бръчки повърхност.
Присъединяване към нарязани парчета от най-добрите на шевната машина, се припокриват. Когато ставите флаш устройство не може да си позволи (например, от носа до кърмата края на черупки), плат зашити на ръка така наречената "машина" шев. Неговата стъпка - 4. 5 mm.
След последното варов разтвор поплавък черупката е оцветен състав на бензин, каучук цимент и алуминиев прах. Получената еластична водоустойчива боя отдава плувки красив външен вид и намалява отоплението на слънчева светлина. Такова покритие, ние отбелязваме мимоходом положителен ефект върху шофирането катамаран производителност.
Всеки от черупките пришити четирите джобовете - те са необходими за поставяне на плувка към твърда рамка. Джобовете добавят дуралуминиум тръба сегмент Ø 8. 12 mm и е преминал найлоново въже. При монтажа на лодката, която плува равенство кабел за рамки кланично.
В предната част на двата цилиндъра, разположени вентил, през който контейнерът се пълни с въздух. Този монтаж - домашно, той се състои от дуралуминиум корпус 8, където отвора Ø 7 mm, мембраната върху които по-добре да се побере в тялото на гуменото уплътнение се залепва, стоманените пружини и тапи, в завъртени долната част на тялото на клапана. Вентилното тяло е фиксиран към корпуса посредством две шайби, преди инсталирането им обилно смазани каучук лепило, след което тъканта плътно между шайбите затегнати гайка.
Запечатана покритие се завинтва върху тялото на клапана след попълването на поплавъка с въздух. Това е капачка на винт, който се намира вътре дуралуминий диск залепен върху него гумени уплътнения. Пространството между диска и капака е напълнена с грес.
Помпи за помпане на плувките също са домашно приготвени. Фактът, че нито една от помпите, масово производство, не позволи да се бързо и лесно запълване на въздуха плика. Моята помпа позволява балонът се изпълва само за петнадесет минути.
I произведени от двете си шперплат (дебелина от 6 до 10 ММ) дискове и гумени мембрани. Вътре е обичайната мебелите от стария матрак. Маркуч беше велосипед камера с вътрешен диаметър, който е в съответствие с изпълнението на помпата.
Frame катамаран - твърда структура; тя се състои от две странични членове на ъглите на напречно сечение на 40X20X2 mm, сгъваема предна част (в отворено положение той се държи от скоба) и множеството напречни места.
Напречният събирането представлява три дуралуминиум тръба (материал T30H1,5 mm) и два скоба на дуралуминиум тръба T32H1 мм. Педала конструкция и два вътрешни тръби на рамката T33H1,5 мм трябва да бъдат монтирани на две тръби палубата. В допълнение към рамки, задната тръба е фиксирана инсталация двигател монтаж заварения възел от тръба T33H1,5 мм. Всички тръба напречно Thet са свързани с краищата на надлъжните елементи - с помощта на чаша сглобена към надлъжните елементи и zashplintovat алуминиеви пръчки.
В крайната част на скоба има форма на ромб слот, съответстваща на формата на главата на блокиращия болт. При повдигане на спирка в работно положение закрепена там капаче болт се завърта и по този начин "бутони" скоба. крака на седалка са фиксирани между ъглите на страничните елементи. Когато разглобяване катамарана, тези елементи не могат да бъдат отстранени.
Основни структурни елементи velokatamarana:
1 - поплавък 2 - клапан 3 - сгъваема част на SPAR, 4 - конструкция, 5 - спаринг 6 - мост, 7 - лост 8 - седалка 9 - почивка 10 - ротатор двигател, 11 - нисш единица, 12 - shturtrosy 13 - увеличен назад, 14 - крак монтаж кадър 15 - плувка с докинг монтажни рамки.
Седалката с сгъване на облегалката на дуралуминиум тръба T32H1 мм и борови ленти раздел 10X20X1400 mm фиксиран към памучни ленти. Рейки внимателно полирани и покрити с водоустойчив лак. Колан напрежение, в което седалката е достатъчно твърда, постигнати с накланяне на облегалката.
Разглобяем катамаран дизайн Б. Popovic (седалка и кормилно устройство не са показани):
1 - поплавък 2 - спаринг 3 - конструкция 4 - напречен елемент 5 - кърмата вал 6 - кърмата тръба, 7 - кутия 8 - Bush валяци верига, 9 - педал механизъм за задвижване зъбно колело 10 на - заключване ограничител за скоби (Ø 30H1,5 mm тръба) 11 - адаптер (Ø 32X1 mm тръба) 12 - блокиращ винт 13 - винт M3H36 mm, 14 - втулка (дуралуминиум тръба Ø 8. 12 mm), 15 - стяга 16 - свързване, 17 - M3 винт, 18 - лагер 19 - универсалното съединение 20 - вал лагерните болтове 21 - въртящи, 22 - вал винт 23 - винт 24 - хидродинамичен пръстен 25 - shturtros 26 - ход, 27 - свиват мистрии Илка, 28 - скоба 29 - краен участък на скоба 30 - шок кабел 31 - ограничителят (Ø 30H1,5 mm тръба) 32 - скоба 33 - заварка, 34 - една скоба ръка, 35 - задвижване монтажен модул.
За да циментира дълги летви седалка в средната му част, направени печалба.
Мостът 17 на катамаран набран букови летви секцията 15X25X430 мм. Всяка релса е фиксирана на винтовете на памук колани. В краищата на колана е монтиран от едната страна на бравата, а от другата - скоба. Когато това заключване се извършва закопчаваше едновременно опъване на колана.
За задвижване на катамарана се използва "туристически" рамкова част на велосипеда, две зъбно предавка съотношение 4 и механизма за намаляване на скоростта ръчни бормашини с бутон за превключване (в примерното изпълнение, предавателно число от 6). Педала монтирани върху греди - това към него заварени стоманени тръби. Заваръчна за монтаж рамката на педал също скоба за кормилото и две шалове с отвори за винтови M6 - да се създаде рамката предавка.
1 - M6H50 мм болт с гайка, 2 - стъкло 3 - палуба скрепително устройство 4 - текстолитови шайба 5 - ограничител (Ø 30H1,5 mm тръба) 6 - шайба 7 - тръбна нит (Ø 10x1 mm тръба) 8 - ограничител (Ø 10x1 mm тръба) 9 - нит O 5 mm, 10 - стъклото към рамката, 11 - тяло фиксатор 12 - накланяне на предната част на греда 13 - греда (дуралуминиум ъгли), 14 - предните предните седалки 15 - обратно предната седалка 16 - капаче (СМФ тел Ø 1,5 mm).
1 - заключване подкрепа на предната седалка, 2 - напречна греда, 3 - подпора скоба 4 - тръбна нит 5 - вилка 6 - междинен елемент напречно (тръбен диаметър 32X1 mm) 7 - опъване скоба 8 - скоба страна тръба 9 - тръбна нит, 10 - капаче 11 - страничен тръба скоба.
А електрическа схема на текстилната пояс:
1 - седалката и лентата за обратно, 2 - колан 3 - опъване скоба.
Модела обвивка поплавък (всеки поплавък - две кърпа).
механизъм Bracket педал:
1 - предна тръба 2 - втулка 3 - базар, 4 - шал.
1 - тяло, 2 - спираловидна тръба, 3 - мембрана с гумена преграда, 4 - пружина 5 - коляно 6 - черупка поплавък 7 - гайка 8 - полагане на каучук и дуралуминиум дискове 9 - шайби.
Редуктор следва да се доразвие - на мястото на вала на първото съоръжение за по-дълго, за него това е било възможно да се инсталира задвижва зъбно колело.
В краищата на вала са монтирани лагери, те носят стомана кафезни чаши са заварени към краищата на Spacer рамката. Inst тренировка вретено, и се поставя кърмата вал - дуралуминиум тръба T14H1 мм. Валът намира в кърмата тръба (Ø 32X1 mm), единия си край е снабдена с лагер, а другата фиксирана към тялото на тренировка. Целта на тази тръба - отстраняване на огъващи напрежения в съединението на шпиндела - задвижващия вал.
Между кърмата вал и на вала на витлото карданен е инсталиран, основният елемент от които - месинг бисквити с пресичащи оси Ø Ø 3 mm и 6 mm.
Витлото - алуминий, гласове, о 179 mm и 180 mm смола. Тя се върти в хидродинамичен профил пръстен с дебелина от 12%. Експериментите показаха, че използването на повишена пръстен тяга (опорна) 20%. Пръстен vykleeno от фибростъкло и епоксидна смола, въз основа на разширени пластмаси. горен пръстен част е прилепен към долния блок, в долната част е фиксирана посредством две подпори дуралуминиум.
Управителен - Кабелна версия: shturtrosy свържете фреза с лост с двойно рамо на балера на руля. Чрез завъртане на витлото мотофреза равнината на въртене може да се отклони от неутрална до 30 ° наляво и надясно.
Катамаран има добра скорост: когато въртенето на педалите при честота от 1 / с, тя достига 10 km / h.
А. Korchevskiy Vitebsk
Свързани статии