Subaristam Всички знаем, че проблемите с масло за Subaru, това е сериозен проблем.
В моя случай това е така:
Според датчика за налягането на маслото започва да забележите намаляване на целия диапазон на оборотите
По време на четири дни, на празен ход налягането падна от 1.8 до 1.4 пункта
при 3000 об / мин падна от 6 до 4 точки, маслото не изчезва.
Предположенията са няколко на първо място - пукнатина в смукателните тръби, а вторият - този край на обвивката, трета - проблем с маслената помпа (вероятно избухна пролетта на редуктор на налягане).
Колата се заби в дилър на услуги с надеждата, че те са запознати с проблемите на напукани маслени приемници и маслодайни подобни проблеми Subaru.
Брояч на услугата, да погледнете умен човек, първо вдигна габарит механичен натиск, достигна ръководство на Subaru за.
Бях изключително изненадан спорен момент данни, защото в такъв turbosubaru ниско налягане на маслото в двигателя не продължи дълго, и лъжа - kapitalka неизбежна.
Започната колата се затопли, налягането да падне, на празен ход вече показва 1.2 при 3000 об / мин - 2.3 пункта, при 5000 об / мин - 4 точки.
Minder услуга щастливо каза, че като двигателят работи при мен всичко е нормално, налягането на маслото е нормално, така че моите преживявания са суетни (((CHZNHBLD?
Той настоя, за да бъде премахната тава и проверка на масло приемника
масло приемник оказа цяло число.
За проверка на целостта на лайнери, двигателят не разглобявате, просто отвинти масления филтър и го нарежете с ножици и нож (мелница не могат. След това е трудно да се направи разграничение на въздействието на чиповете от мелачката на диска или вложки), чип за моя радост не е във филтъра.
Мазна помолен да свали помпата.
Премахнато времето стигна до маслената помпа и след това Minder говореше ми го свали, те казват защо го застреля, ако няма какво да се счупи, като случаят не е такъв в помпата и като цяло с всички налягането е нормално.
Аз се съгласих, като в същото време се промени ролките и обтегачите на коланите на времето (на цените на услугите за части, аз бях много разстроен).
Всички сглобени, изпълнен с нов масло (Motul 8100) и филтър, започнал. Ситуацията не се е променила.
Отидох с услугата и призова Миша fail777. се съгласи да помогне, ние решихме да погледнем в маслената помпа, изберете подходящата ден (понеделник)
Събрани в бокса по време на работа се нова помпа от SAB (купени предварително).
Изкачи всички изстрел и каква изненада е, от това, което видях на задния капак на маслената помпа, която поддържа 5-те винта, 2 от които просто са развийте масло от под завивките просто излезе от пропастта, не се получава желаното налягане, няколко дни далеч и проблеми Това не може да бъде избегнато. Фондова помпа е 10 mm, премахване на роторите видяха производство в коритото на кос на ротора.
Поставете нова помпа от SAB (ротор дебелина единадесетмилиметра), преминете малко разтягане винтове на корицата на ротора, всички сглобени, видях няколко точки, които трябва да се върнат назад.
В резултат на това той заключава:
-в резервата е необходимо да има нов 11 mm маслена помпа (освен ако не се променя).
-в резервата е необходимо да имате ролките, обтегачите на коланите и времето колани (закупени предварително на разумни цени).
-датчик за налягане на маслото Subaru е просто ТРЯБВА КЕВ (без него в моя случай kapitalka е неизбежно)
-масло приемник трябва да бъде заменен относно засилена тип KillerB, Covert производителност или заварка допълнително предимство на приемника масло
-температурен сензор не боли
-Трябва да се сложи maslokuler
-да не шофират колата към услугата (може да помогне navryatli)
Свързани статии