Причините, които водят до спад в компресия
Когато в резултат на изгаряне на цилиндър уплътнение стягане на счупени, че не е трудно да се види, че газът ще пробие пукнатината. Отивате постелки пръстени за кратко време, като по този начин увеличаване на масло и разхода на гориво, увеличава мощността на двигателя идва от опушен изпускателна ауспуха.
За да се премахне този дефект, е необходимо да се затопли до двигателя, и се излива във всеки цилиндър през отвора на запалителната свещ, равни части - 25 г денатуриран алкохол и керосин, сместа се излива върху 10 часа. След това цилиндрите сипете малко масло и заводи за двигателя за 25 минути. Горя от нагар и омекотена заедно с отработените газове, отделяни. След това, смяна на маслото в картера. Ако това действие не води до положителен резултат, цилиндровата глава се отстранява. Също така отстранява с цилиндър на дъна сажди, главите на бутало клапа. Можете да използвате дървени стъргалки, парцали, които трябва да намокряне с керосин.
Предложения без демонтиране на двигателя, най-малко частично освобождаване на пръстен. И това е по-добре да повторите процедурата, описана по няколко пъти. Проучванията показват, че увеличава износването на двигателя анализ на основните компоненти на 40%. Вие все още не може да се възстанови точно навечерието интерфейсни компоненти. Нагар отстранява стари изпитани метод. За тази цел се разтварят в 250 г нафтален бензин и да запълни резервоара е пълен разтвор.
Веднага се развие в бензин, сажди ще изчезне. Как да определите кои части причинени компресия намаление - клапани или пръстени? Тя може да бъде определена като - в цилиндъра, с намалена компресия изсипете 25 грама прясно масло в тях и да се определи налягането на компресия. Ако се повишава налягането, а след това остана или износени бутални пръстени. Налягането се увеличава и защото от известно време теча на масло е предвидено и попълнете всички допълнителни разходи за оформяне. Ако налягането не се променя, това означава, че седалките не са изравнени клапани или е тяхното залепване.
Можете да използвате наличните средства, за да се определи конкретен клапан:- Премахване гумен накрайник в компресия тестер и се свързва към маркуча на въздушния компресор;
- Поставете буталото цилиндър с намален свито положение в горната мъртва точка;
- Се изпомпва от компресора през отвора за свещта във въздушната цилиндъра, и така не може да коляно на коляновия вал, включително предаването и вкарах колата на спирачката.
- Ако разряд въздуха ще излезе през карбуратора, това означава, че клапана за вход има пропуски от въздуха, ако минава през ауспуха, изпускателен клапан означава виновен. По този начин се запознаят с други цилиндрите.
- Компресиране капка през клапаните може да се дължи на заглушаване на клапана в отворено положение, пукнатините на клапана, седла, поради скъсване на пружината клапан.
- Двигател трудно да се започне;
- забележим при всички скорости нестабилна работа на двигателя;
- висок разход на гориво;
- проблеми в цилиндъра;
- има пляска в дизеловия двигател;
- звуков мак на изхода / входния път на
- увеличава налягането в маркуча в системата за охлаждане.
- пукнатини изпускателната плоча клапан, главно поради факта, че има износването на двигателя;
- не отговарят на леглото на клапана, заради това да се случи изтичане през вентила;
- леглото на вентила е унищожен;
- кухина, образувана в леглото на вентила. Нужда от смяна на седлата;
- изгоряла цилиндър лайнер. причина такъв дефект може да се дължи на факта, че контактните повърхности на мръсотия получава прегряване на двигателя и така нататък, това води до по-големи деформации блок и главата на двигателя;
- пукнатина в цилиндровата глава;
- стъргане на цилиндъра, че е причинена от прегряване на двигателя;
- Носят ръкав монтаж;
- разрушени мостове между пръстена на буталото;
- и други причини.
Свързани статии