преди 80 години, трамваят се появи в Новосибирск
През последните години, трамваят не е особено популярна сред жителите на градовете: ревящ, движейки се бавно през зимата студено ... много по-удобно до метрото или автобуса. Но след това, в далечните тридесетте години, трамваят е най-удобен и модерен начин на транспорт.
Нека се опитаме да се потопите в атмосферата на тези дни ...
За трамвай мечтал през 1914 г.
Такива пари не е - не е война, и реши да отложи строителството. Но след революцията, тя не беше до трамвай ... Но градът се разраства - нейната територия се разширява, броят на жителите се увеличава. Проблемът с трафика с помощта на такситата е невъзможно да се реши. Градските власти започнаха да мислят: каква кола да предпочете - автобус или трамвай. Първоначално смятахме, че автобусът ще бъде по-добре. Но тогава ние решихме, че пътищата са лоши, и реши в полза на трамвая.
Първоначално е имало проблем с персонала. Специалисти липсва, те трябваше да се готвя. Шофьорът водени от преподаватели на трамвай доверието на Москва. От мотористите Четиридесет и човек половина - жени.
Активно участва в изграждането на нарушителите. "Чрез масовото работата на политическото образование, което положително отражение върху бързината и качеството на строителството, ние подготвени бойци на социалистическата отпред." 34-нарушител стоманени барабанисти - "така че хората да се топят," - заяви пресата.
В резултат на маршрута на трамвай бях готов. Laid 768 тона релси, 60 тона скрепителни елементи, 15,200 броя траверси отстранени десетки хиляди кубически метра пръст. Ние изградихме първия трамвай линия дължината на четири километра. Маршрутът е, както следва: гара - улица Chelyuskintsev - Гогол улица - Ippodromskaya Bazaar - Serebrennikovskaya - Семипалатинск - Red авеню - улицата, за да Вегман клиники.
Хиляди работници дойдоха да гледат ...
10 часа и 20 минути - влакът се премества в градския съвет. олово Неговият инструктор моторист Михаил Krasovsky.
10:00 40 минути - екип от работници tramvaytresta и трамвай се извършва изграждане на Президиума на Общинския съвет.
С доклад за ранно стартиране на трамвая, направено от ръководителя на първата част, Rairoad Fedyashev техники.
В доклада се получи и изпрати отговор реч пред строителите на председателя на Съвета Yaluhin на града. Той отбеляза, че случаите на политическо значение. На първо място, "Трамваят ще допринесе за повишаване на производителността в нашите заводи." Работата няма да се ходи за да стигнем до работа, така че не се уморяват. И след като е работил в трамвай почивка. На второ място, той каза кампания Yaluhin "ще се проведе още по-оживено. Това ще доведе до нова вълна на ентусиазъм сред избирателите. " И на трето място, "трамвай ще нататъшно повишаване на културното равнище на трудещите се." От театрални и филмови хора ще се върнат в трамвая. На градските власти са уверили, че в рамките на три до пет години, целия град ще бъдат покрити от трамвайната мрежа.
След разговора в 11 часа 22 минути строителите заедно с членовете на президиума на градския съвет продължи трамвай до гарата. Седем минути по-късно те вече са на мястото си.
Първият ден на трамвая
График е това: в пет часа сутринта до 01:30 вечерта. С всички полета на спирките е продължило 22 минути. Интервалите на крайните точки е 10-12 минути.
Сред първите шофьори, трамвайни беше AP Zabelin, впоследствие работи в сектора на трамвай на града в продължение на повече от 20 години.
"Първите трамваи са дървени и много шумни. През зимата те не се нагряват. Вратата се затваря ръчно и контрол кабина се е намирал, и отпред и отзад - маршрути завършиха не звъни, а в задънена улица ".
Хората са буквално обсадени от трамвай. Кой е бързал за работа, които просто искаха да се вози на "чудо влака". Два дни по-транспортирани 21 491 на човек на месец от 492 000 души. По това време, ние приключи полагането на трамвайни релси за минно оборудване растение. Вземи три трамвайни линии: център - жп гара, ЖП гара - минно оборудване растения, в центъра - минно оборудване растението. Mytishchi завод беше даден нов ред: да направи десет моторни и ремаркета автомобили на десет.
Плановете бяха грандиозни. До началото на 1938 г. в Новосибирск планира да изгради 85 km на трамвайни линии, които да обхващат почти целия град. Извадете го провали. Настилка само на 25 км. Но това е успех. Новосибирск оценява модерен, удобен начин за транспорт. През 1937 г. общият брой на се възползват от този вид транспорт е 43 милиона през 1938-47000000, през 1939 г. - около 50 милиона пътници.
Трамвай блъсна в коли и коне
Всеки вид транспорт не е безопасен за пътниците. Трамвай не прави изключение. С увеличаването на броя на трамвайни линии и пътнически трафик увеличил драстично броя на пътно-транспортните произшествия. В продължение на шест месеца, през 1936 г. беше на четиридесет произшествия.
За съжаление, пътниците не са в съответствие с правилата на пътя. Новосибирск обичаше да скочи и да скочи върху хода, преминете към стъпките на вагоните. "Много често проводници влакове, когато на входната врата висеше" рояк от пътниците. " Особено грозни възпитани деца - така че повечето от жертвите са били те. Близо Ippodromskaya пазар в резултат на неуспешен скок момче остана без двата крака. Някои любители на хмел са лишени не само краката, но и живота. Не късмет работник кооперация "Kozhkombinat": прилепени към перилата от лявата страна на автомобила, той внезапно се подхлъзна и падна на земята. Но това повлече под колелата на влака. Чувайки виковете, мотористът е опитал да спре трамвая, но не успя. При приближаване на стрелката удари контра релсата разби в главата на жертвата.
Понякога, трамваи пред които са изправени "с главата напред". В резултат на сблъсъка, който се проведе една година след откриването на линията, са били повредени и седем ранени.
Един трамвай изтича дори и с коня. Нещастните малък човек, въпреки сигналите на приближаващия трамвай, се опита да се движи по пътя трамвай. Шофьорът се забави, но вече беше твърде късно. Трамвай количка и почука с нея колесничар.
Най-често, нова форма на транспорт се сблъскват с коли. През 1938 г. в област Sibmashstroya камиона с пет тона товар, че се опитва да се движи по маршрута трамвай, но тя е "нокаутира маршируване в завода с трамвай." За щастие, никой не е наранен.
Има ли място, трамвай днес?
Максимална дължина на трамвайни релси бе постигнато през 1987 г. - 191,4 км. Тя работи 18 маршрути.
Свързани статии