Това, което тя потрепва в първата и втората - че не може да зависи от карбуратора! Можете да бъдете "prishkvarennye" на накладките диск, проблемът с кутията или редуктори, то е необходимо да се разгледа! А DAAZ 2107 - не е точно предназначен за тази кола! Няколко години по-отиде с karbyurom. Освен възможности perezhora бензин ускорение не бързо се увеличава. Да, и тя работи върху една и съща клетка в по-голямата вече знаете. Но когато сложи на един стар карбуратор "Москвич" и да се промени дюзите, това е, когато разликата в ускорението усети веднага! Стар "Moskvichovsky" карбуратор и "kopeeshnaya" - те закара до втората камера, за механично, нали знаете. LUAZ-ик правото на разстояние скача като удар в задника бе! Решете за себе си, можете и "класически" вози karbyure, но има разлика!
Prompt popodrobney.Karb с московчанин или сложи една стотинка? И струи трябва да се сменят, купено с пари високовъглехидратни кажа така и да го сложите? Аз съм просто една майка, също problemy.uzhe namuchelsya (
Добре дошли! По-добре е да се сложи на карбуратора с една стотинка. Вие не трябва да се променят дюзите. Просто, това ще се отмие, сложи адаптер плоча, и се завива на върха. -)
Не, ако Jet Set с "класиците", които се точно perezhor! С присъщата karbyurom машина и изяжда своите 10 - 15 литра на сто! Защо тогава да се промени на карбуратора. Защо хората слагат карбуратор "Solex"? Към колата се увеличава injectivity (ускорение) и е спестяване на гориво. Въведена в първа камера и втора камера на въздушните дюзи карбураторни 120 и 135. Въпреки това, втората камера може да бъде поставен върху дюзите 170 дори. Тя е все още на този двигател няма да работи! Втората камера се отваря, когато оборотите на двигателя от около 3500! Карбуратори с "класиците" са предназначени за различен режим на работа. "ВАЗ" към първата камера на карбуратора за оборотите на двигателя от около 3500, и след това се отваря втората камера от вакуума и добавяне на сместа към горивната камера и "dviglo" увеличава скоростта на 6500 об / мин. Двигателят е с ограничение MeMZ оборота в минута - около 4500 об / мин. Ето защо, Loiseau и работата ще бъде на първата камера, общо взето. И с висока скорост, когато втората камера е отворена, тя ще прелее в горивната камера и карбуратора poslyshatsya пляска. Това, което и аз написах. -)
Благодаря ви много! - Забелязал съм, че имам най-ниска скорост, а именно, на 1-ви, 2-ри предавка, тя потрепва, дори когато се затопля. Тя може да бъде причина за карбуратора и дали е възможно да напусне карбуратора DAAZ 2107?
Съветът, макар и глупаво, но да им даде. Ако е възможно, купете и сложи karbyur на "стотинка" или "Московска"! Хората поставят, всъщност, "Solex" и все още щастливи с него. И карбуратора няма да позволи на машината, за да изтръгне от властта и ще ядат benzinchik машина с подаването на гориво. Когато набор на машини над три хиляди оборота - се пръкват от преливане. Пътувах с карбуратор, знам.
Създадена от 2107, но струи с 2105. Бензин zhrot, някъде около 10 литра на сто. Възможно е да се достави с една стотинка. Мислех, че с най-голям автомобил марка ще бъде по-добре. (
Пълна версия
Свързани статии