Начало Полезно и интересно Какво волан бустер, ABS, климатроник, и тези, с тях?
Какво е усилвател на волана, ABS, контрол на климата и тези с тях?
Днес, най-вероятно, само мързеливи хора не разполагат с кола. Благосъстоянието на руснаците расте, и огромни задръствания в големите градове - колоритен знак, че на автомобилния пазар е във възход. Е, статистика и безмилостен.
Когато изберем кола, а след това ние с нетърпение в началото, разбира се, външния му вид и интериор. Точно така е: собствената си железен кон трябва да е приятен за окото. Въпреки това, след като сме избрали марката, модела и цвета на колата, че е необходимо да се определи пълния комплект и да разберете какво са необходими опции и което ще остане встрани. Но всички тези опции в каталога са дадени в съкратен вид (ABS, EBD, сервоусилвател на волана, круиз контрол и т.н.) и аматьорски изключително трудно да се разчете, и най-важното - да се разбере това, което всеки от тези варианти.
Серво управление. Към днешна дата, има практически във всеки автомобил, с изключение на старите вътрешни модели. Функцията е проста: да се улесни изпълнението на кормилното управление, като по този начин се увеличава не само комфорт, но също така и за безопасността на водача и пътниците. Има три вида: хидроусилвател на кормило, електрическа енергия и gidroelektrousilitel. Electrobooster има леко предимство: тя е по-икономичен, защото няма избор на мощността на двигателя, когато той функционира.
ABS (спирачна система блокиране) - антиблокиращи спирачки. През 1978 г. Bosch е първата в света старт на серийното производство на електронна антиблокираща система. Тя е предназначена да предотврати блокирането на колелата при аварийно спиране или спиране на хлъзгав път. С други думи, тази система не позволява на машината, както се казва, отидох на SW. Тази система е различна, е посочен на колите от различни производители, например, са използвали TOYOTA марка 4 ИСС, в NISSAN - 4WAS от HONDA - ALB, MAZDA - 4W-ABS, MITSUBISHI - 4 ABS, SUBARU - ABS. В зависимост от броя на сензорите, тази система е на два канала, триканална и четири-канален. Най-сигурният от тях, разбира се, с четири канала с четири сензора, по един за всяко колело. Модерен ABS е в състояние да се вземат предвид нередности на пътната настилка, ъгъла на завиване и промяната на радиуса на колелото, например, при инсталиране на улея. В допълнение, той може да бъде свързан с други активни системи за безопасност. Например, EBD.
EBD (Electronic Brake Distribution) - Electronic разпределение на спирачното усилие, почти винаги се използва в съчетание с ABS. С помощта на електроника осигурява равномерно разпределение на спирачните сили между всички колела, което позволява оптимално сцепление при спиране. Ползите от тази система е особено забележимо при спиране на завой.
Представете си ситуация: вие се движите по хлъзгав път, и изведнъж затворен обърнат колата се оказва пред вас, за които собственикът реши да си почине от пътя. Първата реакция - спирачката на пода. Един опитен шофьор ще се забави с прекъсвания натискане на педала и контрол на колата, така че тя не отиде в занасяне. С ABS и EBD спиране, в най-добрия, той ще завърши с разрушаването на траекторията. И докато някои небрежни шофьори блокират ABS, те казват: "Аз самият ABS опит в насипно състояние", няма съмнение в използването на тези системи. Европа има дълга ABS е задължителна система, която трябва да присъства във всеки нов автомобил, продаван в кабината. И това трябва да се отбележи, че с въвеждането на това правило, броят на произшествията падна средно с 25-30%.
ESP (електронна стабилизираща програма) - Dynamic Vehicle стабилизиране ESP. Тя също така разработва от BOSCH в началото на деветдесетте години. Тази система има за цел да се поправят грешките на водача и да се справя с него много добре. Много често в докладите чуваме "водачът загубил контрол." Най-често това е следствие от прекалено остър маневра или погрешна преценка на стръмнината на въртене. Такива грешки често водят до кола революция, но за да се търкалят върху машината, оборудван със система ESP, не е толкова просто. Има такава система не е във всички автомобили, най-вече - лукс и бизнес класа.
Круиз контрол. За разлика от предишните описани системи, тази система осигурява безопасност не на шофьора и неговия комфорт. Същността му е проста. Превозно средство набира определена скорост, например 90 km / h, водачът натисне "круиз контрол" (която обикновено е разположен на волана) и може да премахне един крак от педала на газта. Деактивирането е налице или когато бутонът е натиснат, или веднага след като водачът докосне педала на газта или спирачката. Разбира се, в градските райони се възползват от това "лосион" малка, но по време на дълги пътувания помощта й е много осезаема.
Климатична и климатик. Като една от тези възможности да се изключи наличието на другия. Какво е климатик, всеки знае. Климатичен контрол също е предназначена да гарантира комфорта на водача, като температурата, която е зададена. Това означава, че климатикът просто "шофиране" в интериора хладен въздух и контрол на климата поддържа температурата в кабината, която е била поставена.
Сензор за дъжд. Всеки водач, интензивно използване на коня желязо, изправени пред ситуация, в която един режим чистачки не могат да се справят с по валежите, а в следващия - напротив, е твърде чести. Или, например, преминаваща кола загасени предното стъкло с кал направо от калай: необходимо е да се включи четки за 1-2 цикъла. В "сензор за дъжд" може автоматично да коригира интензитета на четки за движение. Това е, съответно, намалява умората на водача, което ви позволява да се съсредоточи върху шофирането. Действието на този сензор се основава на сравнение на информация от фотографски и светодиоди, разположени на предното стъкло на колата. Между другото, този сензор реагира много по-бързо, отколкото човешкото око.
главното меню
Свързани статии